莫斯科，12月7日-俄新社。 俄罗斯国家技术公司总经理谢尔盖*切梅佐夫（Sergey Chemezov）告诉记者，为俄罗斯第五代苏-57战斗机创建第二阶段发动机的工作将于2022年完成。
"我们继续工作的第二阶段的发动机。 其飞行试验作为飞机的一部分正在继续。 生产了新发动机的几个原型。 它的节点和系统正在完善中。 我希望在2022年的某个时候，发动机将准备就绪，"放在机翼上"，并在几年内，我们将推出大规模生产，"他说。
切梅佐夫回顾说，俄罗斯航空航天部队已经移交10辆进行试运行，试点批次，并在今年年底的军队应该根据以前签署的合同76辆收到的第一个第五代战斗机，而第一个生产苏-57S将配备第一级发动机（"产品-117"）。
苏57（原名PAK FA，实验名称T-50）是第五代俄罗斯战斗机，旨在摧毁所有类型的空中，地面和地面目标。 它第一次走上了空气在2010年。 高机动性与执行超音速飞行的能力，以及一套现代化的航空电子设备和低能见度的组合提供了苏-57优于竞争对手。
在陆军-2019论坛上签署了向俄罗斯航空航天部队供应76架苏-57战斗机的合同。 目前，这架飞机的测试正在继续，在此期间检查其系统的功能，以及第二级发动机的工作模式。 国防部曾多次表示，苏-57成功地通过了在叙利亚的测试。
第一辆量产车，这是应该在十二月2019年底交付给国防部，在12月24日的试飞过程中坠毁在哈巴罗夫斯克附近，飞行员设法弹出并幸存下来。 事件发生后，美国飞机公司尤里Slyusar的总经理告诉俄新社在接受采访时说，委员会对苏-57的崩溃工作的结果将被用来改善这架飞机。
迄今为止，苏57的原型飞行的"第一级"发动机-"产品-117"，这已经投入批量生产。
在"第二阶段"燃油效率和特定推力的发动机将显着超过"产品117"，并在建设性的技术性能和可实现的选项水平将完全符合世界标准，第五代发动机-以超音速