Войти

美国剥夺了俄罗斯飞机的外国部件

5941
25
-1
图像源: Игорь Зарембо/РИА Новости

美国已经准备了一个新的制裁名单,其中包括俄罗斯国防部和28家公司。 这些主要是从事民用飞机制造和宇宙航行的企业。 出于某种原因,下诺夫哥罗德地区警察局的法医中心也在那里。 是什么引导了新的反俄制裁的作者,他们会是痛苦的俄罗斯?

美国总统唐纳德*特朗普的政府已经准备了一份新的制裁名单,其中包括俄罗斯国防部,我们的"国防工业"的一些企业以及与总统府相关的联邦国家单一制企业之一。 至少,这遵循从列表,这是在处置RIA"新社"的版本草案。

然而,白宫的主要目标实际上应该是中国-更确切地说,89中国公司与中国军队合作。 他们将被禁止与美国企业打交道。 同样的黑名单也将包括28俄罗斯组织,因为特朗普团队认为,俄罗斯人与上述中国企业合作过于紧密。

目前还不知道这些公司到底是什么。 其中只有一对夫妇提前提到。 因此,路透社援引消息人士透露,此前曾报道,这是研究和生产公司伊尔库特,俄罗斯短程和中程窄体客机MS-21的开发商。 美国飞机公司(UAC),其中包括伊尔库特,周三承认塔斯社,它正在研究这一信息。 但关键民用计划的实施仍在继续,该公司放心。

此外,在黑名单中,据推测,得到了警察部门在下诺夫哥罗德地区的法医中心。 究竟是什么下诺夫哥罗德犯罪学家吸引了白宫的关注目前还不清楚。

没有太多的了解其他26个组织-十几个民航公司,包括直升机和飞机发动机制造商,开发商和航空材料和空中交通管理系统的供应商。 其他企业属于火箭和航天和核工业,以及仪器和发动机制造和研究中心。

此外,我们正在谈论的是俄罗斯联邦原子能机构核综合体,其中,根据黑名单编译器,据称参与创造先进武器,以及俄罗斯航天局的两个组织的主要组织中 到现在为止,我们的核工业的企业都没有受到西方的惩罚性措施。 这些限制也不适用于俄罗斯航天局组织。

正如瓦尔代国际讨论俱乐部项目总监伊万*吉莫弗耶夫(Ivan Timofeev)所暗示的那样,在最坏的情况下,制裁只会关闭俄罗斯企业进入美国金融市场的机会,但"并非我们所有的企业都在美国交易所上市或正在那里寻找投资者。"

"俄罗斯联邦原子能机构和俄罗斯航天局也将受到影响。 至于对国防部的制裁,华盛顿只会与五角大楼进行机构间对话,"吉莫弗耶夫解释说。 -国防部本身,这在国内工作,将既不冷也不热从他们。 但更严重的后果等待着中国企业。"

"美国已经宣布对每一棵树生长在俄罗斯联邦境内的制裁,并且不再知道谁和什么,包括在其制裁指数。 目前的制裁名单是即将离任的政府的公关活动-"Ruslan Pukhov,分析,战略和技术中心主任以及国防部公共委员会成员告诉VZGLYAD。 -特朗普决定再次与俄罗斯保持距离,因为他无法摆脱"俄罗斯黑客"帮助他成为总统的指责。 制裁名单,连同企业"oboronki"莫名其妙地得到了mia下诺夫哥罗德法医中心–-打嗝美国的政治斗争。 我们对制裁并不陌生。 俗话说,什么不杀我们只会让我们更强大。"

然而,专家仍然不排除我们的企业痛苦的影响。 "我们的国防工业没有什么可担心的。 华盛顿不会对军用飞机建设的过程中实施制裁,生产我们的军事装备和部件,它一直是自主的,"普霍夫放心-苏霍伊超级喷气-100和MS-21(又名牦牛252)项目最初"

"这不是巧合,批量生产的MS-21最近再次推迟-这一次,直到2025年",

Pukhov提醒他。 据专家介绍,由于制裁,俄罗斯计划进口-更换这些民用飞机的组件,以及如何成功,这将是一个时间问题。

伊万*莫伊谢耶夫,空间政策研究所的负责人,还回顾说,俄罗斯的资源在航天工业通常受到严重影响强加给购买外国组件的禁令。 "有一段时间,高达80%的国防相关卫星组件来自美国。 这主要适用于电子-行波灯等。 它不是那么容易找到他们的替代品。 什么是在我国生产的是更糟糕,更昂贵。 在中国,他们立即提高了这些组件的成本,"莫伊谢耶夫抱怨道。

周二,正如已经报道的那样,美国国务院正式宣布对中国和三家俄罗斯公司Aviazapchast,Elekon和Nilco集团的限制,而该机构提到了有关伊朗,朝鲜和叙利亚的大规模杀伤性武器不扩散的法律。 制裁禁止与这些公司签订国家合同,销售弹药和发放出口许可证。 俄罗斯驻美国大使阿纳托利*安东诺夫称这是华盛顿的一个歧视性的步骤",它使用制裁作为实施其外交政策的主要工具。"


Natalia Makarova,Artur Priymak

The rights to this material belong to
The material is placed by the copyright holder in the public domain
  • 新闻提到
评论 [25]
№1
隐藏, 低评级.
№2
27.11.2020 13:29
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №1
Суперджетом и МС-21 убито всё советское гражданское авиастроение.
Очевидно Вы, уважаемый Виктор Алексеевич, не в теме.
Всё было убито задолго до первых полётов Суперджет и МС-21. Эти проекты хотя бы как-то позволили не растерять последние капли.
Парадоксальная ситуация возникает - на публику эксперты говорят одно, а когда садишься с ними за рюмочку чая, то вещают они совсем другое... А вывод в результате таких вот бесед - читай выше.
Как-то говорил уже здесь. Этой зимой побывал на ВАСО. Удалось перед ковидом проскочить. Прошли специально по композитным цехам. Изготавливают и собирают композитные агрегаты Суперджета. Рядом идёт работа по сборке 2-х бортов Ил-96. Сравнил с тем, что было в 2002 году...
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №1
никогда не признают ошибки властей и будут твердить "божья роса"...
) Ну признают они публично, что г-н Медведев лично приложил руку к убиванию авиастроения? И? Судить будете? А ведь на тот момент всё уже было весьма печально. И ещё вопрос - как Вы бы лично поступили, имея на руках реальные данные о положении дел в отрасли. Ну осудили мы г-на Медведева. И? От этого лично Вам будет легче? Мне уж точно нет.
Это на диване удобно прожекты в эфир выдавать, а реализовывать их кто будет? Деньги под них у Силуанова выбивать? Вы готовы?
Вот наблюдаю сейчас весьма нелицеприятную картину противодействия одной частной проворовавшейся фирмы с ОАК. И изделие весьма непростое. В том смысле, что на личном контроле. Работа сорвана на 3 года! При этом руководство этой фирмы ищет не решение вопросов о сокращении отставания, а о том, как назначить стрелочника-соисполнителя. Но самое интересное, что "мину" заложил старпёр один. Зачем он это сделал? Хотя наверняка знал наперёд последствия своего "нудежа"? Размахивая своими большими (здесь без иронии) бывшими заслугами, он завёл проект в ж-пу, а потом с радостью пошёл на повышение. И вопрос этот даже не финансовый, а чисто технический. Ну и как после такого "опираться" на "мудрость" старших товарищей?
Короче, все эти стенания по поводу Ту-334 и прочего уже надоели. Поезд уже давно ушёл. По МС-21 провели весьма неплохую НИР. Другой вопрос, как результаты будут трактовать и что из этого вытянут. Посмотрим. Удастся влезть в кооперацию, то и поработаем. Другого пока нет и в ближайшее время вряд ли предвидится.
+8
通知
№3
隐藏, 低评级.
№4
27.11.2020 14:03
Цитата, ЗНШ сообщ. №3
"Иркуту" надо все, что есть предложить Шанхаю
А есть, что предложить?
0
通知
№5
27.11.2020 15:46
Не понимаю. Почему Россия не вводит никаких ответных санкций? Хотя бы по ракетным двигателям.
0
通知
№6
27.11.2020 15:55
Цитата, Alah сообщ. №5
Не понимаю. Почему Россия не вводит никаких ответных санкций? Хотя бы по ракетным двигателям.
Деньги-с....
За двигатели деньги вроде как платят... Даже в Конгрессе особые условия оговаривали. Погодите, сейчас вот решат, что Маск всё "импортозаместил" и сами санкции введут.
+4
通知
№7
27.11.2020 16:17
Помните,как нам в конце 90-х,начале 2000-х некие власть предержащие пели о великой энергетической державе. Вместо того,что бы поднимать СВОЮ промышленность всё сводили к трубе(ведь мы  всё купим) и куда мы чуть не вылетели, пока. Но и теперь они всё ещё пытаются гнуть своё.
0
通知
№8
27.11.2020 17:38
Цитата, aleks55 сообщ. №7
Вместо того,что бы поднимать СВОЮ промышленность всё сводили к трубе
Помню. А ещё помню, что тяжеловато поднимать СВОЮ промышленность, не имея своей трубы. И да, если труба есть, ею ещё надо грамотно воспользоваться...
И да, мне есть с чем сравнивать. Всё на моих, да и на Ваших глазах происходило.
Да, кстати, в 90-х "пели", а вот сейчас у гегемона вопрос возник об "энергетической независимости" гейропы... С чего бы...;)
+8
通知
№9
28.11.2020 04:07
Прошла строчка, что серию перенесли полностью наш МС-21 до 2025г.
Сейчас потренироваться на кошке, опять на SSJ-100, у него главный вопрос двигатель ПД-8, ну и хрен с ним, начать аврально с ГГ от ПД-14 с холодной частью от нынешнего SAM-146 с французским ГГ от двигателя "Мираж", обороты скинуть или вариант для внутренней конкуренции  ГГ от РД-33М двигателя МиГ-35, убрать форсажную камеру. Копеечная экономия керосина сегодня никого не волнует.
0
通知
№10
01.12.2020 11:42
Цитата, ash сообщ. №2
Очевидно Вы, уважаемый Виктор Алексеевич, не в теме.
Я то как раз помню, как тема развивалась, а не как её сейчас объясняют виновники развала.
Цитата, ash сообщ. №2
Всё было убито задолго до первых полётов Суперджет и МС-21.
Неправда.
Путин, продвигая в президенты Медведева, позировал с ним в кабине Ту-214, где говорил, что в этом самолёте всё российское, включая электронику. И представитель завода это подтверждал. Лично Путин говорил: "Всё российское". Чтобы Вам не пришлось искать в интернете, напомню: передача президентства была в 2008 году. И тогда ещё было всё российское.
А сейчас США наложили санкции на поставку авионики и производство МС-21 опять отложено. Так когда убито?
Цитата, ash сообщ. №2
Эти проекты хотя бы как-то позволили не растерять последние капли.
Эти проекты ОТОБРАЛИ финансирование у российских производителей и передали львиную часть финансирования за рубеж. А можно было поднять своих, на такие-то деньжищи...
А Ваши "капли"... Это компрадорские разработчики. Компрадорская буржуазия находит и компрадорских инженеров.
И не удивлюсь, если эти компрадорские инженеры постоянно сбегают на заработки за бугор, ведь требования западной школы проектирования освоили, собирая Суперждет из импортных комплектующих.
-1
通知
№11
01.12.2020 11:46
Цитата, ash сообщ. №2
Ну признают они публично, что г-н Медведев лично приложил руку к убиванию авиастроения? И? Судить будете?
Почему нет? Если будет доказан умысел, то статья соответствующая имеется.
Кроме того, убрать из Совбеза того, кто убил авиастроение (Вы сказали) разве не надо? Пусть продолжает?!
0
通知
№12
01.12.2020 11:55
Цитата, ash сообщ. №2
И? От этого лично Вам будет легче? Мне уж точно нет.
Чего то Вы про "не надо заглядывать в чужой карман" и прочие "веские" аргументы забыли.
Да, мне будет легче. Если "вор должен сидеть в тюрьме", то саботажник - тоже.
Цитата, ash сообщ. №2
Ну и как после такого "опираться" на "мудрость" старших товарищей?
"Некто в некой фирме нечтно не сделал" - железобетонный аргумент, ничего не скажешь! Для спора на школьной переменке.
А назвать этого "некто" слабо. Потому что этот "некто" может показать, что "ash" лжёт?
-1
通知
№13
01.12.2020 12:00
Цитата, ash сообщ. №2
все эти стенания по поводу Ту-334 и прочего уже надоели. Поезд уже давно ушёл.
Если ушёл, то тем более надо спросить с виновников уничтожения российских проектов.
Цитата, ash сообщ. №2
По МС-21 провели весьма неплохую НИР.
Которая привела к пустому месту. Как и Суперджет.
Для кого же эта провальная НИР "неплохая"? Только для тех, кто лично на ней подкормился, но никак не для государства Российского.
-1
通知
№14
01.12.2020 12:08
Цитата, q
Если ушёл, то тем более надо спросить с виновников уничтожения российских проектов.

Кому надо спросить? Мне не надо. Если вам надо, спросите. Подайте иск в суд, привлеките прокуратуру. Или вы продолжите писать содержательные письма в Спортлото?
+2
通知
№15
01.12.2020 16:45
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №12
"Некто в некой фирме нечтно не сделал" - железобетонный аргумент, ничего не скажешь! Для спора на школьной переменке.
А назвать этого "некто" слабо. Потому что этот "некто" может показать, что "ash" лжёт?
Мы то в суд подали... А Вы? Вы с дивана будете Медведева в угол загонять? Или тоже готовы со своими "доказательствами" в суд?
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №13
Для кого же эта провальная НИР "неплохая"? Только для тех, кто лично на ней подкормился, но никак не для государства Российского.
Вы прежде чем тут лозунги писать, лучше бы информацию поискали, что было сделано и какие очередные планы... Ссылки здесь на сайте есть. Всего наилучшего.
+2
通知
№16
01.12.2020 17:07
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №10
Путин, продвигая в президенты Медведева, позировал с ним в кабине Ту-214, где говорил, что в этом самолёте всё российское, включая электронику.
Мои изделия на 4-х таких самолётах. В составе этих изделий есть импортное сырьё. К моменту нашего подключения к проектам самолёт не мог взлететь 7 лет. Так уж получилось, что мы, как пожарная команда работаем. Через 5 месяцев первая из машин в Сирию слетала. После этого ещё 3 было. Сколько уж заказали, столько и сделали. Потом ещё два других типа было. И вот четвёртый тип на выходе. Если всё будет нормально, то и дальше будем в меру сил и заказов работать. Сырьё, деньги - сюда. Отсюда - изделия. Пока свою химпромышленность не поднимем не будет у нас полностью своего сырья. Остальное - лозунги с телека.
А как у Вас, г-н Виктор Алексеевич?
+4
通知
№17
01.12.2020 18:52
Была отечественная школа гражданских самолетов Туполева - нет отечественной школы. Окончательные решения по угроблению Туполева как разработчика и производителя коммерческих самолетов были приняты совсем недавно.

Полагаю что даже при имеющейся загрузке фирмы проектами модернизации трех дальних ракетоносцев (Ту-22М2, Ту-95, Ту-160) и созданием ПАК ДА, хватило бы потенциала для развития Ту-204 в качестве остро необходимого стране тяжелого дальнего лайнера класса В757 (так чтобы до Камчатки и Чукотки - не надо нам широкого фюзеляжа и глобальной дальности - нет таких маршрутов, такого пассажиропотока и таких деньжищ) и создания на его платформе облегченного варианта в самой массовой размерности А320/В737 и СВТС Ту-330, а также линейки ближнемагистральных/административных реактивных лайнеров Ту-324/Ту-414, объективная геоэкономическая потребность в которых внутри страны гораздо выше чем в винтовом Ил-114.

Но теперь есть на 80% состоящий из импортных комплектующих неликвидный SSJ и столь же импортонасыщенный, много и долго обещающий МС-21, который в 5, а то и в 6 раз дороже Ту-204, причем львиная доля из его стоимости утекает за рубеж. А также воронка для стива отечественных технологий в Китай в виде CR929 и "не пришей к спине рукав" продолжающие безрезультатно финансироваться Ил-96 и Ил-76.

И еще есть высокозатратные программы непрерывных реорганизаций, слияний и поглощений и внезапного импортозамещения, после умышленного, сотворенного своими же вредоносными решениями, развала, золотым дождем льющиеся из небогатого бюджета.

90-е годы авиапром потерял от разрухи и безденежья, 00-е и 10-е - от грубых управленческих просчетов, мотивированных некомпетентной самонадеянностью и своекорыстным экономическим волюнтаризмом.
0
通知
№18
08.12.2020 18:56
Цитата, ID: 1701 сообщ. №14
Мне не надо.
Тогда зачем пишем? Чего спорим? Зачем защищаем провальный проект?
Значит, всё-таки надо...
0
通知
№19
08.12.2020 19:08
Цитата, ash сообщ. №16
В составе этих изделий есть импортное сырьё. ... Сырьё, деньги - сюда. Отсюда - изделия. Пока свою химпромышленность не поднимем не будет у нас полностью своего сырья.
Допустим, Путин "забыл" про сырьё на Ту-. Но вся работа то была наша, и Вы это подтверждаете. А на Суперджете и МС-21 половина или больше импортных комплектующих. Регресс или нет по-Вашему?
Цитата, ash сообщ. №16
первая из машин в Сирию слетала. После этого ещё 3 было. Сколько уж заказали, столько и сделали. Потом ещё два других типа было. И вот четвёртый тип на выходе. Если всё будет нормально, то и дальше будем в меру сил и заказов работать.
По штукам в год? Это по-Вашему нормально?! При том, что миллиарды уходят за бугор в оплату импортных комплектующих.
Цитата, ash сообщ. №16
А как у Вас, г-н Виктор Алексеевич?
Я товарищ. Но всё так же туго.
0
通知
№20
08.12.2020 23:46
Цитата, q
Тогда зачем пишем? Чего спорим? Зачем защищаем провальный проект?
Значит, всё-таки надо...

Как сказал старина Черномырдин, "у кого чешется - чешите в другом месте!"


Придуриваться не надо, я сомневаюсь, что взрослый человек неспособен осмыслить прочитанное, но бывает всякое.

Мне, в данном случае, не надо заниматься ерундой и назначать "виновных" в смерти неудавшихся прожектов среди разработчиков конкретно Суперджета. Это занятие бесполезное и даже вредное. И, повторюсь, есть обоснованные аргументы, обращайтесь с ними в суд, если вас действительно интересует наказание "убийц".  

Лучше всё-таки разобраться  в истории постсоветского авиапрома, чем постоянно болтать ерундой
-1
通知
№1
24.12.2021 19:03
Цитата, ID: 1701 сообщ. №20
не надо заниматься ерундой и назначать "виновных" в смерти неудавшихся прожектов среди разработчиков конкретно Суперджета.
Надо. Именно разработчик Сеперджета конкретно Погосян убедил деньги на разработку нового лайнера отобрать у гражданских КБ и передать ему. При том, что он никогда ранее лайнеры не проектировал. Результат видим - десятки или уже сотни миллиардов затрачены и никогда окуплены не будут.
-1
通知
№1
25.12.2021 11:26
"Стенания о Ту-334" звучат лишь от пытающихся за счет манипуляции и подлога (Ту-334 никогда не участвовал в конкурсе на создание регионального самолета) оправдать убыточный для бюджета и вредоносный для отечественного авиапрома Суперджет.

Ту-324/414, вмещающий от 52 до 76 пассажиров, отнюдь не является "неудавшимся прожектом", он наиболее точно соответствовал условиям конкурса на перспективный региональный самолет.
Но выбрано было мифическое семейство RRJ-60/75/95 (цифры соответствуют числу пассажиров), которое сразу после победы невообразимым келейным решением преобразилось в 105-местный импортный машинокомплект для отверточной сборки, абсолютно не соответствующий потребностям ни региональных ни магистральных перевозок.

Причем по уровню аргументов можно судить о компетентности и беспристрастности конкурсной комиссии:
Свой выбор Росавиакосмос объясняет формальными причинами – RRJ более проработанный чем у конкурентов проект и ГСС имеет такого солидного партнера как Boeing.
Хоть стой, хоть падай.

Если что и надо менять, так это систему принятия решений о крупных государственных инвестициях, чтобы не было столь нелепых трат из бюджета РФ как Белорусская АЭС ($10 млрд), Северный поток-2 ($10 млрд), кредит Украине 2014 года ($3 млрд) и Суперждет (все уже бросили считать сколько бюджетных средств на него угроблено).
Цитата, ID: 1701 сообщ. №14
Кому надо спросить? Мне не надо
Цитата, ID: 1701 сообщ. №21
Очередной Суперджет совершил первый полёт
И действительно, не надо, за это не заплатят и могут лишить партбилета. Надо лишь опять ни к месту прорекламировать блог "сделаноунас".
0
通知
№24
13.01.2022 13:18
Цитата, Виктор Алексеевич сообщ. №19
Допустим, Путин "забыл" про сырьё на Ту-. Но вся работа то была наша, и Вы это подтверждаете. А на Суперджете и МС-21 половина или больше импортных комплектующих. Регресс или нет по-Вашему?
Причём тут Путин? Не знал да "забыл"... Что доложили, то и брякнул. Или Вы считаете, что он, Путин, во всём прям сам разбирается?
В Суперджете, как и МС-21, постепенно идёт замена по мере готовности аналогов. По мне так это нормальный процесс. Пока, к сожалению это касается именно комплектующих и некоторых материалов. Стекло и углеткани российского производства изготавливают из китайского сырья. Для получения такого сырья в необходимых количествах нужно фактически заново создать отрасль химической промышленности, в которой на первых порах будет импортное же оборудование.
Цитата, BorSch сообщ. №1
Свой выбор Росавиакосмос объясняет формальными причинами – RRJ более проработанный чем у конкурентов проект и ГСС имеет такого солидного партнера как Boeing.
Хоть стой, хоть падай.
Из Вашей же ссылки, г-н BorSch:
Тень самолета

Компания "Сухой", как неоднократно предсказывали наблюдатели, победила в государственном тендере на право выпуска регионального российского самолета. Консорциум Russian Regional Jet (RRJ) , в который входят "Сухой", Boeing, АК им. Ильюшина и ОКБ Яковлева, выиграл тендер, опередив двух конкурентов - фирму "Туполев" и КБ им. Мясищева. На производство самолета для региональных линий победитель получит около 3,8 млрд руб. в течение 10 лет.

С региональными самолетами в России проблема: Ту-134 безнадежно устарели и выработали свой ресурс, новые аналоги российский авиапром не производит, а импорт таких судов с учетом НДС и таможенных платежей слишком невыгоден. Так что новый проект выглядит весьма своевременным. Впрочем, есть несколько "но", которые ставят под сомнение его жизнеспособность. Во-первых, 3,8 млрд, как уже признавали сами участники прошедшего тендера, - сумма явно недостаточная: она покрывает не более 15 - 20% суммы, необходимой для запуска самолета в серию. Во-вторых, разработки RRJ (как, впрочем, и у проигравших в тендере фирм) находятся на стадии эскизных проектов. Наконец, смущает то, что местные российские авиакомпании - а именно они занимают большую часть сегмента региональных перевозок - в большинстве неплатежеспособны и даже в лизинг брать новую технику им трудно.

Есть, впрочем, надежда на Boeing, которая вполне могла бы привлечь средства под проект RRJ. Но и эта надежда невелика: представители Boeing уже заявили, что их компания ограничится технической поддержкой и маркетингом проекта RRJ. Так что стареньким "тушкам" еще долго придется летать по российским регионам.


На тот момент обстановка складывалась много хуже, чем описано в этой цитате...

И да, вот ещё от туда же
В ЭМЗ и ОАО "Туполев" пока официально не комментируют итоги конкурса. Впрочем, представитель руководства ОАО "Туполев" заявил Ъ, что работа над Ту-414 все равно будет продолжена. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными инвесторами (названия не разглашаются), готовыми вложить в Ту-414 $300 млн, и уже определен серийный завод – Казанское авиастроительное производственное объединение.

Отметим, что пока RRJ отстает от программы подготовки к выпуску самолета Ан-148 украинского АНТК имени Антонова, имеющего сходные характеристики с машиной ГСС. Как уже сообщал Ъ, "Аэрофлот" принял решение о приобретении Ан-148, который может появиться на рынке уже в 2005 году – примерно на два года раньше RRJ. Известна и его примерная цена – $14-18 млн. Если RRJ будет стоить дороже, устоять в конкурентной борьбе с Ан-148 ему будет проблематично.

Где теперь этот Ан-148?
Цитата, BorSch сообщ. №1
Если что и надо менять, так это систему принятия решений о крупных государственных инвестициях
Хм... Самое интересное, что "средний" командный состав вполне себе осознаёт некоторые постулаты промпроизводства, вот только есть ещё "высший" командный состав, а там ещё до некоторых не дошло. Да, и под "высшим" надо понимать не Путина и даже не администрацию Президента, а часть правительства (угадайте, какой блок?) и некоторых отраслевых чинуш. Систему принятия решения менять конечно надо, только вот сомневаюсь я, что в ближайшем будущем "новая" системы "скомандует" - деньги на Туполев, пусть проектерят новые гражданские лайнеры. Скажу больше, такое впечатление, что в 2000 у "системы" было больше здравого смысла. Ну или другого выхода у неё на тот момент не было, а сейчас уже нет. Вроде как некая "специализация" сложилась...
Оно конечно ИМХО, но уж больно вся эта возня и административная импотенция изрядно надоели. Одна надежда - борта то всё равно надо будет заказчикам сдавать... Бесконечно отодвигать сроки вправо невозможно.
+2
通知
№25
13.01.2022 13:32
Цитата, ID: 1701 сообщ. №20
Лучше всё-таки разобраться  в истории постсоветского авиапрома, чем постоянно болтать ерундой
Лучше конечно, однако для того, чтобы разобраться (раз память плохая) нужно уметь думать... Болтать проще - выдернул цитату и эмоций добавил... Остальные эмоционально лайкают...
0
通知
你想发表评论吗? 注册 和/或 登录
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • 讨论情况
    更新
  • 08.05 03:40
  • 1201
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.05 00:02
  • 18
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 07.05 20:20
  • 491
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 07.05 18:17
  • 145
来自韩国的俄罗斯Su-75的竞争对手首次在展会上亮相
  • 07.05 17:22
  • 0
Британская и французская короны в желании потягаться с русскими забыли про свой голый зад
  • 07.05 12:23
  • 5
Американские «Гадюки» получат ракету большой дальности
  • 07.05 11:17
  • 4
Раскрыты подробности об американо-японском перехватчике гиперзвуковых ракет
  • 07.05 10:21
  • 2
Первый полёт турецкого перспективного истребителя Kaan
  • 07.05 10:14
  • 6
Минобороны показало работу нового ЗРК «Бук-М3» в ходе спецоперации
  • 07.05 10:08
  • 2
«Хуже гиперзвукового "Кинжала"»: Украинские эксперты утверждают, что по Трипольской ТЭС ударили новой российской ракетой Х-69
  • 07.05 10:04
  • 96
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 07.05 01:28
  • 1
В Белгородской области составят рекомендации по защите предприятий средствами РЭБ
  • 06.05 17:46
  • 278
Космонавтика Илона Маска
  • 06.05 17:11
  • 2714
Как насчёт юмористического раздела?
  • 06.05 16:31
  • 13
Крылатые ракеты Х-101 и Х-102