Комментарии к новостям

Вот смотрите:
4 авианосца это не только ценный мехсам корабль, а еще:
1. Авиазвено 4 штуки преположем по минимуму 24 ед. Миг*4 авианосца - 96 самолетов.
Это с учетом, что у нас ВСЕГО в год по 100 ед. новых самолетов поступает.
2. Это экипаж и авиаперсонал - на Кузнецове около 2,5 тыс. (берем его за базу) итого: 2.5*4=10 тыс. личного состава.
3. Это 10 тысяч квартир для их семей.
4. этих самых людей нужно обучить. Морского летчика за 3-4 года? - как?

я и не утверждаю, что всё "легко" будет, + ДРЛО, но это по силам и реальней Атомного
самое главное есть отличный палубник, мы его разработали за чужой счет, и не пользуемся им

Так куда ж реальнее. Лично я сторонник вообще только легких авианосцев.

так-то я тоже стронник легких, просто еще можно и сверхлегкие (платформы)
но они нужны срочно, их надо вчера заказывать

А в каком месте это сопровождение? По одному крейсеру на флот да еще и с вооружением 80-х годов.

не надо их хоронить... запланирована их модернизация, они ещё лет 20 прослужат достойно
корабли с таким тоннажом должны служить по 50 лет, не меньше
индусы тоже вполне реальная сила... зря Вы так...
БПК - тоже модернизация...
Все эти планы по строительству новых и модернизации старых выглядят не очень реально и наверняка будут сорваны лет на пять, но после реализации этих планов всё это хозяйство будет выглядеть вполне достойно...)))

и уже потом, по-тихонечку, не спеша осваивать Атомный, хотя может и к тому времени он будет не актуален

Воссоздания морской авиации сухопутного базирования и развитии напл и апл эту ситуацию на некоторое время разрешит - до 2020 года точно, а там уже и технологии подоспеют.

никакие технологии не подоспеют... будьте реалистом...
промудохается ОСК с одним Атомным мостодонтом лет 15 в лучшем случае, парализует верфь, вбухает млрд 20 зеленых, не меньше...
Проще заказать 4 легких во Франции, или 6 платформ построить или тоже заказать... и получить приемлимый взаимодополняемый результат и по кораблям и по палубной авиации.

ну ладно... думаю на этом нашу дискуссию можно прекратить....
мы с Вами высказали свои точки зрения... во многом не сошлись, но ничего страшного...

Ежели Протон тогда летал не всегда удачно (и это правда), то как назвать то как "летала" Н1?

я про Н1 вообще ничего не писал...
я писал про Королева, что из-за его смерти СССР проиграл гонку за Луну
да, с Н-1 он пошел ва-банк, но не факт, что он не закончил бы её и не выиграл...

кстати, Н-1 - это тяжелая ракета, создаваемая тогда с нуля в условиях спешки
(что Вы и предлагаете) как учит история ничего не получилось... проиграли...
я же прошу рассмотреть вариант полета на МАРС
с Протонами, на край - Энергия, просто потому, что они отработаны....и так есть шанс быть ПЕРВЫМИ и доказать всем, что страна встала с колен

Что Вы сравниваете, извините хрен с пальцем. Скажите ещё Андорра, и Мальта. Россия Великая Держава, или уже нет?

великая, великая.... была 20 лет назад...
вот мы и должны показать, что еще есть шорох в шороховницах, что мы чего-то можем, чего-то стоим,
что мы достойны своих великих предков
а для этого в наше время можно первыми высадиться на Марс.
я привел примеры современных экономик....((( с высоким уровнем жизни людей(((
что-то не слышно об их успехах в космосе...

и что ещё более важно:
Ранее главком ВМФ Владимир Высоцкий рассказывал, что России авианосцы нужны и для выполнения еще одного рода задач – прикрытия районов патрулирования наших стратегических атомных подводных лодок, для чего требуется, в частности, морская авиация. По словам Высоцкого, «если на севере мы не будем иметь авианосец, то боевая устойчивость ракетных подводных крейсеров Северного флота в тех районах будет сведена к нулю уже на вторые сутки, потому что основной противник лодок – авиация».

Вот и окончательный гвоздь программы...(((
Пока не будет хотя бы Морских платформ наши МСЯС бесполезны на 80%. и Бореи - красавцы обречены
А сейчас для России реально только платформы или заказ легких АН за рубежом.

Вместо безумно дорогих авианосцев, эсминцев и полусгнивших ТАРКов  нужны большие серии многоцелевых фрегатов  на базе отработанного пр. 11356   и недорогих корветов ОВР водоизмещением  1-1,2 тыс. т.  

почти согласен, хотя ТАРКи еще лет 20 послужат!!!