BorSch рекомендует

Генеральное управление гражданской авиации Республики Индия (DGCA) валидировало сертификат типа вертолёта «Ансат», сообщили в пресс-службе Росавиации.

Казанский вертолётный завод намерен уже в будущем году завершить программу импортозамещения по вертолётам «Ансат». Об этом 20 октября в ходе ежегодного обращения к Госсовету РТ сообщил глава Татарстана Рустам Минниханов.

Французскую авионику в кабине импортозамещенного самолета заменят российские широкоформатные дисплеи

Заместитель генерального директора АО «ОДК» по управлению НПК «Пермские моторы», управляющий директор - генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев рассказал в кулуарах Международного военно-технического форума «Армия-2022» о перспективах выпуска и модернизации двигателя ПД-14, необходимом количестве ПС-90А, о ходе разработки двигателя ПД-35 и об открывающихся для конструкторов возможностях после его появления.

На сайте Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) удалены страницы «Контакты» и все страницы в «Структуре центрального аппарата». При попытке открыть эти разделы сайта выдаётся сообщение «Страница не найдена». В этой связи вызывает интерес сообщение телеграм-канала «Незыгарь».

В Европе произвели ещё один залп из санкционный орудий. Теперь он прозвучал от организации, которая призвана обеспечивать надзор за пассажирскими и грузовыми авиаперевозками в странах ЕС – Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA). 12 марта на сайте EASA опубликованы документы о приостановке действия всех выданных сертификатов, в том числе сертификатов на продукцию, детали и приборы, а также действие сертификатов для организаций и авиатренажёров. EASA также приостанавливает рассмотрение уже поступивших заявок на сертификацию и не будет принимать к рассмотрению любые новые заявки. Ограничения касаются организаций и лиц если они находятся или проживают в России или иным образом попадают под санкции.

Программы C919 и MC-21 сталкиваются с очередными задержками. Когда запуск программы первого китайского узкофюзеляжного самолета С919 анонсировали в 2008 г., ввод в эксплуатацию был запланирован на 2016 г. Однако и через пять лет после предполагаемой даты самолет еще далек от сертификации. Аналогичные сроки заявлялись по российской программе перспективного среднемагистрального МС-21: запуск в 2007 г., выход на рынок в 2016-м. Но пока "Иркут" не передал заказчикам ни одной машины.

Из-за ужесточения американского экспорта проект китайского среднемагистрального лайнера С919 отстаёт от планов сертификации и начала коммерческих полётов. В этом году самолёт в очередной раз не был представлен на авиасалоне AirShow China, который проходит с 28 сентября по 3 октября в Чжухае.

В принятой в 2016 году стратегии ОАК прямо указано, что через пять лет ее следует актуализировать. За это время внешние, да и внутренние условия деятельности ОАК действительно, изменились.

На аэродроме Казанского авиазавода Борисоглебское состоялась передача Специальному лётному отряду «Россия» двух узкофюзеляжных самолётов Ту-214ПУ (RA-64577 и RA-64578). Ту-214ПУ оснащёны двигателями ПС-90А и полностью отвечают международным требованиям по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу.