ПРО и ПВО

Официальный Киев, невзирая на экономическую нецелесообразность, готов в угоду американским партнерам уничтожить свой ВПК. Именно уничтожить – ведь суть перехода на стандарты НАТО состоит в том, что все вооружение должно быть только американского производства или по их лицензии. Учитывая тенденции развития современной международной обстановки, наличие в стране национальной и качественно функционирующей системы по разработке и производству образцов вооружения, которые используются национальными вооруженными силами, уже в полной мере является необходимым элементом существования государства.

9 мая 2015 года на военном параде в Минске в честь 70-летия Дня Победы впервые была представлена новейшая разработка белорусского ВПК – ракетная система залпового огня «Полонез». Многие эксперты отнеслись с недоверием к ее заявленным ТТХ, да и вообще к способности относительно небогатого государства создать собственную РСЗО

28 октября в рамках оперативного сбора командного состава ВС РБ состоялся показ новейших и перспективных образцов вооружения и военной техники. Около 20 организаций, входящих в систему Госкомвоенпрома и оборонного сектора экономики, продемонстрировали более 80 образцов продукции военного назначения. Среди экспонатов – недавно поступившие на вооружение соединений и воинских частей нашей армии реактивная система залпового огня «Полонез»

Военно-политическая обстановка, которая сложилась в последние несколько лет в Восточной Европе, назвать спокойной нельзя никак. Можно сказать больше, США и НАТО, посредством милитаризации Польши и стран Балтии, нарушают и без того хрупкий военный паритет региона и развязывают новую гонку вооружения. Такое положение дел у границ Беларуси заставляет ее военно-политическое руководство акцентировать особое внимание на состояние боеготовности собственных Вооруженных Сил и реально оценивать их техническую составляющую.

В современном мире сохраняется угроза глобальной и региональной безопасности. Взрастающие риски военных и террористических угроз вынуждают Республику Беларусь, несмотря на свою миролюбивую позицию, адаптировать и поддерживать свои вооруженные силы в постоянной готовности к отражению таких угроз и защиты своих национальных интересов.

На фоне бесконечного и безрезультатного расследования катастрофы малайзийского "Боинга" на Украине в 2014 году показательной выглядит гибель от украинской ракеты российского самолета Ту-154 над Черным морем в 2001 году, замечает Александр Хроленко.

Несмотря на прекращение военно-технического сотрудничества, мы продолжаем закупать у официального Киева малогабаритные турбореактивные двигатели для противокорабельных ракет Х-35Э и тепловые головки самонаведения для ракет ближнего боя Р-73Э, используемые фронтовой авиацией. Над первой уже несколько лет безрезультатно работает НПО «Сатурн».
Причем самой уязвимой областью, с точки зрения замещения, стала ракетная техника, российский флот и авиация, которые по-прежнему зависят от украинских комплектующих.

14 июня новостной портал uapress.info сообщил о прибытии на территорию Украины эшелона с белорусскими шасси МЗКТ-6922. Со ссылкой на публикацию в соцсетях «местного» журналиста Александра Аргата утверждается, что машины были замечены во время остановки на одной из украинских железнодорожных станций.

Киеве торжествует: совместный украинско-белорусский ЗРК позволит сбивать российские самолеты. В украинских СМИ появились сенсационные фотографии железнодорожного эшелона, без особой огласки прибывшего в эту страну из Белоруссии. На открытых платформах — недавно поставленные на конвейер в Минске колесные шасси МЗКТ-6922 для зенитно-ракетных комплексов. Украинский журналист не скрывает восторга: Александр Лукашенко «дает нам возможность создать оружие, которое будет сбивать самолеты только одной страны — России».

14 июня в СМИ просочилась информации о поставке в Украину минских шасси МЗКТ-6922. Эшелон с транспортными базами для ЗРК был замечен на украинской железнодорожной станции Коростень, которая находиться в пятидесяти километрах от белорусской границы. По мнению автора материала, боевые машины поставляются для ЗРК Т-38 «Стилет» (совместной белорусско-украинской разработки) и через Украину следуют транзитом якобы стороннему заказчику.