Войти

"Боевой утенок": главные особенности бомбардировщика Су-34

1405
0
0
Су-34: «боевой селезень» в зоне СВО
Су-34: «боевой селезень» в зоне СВО.
Источник изображения: Фото: Объединенная авиастроительная корпорация

Истребитель-бомбардировщик Су-34 начали разрабатывать в середине 1980-х годов, но он до сих пор остается одной из самых успешных машин своего класса во всем мире. Самолет, который в народе прозвали "утенком" и "селезнем" за форму носовой части, пережил проверку несколькими боевыми конфликтами и обладает уникальными характеристиками — даже в плане комфорта экипажа. К 35-летней годовщине первого полета прототипа этого истребителя-бомбардировщика ТАСС собрал главные факты, позволяющие считать Су-34 особенной машиной.

Долгожитель трех эпох

Разработка Су-34 началась в середине 1980-х, когда СССР столкнулся с новыми угрозами: системами ПВО НАТО, включая комплексы Patriot, и мобильными ракетными установками, рассказали ТАСС в ОКБ им. Сухого (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). Изначально проект под патронатом генерального конструктора Михаила Симонова задумывался как модификация двухместного самолета Су-27УБ, но в итоге появился совершенно новый аппарат. Непосредственным руководителем работ был назначен Роллан Мартиросов, ставший впоследствии главным конструктором самолета.

В июне 1986 года был дан официальный старт разработке, а первый полет прототипа 10В-1 состоялся уже 13 апреля 1990-го - машину пилотировал заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Иванов. "Государственные испытания были завершены в 2011 году, а в 2014 году самолет принят на вооружение", - напоминают в ОКБ. Таким образом, задумывавшийся еще в СССР самолет сумел пережить кризисную для российского ОПК эпоху 90-х и стать незаменимым элементом современных Воздушно-космических сил РФ.

Боец на стыке дисциплин

Инженеры ОКБ Сухого использовали опыт разработки бомбардировщика Су-24М и штурмовика Су-25, что позволило создать гибрид истребителя и ударного самолета. "Утенок" способен поражать различные цели управляемыми ракетами на дальности в несколько десятков километров. Кроме того, он способен нести авиабомбы вплоть до тяжелых КАБ-1500. С 2022 года начал применять планирующие бомбы с универсальным модулем планирования и коррекции (УМПК), которые способны поражать цели на расстоянии до десятков километров. При этом Су-34 может вести воздушный бой: для уничтожения истребителей в арсенале Су-34 есть ракеты "воздух - воздух".

Адаптивность к новым технологиям

На самолетах Су-34 установлен прицельно-навигационный и радиоэлектронный комплекс, позволяющий экипажу вести боевые действия в различных погодных условиях. "Утенок" оснащен комплексами радиоэлектронной борьбы, которые защищают боевую машину от средств противника. Кроме того, он получает новые современные средства поражения.

"По опыту боевого применения в СВО Су-34 можно назвать наиболее эффективным фронтовым бомбардировщиком. Самолет способен нести высокоточное оружие, например бомбы с УМПК, и эффективно поражать цели, как говорится, "в десяточку". Сегодня наши авиастроители из ОАК наращивают темпы строительства Су-34, так как машина крайне востребована в ВКС", - рассказал ТАСС первый заместитель главы Ростеха Владимир Артяков.

Кабина класса "комфорт+"

Дальность полета Су-34 составляет до 4 тыс. км. Поэтому "утенок" стал единственным в своем роде истребителем-бомбардировщиком с кабиной экипажа, рассчитанной на многочасовой полет. По меркам боевой авиации она настолько просторна, что пилоты могут встать в полный рост или немного отдохнуть. О том, насколько позаботились о комфорте летчиков, говорит и тот факт, что на борту имеется мини-кухня и своеобразный санузел.

От гор Осетии до полей Донбасса

Су-34 - машина с реальным боевым опытом. В ходе операции по принуждению Грузии к миру в 2008 году самолет прикрывал российскую ударную авиацию, создавая помехи грузинским ПВО с помощью комплексов радиоэлектронного противодействия. С осени 2015 года "утята" принимали участие в боевых действиях в рамках военной операции России в Сирии, совершали боевые вылеты с авиационной базы Хмеймим. С 2022 года самолет активно применяется ВКС РФ в ходе спецоперации на Украине, нанося удары по узлам связи, складам и артиллерийским позициям.

Георгий Султанов 

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.05 21:21
  • 8998
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.05 20:08
  • 23
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 25.05 18:00
  • 311
Космонавтика Илона Маска
  • 25.05 14:15
  • 46
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 25.05 14:14
  • 1
Крылатая ракета X-101 на Украине: китайская оценка
  • 25.05 14:01
  • 32
МС-21 готовится к первому полету
  • 25.05 13:48
  • 14
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 25.05 13:18
  • 2
«Звёздный час Rafale прошёл»: Индонезия приостанавливает закупку французских истребителей
  • 25.05 12:50
  • 2
«Будем строить машины во время их тестирования»: армия США ускоряет производство винтокрылого штурмовика MV-75
  • 25.05 05:14
  • 12
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.05 05:07
  • 46
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.05 05:04
  • 11
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 25.05 05:01
  • 36
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 25.05 01:00
  • 2
ОСК сообщила, что работы по модернизации крейсера "Адмирал Нахимов" идут по графику
  • 25.05 00:27
  • 2
Эксперт Ходаренок назвал потерю еще одного F-16 ударом по репутации ВСУ