Войти

"Боевой утенок": главные особенности бомбардировщика Су-34

1948
0
0
Су-34: «боевой селезень» в зоне СВО
Су-34: «боевой селезень» в зоне СВО.
Источник изображения: Фото: Объединенная авиастроительная корпорация

Истребитель-бомбардировщик Су-34 начали разрабатывать в середине 1980-х годов, но он до сих пор остается одной из самых успешных машин своего класса во всем мире. Самолет, который в народе прозвали "утенком" и "селезнем" за форму носовой части, пережил проверку несколькими боевыми конфликтами и обладает уникальными характеристиками — даже в плане комфорта экипажа. К 35-летней годовщине первого полета прототипа этого истребителя-бомбардировщика ТАСС собрал главные факты, позволяющие считать Су-34 особенной машиной.

Долгожитель трех эпох

Разработка Су-34 началась в середине 1980-х, когда СССР столкнулся с новыми угрозами: системами ПВО НАТО, включая комплексы Patriot, и мобильными ракетными установками, рассказали ТАСС в ОКБ им. Сухого (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха). Изначально проект под патронатом генерального конструктора Михаила Симонова задумывался как модификация двухместного самолета Су-27УБ, но в итоге появился совершенно новый аппарат. Непосредственным руководителем работ был назначен Роллан Мартиросов, ставший впоследствии главным конструктором самолета.

В июне 1986 года был дан официальный старт разработке, а первый полет прототипа 10В-1 состоялся уже 13 апреля 1990-го - машину пилотировал заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Иванов. "Государственные испытания были завершены в 2011 году, а в 2014 году самолет принят на вооружение", - напоминают в ОКБ. Таким образом, задумывавшийся еще в СССР самолет сумел пережить кризисную для российского ОПК эпоху 90-х и стать незаменимым элементом современных Воздушно-космических сил РФ.

Боец на стыке дисциплин

Инженеры ОКБ Сухого использовали опыт разработки бомбардировщика Су-24М и штурмовика Су-25, что позволило создать гибрид истребителя и ударного самолета. "Утенок" способен поражать различные цели управляемыми ракетами на дальности в несколько десятков километров. Кроме того, он способен нести авиабомбы вплоть до тяжелых КАБ-1500. С 2022 года начал применять планирующие бомбы с универсальным модулем планирования и коррекции (УМПК), которые способны поражать цели на расстоянии до десятков километров. При этом Су-34 может вести воздушный бой: для уничтожения истребителей в арсенале Су-34 есть ракеты "воздух - воздух".

Адаптивность к новым технологиям

На самолетах Су-34 установлен прицельно-навигационный и радиоэлектронный комплекс, позволяющий экипажу вести боевые действия в различных погодных условиях. "Утенок" оснащен комплексами радиоэлектронной борьбы, которые защищают боевую машину от средств противника. Кроме того, он получает новые современные средства поражения.

"По опыту боевого применения в СВО Су-34 можно назвать наиболее эффективным фронтовым бомбардировщиком. Самолет способен нести высокоточное оружие, например бомбы с УМПК, и эффективно поражать цели, как говорится, "в десяточку". Сегодня наши авиастроители из ОАК наращивают темпы строительства Су-34, так как машина крайне востребована в ВКС", - рассказал ТАСС первый заместитель главы Ростеха Владимир Артяков.

Кабина класса "комфорт+"

Дальность полета Су-34 составляет до 4 тыс. км. Поэтому "утенок" стал единственным в своем роде истребителем-бомбардировщиком с кабиной экипажа, рассчитанной на многочасовой полет. По меркам боевой авиации она настолько просторна, что пилоты могут встать в полный рост или немного отдохнуть. О том, насколько позаботились о комфорте летчиков, говорит и тот факт, что на борту имеется мини-кухня и своеобразный санузел.

От гор Осетии до полей Донбасса

Су-34 - машина с реальным боевым опытом. В ходе операции по принуждению Грузии к миру в 2008 году самолет прикрывал российскую ударную авиацию, создавая помехи грузинским ПВО с помощью комплексов радиоэлектронного противодействия. С осени 2015 года "утята" принимали участие в боевых действиях в рамках военной операции России в Сирии, совершали боевые вылеты с авиационной базы Хмеймим. С 2022 года самолет активно применяется ВКС РФ в ходе спецоперации на Украине, нанося удары по узлам связи, складам и артиллерийским позициям.

Георгий Султанов 

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.07 07:01
  • 9575
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.07 06:57
  • 4
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 06.07 02:19
  • 4
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD