Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» в этом году начнёт поставку Минобороны РФ палубных истребителей МиГ-29К (корабельный) и МиГ-29КУБ (корабельный учебно-боевой).
– Недавно мы подняли первый палубный истребитель по контракту с Министерством обороны РФ, предназначенный для нужд Военно-морского флота. В этом году мы должны поставить военному ведомству четыре таких самолёта, – сообщил генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков. Он пояснил, что эти самолёты будут являться собственностью ВМФ, но использовать их планируется для проведения совместных государственных лётных испытаний.
– Испытания, думаю, продлятся пару лет. К выпуску двадцать четвёртого самолёта мы планируем полностью их завершить и сдать эту работу Министерству обороны, – сказал Сергей Коротков. – Лётные испытания МиГ-29К/КУБ будут идти параллельно с серийным производством палубных истребителей.
По его словам, предназначенные для поставки Минобороны РФ истребители МиГ-29К/КУБ внешне очень похожи на те машины, которые корпорация «МиГ» поставляет по экспортному контракту ВМС Индии, но функционально и по количеству задач, которые самолёт должен выполнять, это совершенно другие машины.
Ранее сообщалось, что Минобороны РФ и РСК «МиГ» заключили в феврале 2012 года контракт на поставку 24 корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для авиации ВМФ. В соответствии с условиями контракта корпорация «МиГ» в период с 2012 по 2015 год передаст ВМФ России 20 самолётов МиГ-29К и четыре МиГ-29КУБ.
Корабельные истребители МиГ-29К (одноместный) и МиГ-29КУБ (двухместный) – многофункциональные самолёты поколения 4++, предназначенные для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным оружием днём и ночью в любых погодных условиях. Самолёты имеют усовершенствованный планер с высокой долей композиционных материалов, цифровую комплексную электродистанционную систему управления с четырёхкратным резервированием, существенно сниженную заметность в радиолокационном диапазоне, увеличенную ёмкость топливной системы и боевую нагрузку, открытую архитектуру бортового радиоэлектронного оборудования.
Виктор Худолеев
