Войти

В следующем году Россия и Китай начнут обсуждение совместного проекта широкофюзеляжного самолета

4414
9
+1
Dmitriy_Rogozin_008
Дмитрий Рогозин. Источник: nsk.sibnovosti.ru.

23 октября вице-премьер Д. Рогозин рассказал о дальнейших планах государства, касающихся развития гражданской авиации. По словам чиновника, уже в следующем 2014 году российские специалисты приступят к обсуждению конструкторских и производственных работ в рамках нового проекта широкофюзеляжного самолета. При этом проект предполагается вести совместно с китайской авиационной промышленностью.


Рогозин отметил, что необходимость в широкофюзеляжном пассажирском самолете есть как в России, так и в Китае. Сотрудничество с Китаем будет самым удобным для России вариантом, поскольку оно обеспечит рентабельность производства больших партий новых самолетов. Имея большую численность населения и большие планы по развитию различных отраслей промышленности, Китай оказывается перспективным партнером. Кроме того, Рогозин подчеркнул, что новому проекту необходимы финансовые вложения с китайской стороны, поскольку Россия не желает оплачивать весь проект только из своего бюджета.


Коммерческие перспективы будущего широкофюзеляжного самолета пока не до конца ясны. Так, вице-премьер Д. Рогозин понимает, что российско-китайскому лайнеру придется бороться за свою долю рынка. Чиновник напомнил, что сектор дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов в настоящее время почти потерян для российского авиастроения. Около 80% перевозок на подобных самолетах приходится на технику, произведенную компаниями Airbus и Boeing. Из-за этого совместный проект России и Китая при выходе на международный рынок обязательно встретится с суровой конкуренцией.


Тем не менее, российское правительство намерено инициировать разработку совместного проекта широкофюзеляжного лайнера. О возможном начале работ по российско-китайскому проекту говорилось давно, но только сейчас были названы примерные сроки начала консультаций, которые помогут определить основные черты облика перспективного самолета. При этом различные заявления о создании нового широкофюзеляжного самолета звучали в течение нескольких последних лет.


В конце августа 2013 года вице-премьер Д. Рогозин уже поднимал вопрос совместной разработки нового пассажирского самолета. Тогда в ходе рабочей встречи сопредседателей Российско-китайской комиссии по подготовке встреч глав правительств обсуждались несколько вопросов. Среди обсуждавшихся тем был возможный совместный проект широкофюзеляжного лайнера, предназначенного для работы на маршрутах большой протяженности. В августе российская и китайская стороны пришли к выводу о необходимости активизации работ в этом направлении.


Стоит отметить, уже в своих августовских заявлениях Д. Рогозин подробно раскрыл причины, по которым необходимо создавать новый проект. Вице-премьер напомнил, что российская промышленность в настоящее время постепенно заполняет среднемагистральный сектор авиалайнеров. Уже эксплуатируется и строится серийно самолет SSJ100, а также завершаются проектные работы по проекту МС-21. В результате в течение ближайших лет российская авиационная промышленность будет производить сразу два типа среднемагистральных самолетов. Однако современные дальнемагистральные самолеты не строятся и даже не разрабатываются. По этой причине требуется в самое ближайшее время заняться созданием новых проектов.


Партнерство с Китаем, согласно августовским заявлениям Рогозина, будет полезным для России, в первую очередь, по экономическим причинам. Основными заказчиками перспективного широкофюзеляжного лайнера, разработанного лишь российскими специалистами, станут отечественные авиакомпании. Из-за этого даже по самым смелым оценкам серия подобных самолетов будет ограничена лишь несколькими десятками бортов, что соответствующим образом скажется на рентабельности и экономических аспектах проекта в целом. Привлечение Китая, также нуждающегося в подобных самолетах, поможет заметно увеличить количество планируемых к постройке самолетов и за счет этого улучшить основные финансовые показатели проекта.


Перспективный проект будет выгодным для обеих стран. Во-первых, они получат современные дальнемагистральные самолеты, а во-вторых, смогут решить имеющиеся проблемы экономического и технологического характера. Так, Россия сможет оптимизировать экономическую часть проекта, а китайская авиационная промышленность получит важный опыт и освоит несколько новых для себя технологий.


Ранее предполагалось провести встречу конструкторов, занимающихся проектами гражданских самолетов. По результатам этого мероприятия планировалось определить некоторые требования к перспективному дальнемагистральному самолету и составить примерную программу действий. Вероятно, встреча российских авиастроителей уже состоялась и поэтому можно приступить к следующему шагу – обсуждению имеющихся вопросов с китайскими специалистами.


По понятным причинам пока рано говорить об облике и перспективах широкофюзеляжного самолета, который появится в результате российско-китайского сотрудничества. Кроме того, пока под вопросом сроки реализации программы. На данный момент известно, что первые российско-китайские консультации, на которых будут обсуждаться общие вопросы в рамках совместного проекта, начнутся лишь в следующем году. Поэтому серийное производство перспективных лайнеров – если стороны договорятся о начале проекта – стартует лишь к концу текущего десятилетия. Что касается технических и экономических особенностей проекта, то их можно будет обсудить лишь после того, как Россия и Китай сформируют требования к новому самолету. Появление списка требований к проекту стоит ждать в течение ближайших лет.



По материалам сайтов:

http://itar-tass.com/

http://rg.ru/

http://ved.gov.ru/



Рябов Кирилл

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
9 комментариев
№0
01.11.2013 10:05
наивный...китайская авиационная промышленность получит важный опыт и освоит несколько новых для себя технологий.  В итоге мы внесём "скромный вклад" в китайский авиапром о котором китайцы быстро забудут а нам будет стыдно вспоминать.
И где там ваш личный Тигр, господин Рогозин?
0
Сообщить
№0
01.11.2013 14:35
zima :   В 2014г. они только собираются занятся проектированием , может быть... А все наши широкофюзеляжные Ил-96 уже ушли на переплавку , после заявления руководителя ОАК Погосяна об их бесперспективности ? Конечно , на создании широкофюзеляжного дальнемагистрала с нуля ,,бабла'' можно поднять гораздо больше, чем на модернизации проверенного временем и экипажами Ил-96 . Боинги по несколько десятилетий летают при регулярной модернизации , а потом их еще нашим авиакомпаниям продают.А Ил-96 , наверное ,только у Президента РФ остался в авиокомпании ,,Россия''. А то неудобно с официальным визитом в США на их ,,Боинге'' летать.
+1
Сообщить
№0
01.11.2013 15:17
1330

Большинство технологий покупаются/продаются. Вопрос в цене. Вы не знаете нюансов сотрудничества, зачем говорить в очередной раз о предательстве интересов? Сейчас не 90е, чтобы искать деньги любыми путями, сотрудничество либо будет взаимовыгодным, либо не будет вообще.

zima

В прошлый раз проходила информация, что за основу как раз возьмут планер от 96го.
+4
Сообщить
№0
03.11.2013 02:16
Хотя вы правы ОАК договорилась о проекте на базе ИЛ-96. Но неужели у нас будут создавать оба самолета?
0
Сообщить
№0
03.11.2013 02:47
ID: 1949

Экоджет среднемагистральщик. С Китаем будут создавать дальнемагистральный
+1
Сообщить
№0
03.11.2013 03:02
Цитата
наивный...китайская авиационная промышленность получит важный опыт и освоит несколько новых для себя технологий.  В итоге мы внесём "скромный вклад" в китайский авиапром о котором китайцы быстро забудут а нам будет стыдно вспоминать.
И где там ваш личный Тигр, господин Рогозин?

Китайцы у себя Аэробусы производят,технологии они и без нас получат.
+1
Сообщить
№0
03.11.2013 12:27
Российская Федерация ,в составе СССР, добровольно научила "Мотор Сич" делать дифференциальный редуктор для винтовентилятора соосного вращения. Очень братский подарок.Теперь братья-славяне рвутся в европейское логово, естесно, с огромным техническим потенциалом. Если с Китаем так "широкофюзеляжно" дружить,то для начала надо бы друзей призвать к дисциплине на границе.  Откуда взялась проблема с островом Большой Уссурийский,что напротив Хабаровска? Просто братский китайский народ вовремя устанавливал струеотбойные подводные сваи, что и привело к изменению русла Амура. Стоит ему ,руслу Амура,  направится к Уссури раньше,то и точка схода границ возвращается на прежнее место. Надо б хорошо помнить "братские "издержки.
-2
Сообщить
№0
03.11.2013 19:03
Да, экоджет позиционируют как среднемагистральный... Но если будет достигнута заявленная экономия, то на дальних перелетах, она будет еще важнее и проект дальнего самолета на базе ИЛа, по идее, морально устареет гораздо быстрее и Россия сохранит конкурентное преимущество, если проект не загробят...
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 21:05
  • 5812
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"