Кардинальное техническое перевооружение и запуск новых инновационных продуктов дадут возможность Обнинскому научно-производственному предприятию "Технология" не только участвовать в перспективных программах российских самолетостроителей, но и предложить свои услуги ведущим мировым компаниям. Создаваемые автоматизированные линии выкладки позволят ежегодно выпускать порядка 250 комплектов композитных агрегатов - почти вдвое больше, чем потребуется отечественным компаниям. Полностью загрузить производство поможет сотрудничество с ведущими зарубежными авиапроизводителями.
Входящее в состав холдинга "РТ-Химкомпозит" Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" (ОНПП "Технология") в 2014-2015 годах планирует ввести в эксплуатацию две новых машины автоматизированной выкладки препрегов. Согласно оценкам руководства компании, это позволит в два раза сократить цикл подготовки производства и в три раза - цикл выкладки, что снизит себестоимость продукции. К 2018 году общая мощность автоматизированного производства должна достичь 250 комплектов деталей композитных агрегатов в год, посчитали в "РТ-Химкомпозит".
Автоматизированная выкладка препрега была освоена на предприятии ранее, однако сегодня назрела необходимость использовать более производительную технику, обладающую новыми параметрами и возможностями. Существующую установку в конце 2012 - начале 2013 года модернизировали, и сегодня она задействована в отработке технологии изготовления панелей кессона киля и стабилизатора по программе МС-21. Вновь приобретаемые установки будут уже "боевыми" - именно на них предприятие развернет серийное производство комплектующих для МС-21.
Еще одна уникальная для России технология, освоенная в Обнинске, - изготовление крупногабаритных мастер-моделей. Сложность задачи была обусловлена не только большим размером изделия (длина в несколько метров), но и выбором материала, который бы позволил обеспечить требуемую точность и стабильность геометрических размеров. Сегодня уже изготовлена мастер-модель для левого стабилизатора киля, вскоре завершатся работы и по правой половине.
Параллельно с освоением нового оборудования для выкладки, будут меняться и другие станки и приспособления; преобразится и цех, в котором создается производственная линия. Часть производств - к примеру механическая обработка - будет переноситься в соседние помещения, к существующему цеху в 2014 году будет пристроен блок площадью 10 тыс. кв.м. В 2014-2015 годах также будет закуплено и смонтировано оборудование для автоматизированного неразрушающего контроля крупногабаритных изделий. Модернизация - установка современных систем управления - коснется автоклавов и печей.
Масштабная реконструкция ведется параллельно с выпуском продукции: исходя из планов, согласованных с заказчиком, уже к маю будущего года первые два образца композитного стабилизатора и киля будут отгружены "Иркуту" для поагрегатных испытаний. А к 2015 году на завод в Иркутске поступят 11 комплектов установочной партии.
Уже сегодня, до завершения модернизации, ОНПП "Технология" лидирует по производству изделий из композитов для российской авиации и космонавтики. "Сегодня мы производим более 30 тонн композитных конструкций в год для отечественной аэрокосмической техники. Это около 85% всего объема производства углепластиковых конструкций, используемых авиационными предприятиями России", - отметил в беседе с "АвиаПортом" генеральный директор холдинга Сергей Сокол. В свою очередь, реализуемый комплекс мер уже на первом этапе позволит достичь уровня выкладки материалов 16 кг в час, а с использованием новых разработок в области автоматизации производства в ближайшие годы этот параметр возможно увеличить до 35-50 кг в час. Увеличение производственных мощностей неизбежно ставит вопрос о выходе на международный рынок - только лишь отечественные программы не позволят полностью загрузить высокопроизводительное оборудование. Ставка на самые передовые технологии позволит удовлетворить требованиям, предъявляемым лидерами авиационного рынка с точки зрения качества продукции. "Наличие современного автоматизированного конкурентоспособного производства создаст условия для его аккредитации по требованиям ведущих зарубежных компаний Airbus и Boeing и разворачивания выпуска аналогичных комплектующих для поставки на западный рынок в объеме не менее 130 комплектов в год", - добавил С. Сокол.
Выход на новые рынки должен существенно увеличить денежные поступления компании. В 2012 году выручка предприятия от композитного производства составила 1,37 млрд рублей. К 2020 году этот показатель планируется увеличить до 3,9 млрд рублей. При этом сколь-либо существенного увеличения числа занятых не потребуется.
Оборудование и технологии холдинга будут задействованы не только для производства композитных деталей хвостового оперения МС-21, но и деталей авиационных двигателей SaM-146 и ПД-14. Многослойные сотовые звукопоглощающие конструкции (ЗПК) резонансного типа из композиционных материалов заметно эффективнее снижают уровень шума, чем традиционные металлические конструкции, но при этом гораздо легче. С 2014 года предприятие намерено ежегодно производить до 90 комплектов такого оборудования для двигателей SaM-146, устанавливаемых на самолет Sukhoi Superjet-100 производства "Гражданские самолеты Сухого". В будущем аналогичные технологии планируется применяться и для двигателя ПД-14 самолета МС-21. В холдинге говорят, что выпускаемые ими ЗПК позволят двигателю с запасом уложиться в перспективные требования по уровню шума, предъявляемые Международной организации гражданской авиации.
Ранее сообщалось, что "РТ-Химкомпозит" инвестирует в развитие "Технологии" более 11 млрд рублей. Это будут как собственные, так и бюджетные средства. Благодаря автоматизации производства компания планирует изменить структуру выручки, значительно увеличить вес продукции гражданского назначения, что позволит снять зависимость предприятия от гособоронзаказа.
Екатерина Тропова, Олег Пантелеев
