Войти

НИТКА займется подготовкой летчиков палубной авиации до конца года

2246
1
+1
Su-25UTG_red_18
Учебно-тренировочный самолет Су-25УТГ (бортовой номер "18 красный"), прошедший ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в Кубинке при перегоне к месту базирования в состав 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка на аэродром"Североморск-3. Снимок сделан, видимо, на аэродроме Бесовец близ Петрозаводска. 15.11.2012 (с) Flanker B / www.airforce.ru.

В декабре 2013 года в России в эксплуатацию будет передан Центр морской авиации с наземным испытательным и учебно-тренировочным комплексом корабельной авиации "НИТКА" в Ейске (Краснодарский край). Новый комплекс предназначен для подготовки летчиков палубной авиации и позволяет России отказаться от услуг Украины.


Наземный фундамент морской авиации


Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный (НИТКА) - неотъемлемая часть инфраструктуры палубной авиации. Подобные комплексы имеет большинство "авианосных" держав. Недавно собственную инфраструктуру такого рода создал у себя Китай, начавший самостоятельную подготовку летчиков для своего первого авианосца "Ляонин". Завершаются работы на аналогичной системе в Индии.


Советский тренажер палубной авиации в Крыму, на котором заодно испытывалось и новое оборудование для авианосцев, вошел в строй в 1982 году. После распада СССР российский флот взял комплекс в аренду, ежегодно используя его для серии учебных полетов. Осложнения начались в 2008 году, когда на фоне конфликта России и Грузии МИД Украины заявил "о нецелесообразности тренировок российской палубной авиации в Крыму".


Российские летчики, уже прибывшие на аэродром "Остров" под Псковом, в ожидании разрешения на перелет в Крым были вынуждены вернуться на свою авиабазу "Североморск-3" под Мурманском, несмотря на то что "учебный сезон" 2008 года уже был оплачен.


Тренировки в Крыму возобновились в 2010 году, однако к этому моменту руководство России уже приняло решение о строительстве собственного комплекса. В прессе сообщалось о различных вариантах его размещения, предполагалось, что он будет находиться в Архангельске или на Дальнем Востоке, пока, наконец, не стало известно о строительстве объекта в Ейске, на побережье Азовского моря.


Первый взлет с ейской "Нитки" состоялся в начале июля 2013 года - палубный учебно-тренировочный самолет Су-25УТГ "обновил" строящееся сооружение. 16 июля на комплекс впервые выполнили посадку истребители МиГ-29К сегодня строящиеся серийно для палубной авиации Индии и России.


Испытания и перспективы


Комплекс должен войти в строй до конца года: помимо основного оборудования - полосы с трамплином и аэрофинишерами, имитирующей палубу авианосца, - в строй введут также оптическую систему посадочного привода "Луна-37", оптико-электронный комплекс наблюдения МТАК-201 и ряд других систем контроля и обеспечения взлетно-посадочных операций. На новой "Нитке" должна отрабатываться и система "слепой посадки", основанная на использовании ГЛОНАСС и позволяющая выполнять посадку на палубу авианосца в любую погоду и время суток при нулевой видимости. Современная аппаратура позволяет отслеживать взаимное расположение корабля и самолета с точностью до десятков сантиметров, что позволяет уверенно заходить на посадку "вслепую".


Вложения в новый комплекс составляют миллиарды рублей, но потенциальная отдача будет куда большей - собственная российская НИТКА позволяет не только готовить пилотов для единственного на сегодняшний день российского авианосца, но и обеспечивает их подготовку для кораблей, которым предстоит прийти на смену "Адмиралу Кузнецову".



Илья Крамник

Права на данный материал принадлежат РГРК «Голос России»
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№0
Удалено
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.06 02:28
  • 9128
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 21:58
  • 115
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 01.06 19:29
  • 0
Ответ на "Предательство Украины — пятно на совести Запада (The Times, Великобритания)"
  • 01.06 18:53
  • 0
Об Искусственном Интеллекте и Разуме ("Грозит ли нам восстание машин?")
  • 01.06 14:40
  • 13
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска
  • 01.06 06:49
  • 0
О "Черноморском флоте сегодня"
  • 01.06 05:37
  • 7
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 01.06 05:34
  • 2
Грозит ли нам восстание машин?
  • 01.06 05:22
  • 1486
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.06 05:13
  • 315
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.06 04:15
  • 0
По поводу качественного и численного состава ЧФ
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 31.05 20:29
  • 1
У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА