Войти

"Кортеж" едет на ЗИЛ

6404
18
+1
ZIL-41047
ЗИЛ – 41047. Источник: info.auto.ru.

VIP-автомобили будут делать в Москве

Правительство продолжает разработку проекта "Кортеж" по созданию отечественных машин представительского класса. Предполагается, что модели для первых лиц государства сохранят историческую марку "ЗИЛ", седан и внедорожник планируется запустить в массовую серию под брендом "Руссо-Балт" или Marussia. Производство от 5 тыс. до 20 тыс. машин планируется на мощностях московского ЗИЛа.


Вчера вице-премьер Аркадий Дворкович провел в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ) совещание по проекту "Кортеж". Он предполагает разработку автомобиля для первых лиц, а также машин сопровождения — минивэна, седана и внедорожника. Идея обсуждается уже давно, а 13 сентября текущего года НАМИ стал единственным исполнителем госзаказа по "Кортежу".


По словам собеседников "Ъ" в отрасли, общий объем госфинансирования НИОКР "Кортежа" определен на уровне 12 млрд руб. НАМИ будет разрабатывать автомобили вместе с производителем спорткаров Marussia Motors Николая Фоменко; первые прототипы должны появиться уже в 2014-2015 годах. На первый этап разработки государство выделило около 700 млн руб.


"Производство машин должно начаться в 2017 году",— уверяет один из источников "Ъ".


Российский лимузин ЗИЛ-4112Р. Фото: Александр Давашкин, "Известия"

"В бюджете проекта заложено порядка 6 млрд руб. государственных денег на постановку машин на производство, объем внебюджетного финансирования не определен",— отмечает один из собеседников "Ъ". По его словам, в качестве основной производственной площадки для "Кортежа" рассматривается московский ЗИЛ. На проект претендует и группа ГАЗ Олега Дерипаски, но "правительство Москвы активно лоббирует размещение производства в столице", отмечает источник "Ъ". Весной 2012 года власти Москвы договорились со Сбербанком о создании СП "МосавтоЗИЛ", которое должно реанимировать завод. На его мощностях будет запущена сборка легких коммерческих автомобилей, в частности Fiat и Renault. "Но, возможно, что дополнительные площади будут отведены под "Кортеж", решение нужно принимать быстро, иначе площади будут отданы под девелоперские проекты",— говорит один из собеседников "Ъ", добавляя, что "сомнения вызывает небольшой объем финансирования для запуска полностью новой линейки".


Глава "МосавтоЗИЛа" Игорь Кульган сообщил "Ъ", что завод "готов стать индустриальным партнером проекта, но для этого необходимо четко утвердить его параметры". Глава департамента науки, промышленной политики и предпринимательства мэрии Москвы Алексей Комиссаров сказал "Ъ", что у города "есть желание разместить мощности, на которых будет реализован проект, в Москве". "Пока на "МосавтоЗИЛе" такие мощности не предусмотрены, но могут быть созданы, либо мы найдем для проекта новую площадку в городе",— отметил он. В Минпромторге и группе ГАЗ от комментариев отказались, связаться с представителями НАМИ вчера не удалось.


По словам источников "Ъ", Минфин и другие ведомства требуют от разработчиков проекта "его ясной окупаемости, которая будет основным условием выделения денег". Поэтому планируется, что седан и внедорожник, которые в "Кортеже" являются машинами сопровождения, будут запущены в серийное производство. "Объем производства на первом этапе планируется на уровне 5 тыс. автомобилей в год, потом он может быть увеличен до 15-20 тыс. машин",— говорит один из собеседников "Ъ". По его словам, предварительная цена автомобилей в полной комплектации "получалась достаточно высокой": для седана — примерно 2 млн руб., для внедорожника — около 3 млн руб. "Над снижением цен еще предстоит работать",— добавляет он. По информации одного из источников "Ъ", есть вариант привлечения к проекту внедорожника и мощностей "Соллерса", в том числе Ульяновского автозавода. В группе это не комментируют.


Источники "Ъ" добавляют, что лимузин для первых лиц, скорее всего, будет под брендом "ЗИЛ". Определенности с брендом для массовых машин меньше: обсуждается возрождение марки "Руссо-Балт" (выпускалась в Риге в начале XX века), но сейчас она принадлежит бизнесмену Виктору Такнову, а Marussia предлагает выпускать машины под собственным брендом.


Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" считает инвестиции в запуск производства около 6 млрд руб. достаточными — только если "будет осуществляться сварка и окраска", а комплектующие будут закупаться. Но даже эту сумму сложно окупить, считает аналитик: "Если есть задача создать массовый автомобиль, то его цена должна быть на уровне $20 тыс., но в этом случае даже при рентабельности по EBITDA 10% и выпуске 5 тыс. машин маржа будет лишь около $10 млн в год".


Краткий курс истории отечественного VIP-автомобилестроения


В ноябре 1936 года на московском заводе имени Сталина (с 1956 года — завод имени Лихачева, ЗИЛ) началась конвейерная сборка первого советского семиместного лимузина ЗИС-101, предназначенного для высших чиновников. Его основой стала конструкция американского Buick. В 1945 году вышла модель ЗИС-110. Однако обе модели с трудом выдерживали конкуренцию с иностранными лимузинами, использовать которые чиновникам пока не запрещали.


Только в 1950-х годах весь чиновничий корпус перевели на отечественные автомобили. Первым лицам выделялись «ЗИСы», среднему звену Совета министров и ЦК — выпускавшийся Горьковским автозаводом ГАЗ-М-12 «ЗиМ», чиновникам рангом ниже — ГАЗ-М-20 «Победа», а в райкомах и райисполкомах использовались «Москвичи» и советские джипы ГАЗ-67 и ГАЗ-69. В 1959 году появился первый автомобиль люксового класса — ГАЗ-13 «Чайка», полагавшийся чиновникам в ранге от министра и выше, председателям ряда госкомитетов, главам советов министров союзных республик и другим высшим руководителям. В 1977 году появилась новая модель ГАЗ-14.


Однако к этому времени высшее руководство страны стало предпочитать «Чайкам» новое поколение «ЗИЛов». Секретари ЦК ездили на компактном ЗИЛ-117, а члены Политбюро — на просторном ЗИЛ-114. Вершиной производства VIP-автомобилей на ЗИЛе стали машины серии 4104, выпускавшиеся с 1978 года. До 1983 года завод производил базовую модель 4104 (всего выпущено 133 таких машины), затем в течение двух лет выпускался ЗИЛ-41045, а, с 1985 года — ЗИЛ-41047.


После распада СССР российские чиновники перешли на автомобили зарубежного производства. В качестве автомобиля сопровождения и охраны выпускалась модель ЗИЛ-41072 «Скорпион» (6 штук). В 2002 году для президента Казахстана был выпущен последний ЗИЛ-41047. Всего произведено около 40 машин 41047-й модели.


В 2010 году для юбилейного парада Победы ЗИЛ выпустил три черных кабриолета 410441 на основе модели 41047. Эксперты оценивали стоимость каждой машины в 2–3 млн руб.



Егор Попов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
22.04.2014
"Кортеж" вписался в УАЗ
30.05.2012
HeliRussia-2012
05.03.2012
От «Града» к «Торнадо»
05.07.2011
Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Улан-Удэ с руководителями промышленных предприятий Бурятии
28.01.2010
Доклад Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктора Христенко на "Правительственном часе" в Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации
18 комментариев
№0
18.10.2013 04:00
Нами,Маруси-конторы которые ничего толком не смогли сделать.Так что сомнительно.
-1
Сообщить
№0
18.10.2013 11:40
По-моему, кортеж делать на ЗиЛе - очень затратно. В Москве, с её зарплатами, вообще заниматься производством чего-бы-то-ни-было нерентабельно. Даже на Кировском в Питере - и то эффективнее. ГАЗ - вроде, хорошее место.
+1
Сообщить
№0
18.10.2013 12:18
ГАЗ занят производством шкод и автобусов мерседес, ну и на новую газель брошено не мало усилий
0
Сообщить
№0
18.10.2013 12:24

"кортеж"
0
Сообщить
№0
19.10.2013 00:25
Очень не плохо. Есть преемственность и новшества.
0
Сообщить
№0
19.10.2013 00:30
0
Сообщить
№0
19.10.2013 11:34
Такая Сталину понравилась бы. Чайка посимпатичнее. Мне не нравится гладкий и тупой перед...
-1
Сообщить
№0
19.10.2013 15:25
Если бы мне поручили разработать дизайн авто преза РФ, то я бы отталкивался от национальной символики. Передок я бы сделал в форме клюва орла с острым, выступающим и блестящим металлическим наконечником, его глубоко посаженные "глаза", т.е. фары, сделал бы немного нахмуренными, как брови энгри бёрдс, и даже с небольшой обратной стреловидностью и максимально приподнял, чтобы они светили над "клювом".
Дверь водителя просто поднималась бы поворотом по часовой стрелке на оси крепления в середине крыши, а массивная бронированная дверь пассажира за водителем - выдвигалась бы наружу на гидроцилиндре, тоже в середине крыши с опорой на среднюю стойку, и поворачивалась в обратном направлении на предельный угол вокруг оси этого цилиндра, возможно, с нахлёстом на дверь водителя. Двери открываюстя и закрываются независимо, естественно. Ну это, так сказать, мелкие штрихи.
0
Сообщить
№0
19.10.2013 16:40
Цитата
Передок я бы сделал в форме клюва орла с острым, выступающим и блестящим металлическим наконечником, его глубоко посаженные "глаза", т.е. фары, сделал бы немного нахмуренными, как брови энгри бёрдс, и даже с небольшой обратной стреловидностью и максимально приподнял, чтобы они светили над "клювом".    
еще надодобавить брови Брежнева и усы Сталина с пятном от Горби, при чем здесь национальная символика и острый нос , тогда уж 2 носа
+4
Сообщить
№0
19.10.2013 16:56
Цитата
"Объем производства на первом этапе планируется на уровне 5 тыс. автомобилей в год, потом он может быть увеличен до 15-20 тыс. машин",— говорит один из собеседников "Ъ". По его словам, предварительная цена автомобилей в полной комплектации "получалась достаточно высокой": для седана — примерно 2 млн руб., для внедорожника — около 3 млн руб. "Над снижением цен еще предстоит работать",— добавляет он.
"Собеседник" считает, что лимузин должен стоить как какая-нибудь "Хонда Аккорд"?
0
Сообщить
№0
19.10.2013 17:29
Цитата
окончательный вариант этот
"Слышал звон, да не знает, где он."(c)

Читайте внимательно то, на что ссылаетесь:
Цитата
В январе нынешнего года авторы Кортежа объявили открытый конкурс дизайн-проектов. На заглавном рисунке и здесь — работа, которую прислал Сергей Федулов, выпускник МАМИ, а ныне ведущий дизайнер отделения тюнинга в дилерской компании Авто Ганза. Свою идею он описал так: «Автомобиль президента России ассоциируется в большей степени с моделью ЗИЛ-4104, но мне хотелось внести частичку той эпохи сороковых—пятидесятых годов в современный облик президентского кортежа, чтобы не утратить дух славных машин послевоенного периода» (www.cardesign.ru)
Это о показанном Вами рисунке.

Цитата
В «публичном» конкурсе, итоги которого подвели на сайте cardesign.ru, победу и приз в 150 тысяч рублей жюри из профессиональных российских дизайнеров присудило не «новому ЗИСу», а совместному проекту выпускников итальянского института IED Torino Ярослава Яковлева и голландца Бернарда Виила. Работа Сергея Федулова заняла четвертое место (www.cardesign.ru)
Это о том, что конкурс выиграл другой дизайнерский проект.


Цитата
В конкурсе дизайнерских предложений для Кортежа победил оригинальный проект в современном духе. Но главный заказчик, президент Владимир Путин выбрал другой вариант, стилизованный под сталинский ЗИС-110, который генералиссимус использовал начиная с 1945 года. И не беда, что со сталинской эпохой есть и иные ассоциации, а внешность самого ЗИСа была во многом скопирована с американского седана Packard Super 8.
Это о том, что даже если бы показанный выше дизайнерский проети выиграл конкурс, то вряд ли многое изменилось.

Цитата
Впрочем, детали облика еще могут измениться — к доработке планируют привлечь ателье Pininfarina и Bertone. А вот автомобили под брендом Marussia будут выглядеть иначе — их образ дизайнеры из команды Фоменко определят исходя из рыночной конъюнктуры и собственных вкусов.
А это о том, что никакого "окончательного варианта" пока не существует.

Как Вы умудрились всё это упусить из виду?
Хорошо хоть на этот раз обошлось без двухчасовой видеозаписи лекции.
0
Сообщить
№0
19.10.2013 19:49
Детали могут измениться.Само собой набросок этот будет дорабатываться.
0
Сообщить
№0
19.10.2013 21:19
Цитата
Детали могут измениться.Само собой набросок этот будет дорабатываться.
Перечитайте, что я написал. Этот ваш набросок даже конкурс не выиграл.
0
Сообщить
№0
19.10.2013 21:32
Цитата
Перечитайте, что я написал. Этот ваш набросок даже конкурс не выиграл.

Он больше чем конкурс выиграл,его заказчик выбрал.
-----------------------------------------------------------------------------------

В конкурсе дизайнерских предложений для Кортежа победил оригинальный проект в современном духе. Но главный заказчик, президент Владимир Путин выбрал другой вариант, стилизованный под сталинский ЗИС-110, который генералиссимус использовал начиная с 1945 года. И не беда, что со сталинской эпохой есть и иные ассоциации, а внешность самого ЗИСа была во многом скопирована с американского седана Packard Super 8.

Впрочем, детали облика еще могут измениться — к доработке планируют привлечь ателье Pininfarina и Bertone. А вот автомобили под брендом Marussia будут выглядеть иначе — их образ дизайнеры из команды Фоменко определят исходя из рыночной конъюнктуры и собственных вкусов.
0
Сообщить
№0
19.10.2013 21:49
Цитата
Он больше чем конкурс выиграл,его заказчик выбрал.
Что значит "выбрал"? Издал соответвующий указ или просто "лайк" поставил?
0
Сообщить
№0
19.10.2013 22:25
Беспилотный автомобиль, созданныйв  НАМИ:



0
Сообщить
№0
Удалено
№0
Удалено
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.04 07:46
  • 6
Шойгу сообщил о завершении основных преобразований в армии
  • 18.04 01:29
  • 14
«Ольха» и «Булат»: чем Киев может грозить при обострении в Донбассе
  • 18.04 00:45
  • 36
Дроны могут стать системой ПВО
  • 18.04 00:27
  • 153
Прислали СУшки: модернизированный бомбардировщик поступил в войска
  • 18.04 00:01
  • 4
Мини-«Катюшу» готовят для российской армии
  • 17.04 21:56
  • 13
Сербский Terminator получил ракету от комплекса "Стрела-10"
  • 17.04 21:17
  • 19
Круче "Джавелина": одна российская ракета может сжечь 5 украинских танков
  • 17.04 20:41
  • 13
НАТО перебрасывает дивизии: Украина готовится к войне с Россией
  • 17.04 20:17
  • 3
АО «Рособоронэкспорт» в Рыбинске
  • 17.04 20:16
  • 3
Российские военные перебросили подразделения 58-й армии на учения в Крым
  • 17.04 17:38
  • 5
В СВР сочли бредом американские заявления о причастности службы к атаке на SolarWinds
  • 17.04 11:02
  • 1
Новейший российский беспилотник с гибридным двигателем получил искусственный интеллект
  • 17.04 10:58
  • 3
ZALA представила первый российский квадрокоптер, неуязвимый для средств РЭБ
  • 17.04 09:57
  • 43
Гендиректор "КосмоКурса": Россия не нуждается в собственных Илонах Масках - Свободная Пресса
  • 17.04 05:42
  • 122
Министерство обороны России получило новую партию танков Т-90М