Войти
ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгуръ"

"Дальше некуда"

2302
0
0
AU-30
Дирижабль AU-30 на дирижабледроме "Киржач".
Источник изображения: Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com

Так можно перевести с английского девиз конференции по транспортным дирижаблям, которая проходила в Канадском городе Виннипеге с 9 по 10 октября 2013 года. Конференция, которая является своего рода форумом, снова собрала вместе разработчиков дирижаблей со всего света, включая Калифорнию, Бразилию, Россию и Великобританию для дискуссии о новом поколении дирижаблей и спросе на их услуги в северных и арктических регионах. Организатором конференции на сей раз выступил союз коренных народов провинции Манитоба (МКО). Большой интерес к транспортным дирижаблям с убежденностью обосновал Великий Вождь МКО Дональд Харгер (Grand Chief David Harper).


"Мы - не противники освоения Канадского Севера, но мы хотим продолжать охотиться и ловить рыбу на этой земле. Мы против того, чтобы эта земля была изуродована дорогами, но должны жить во взаимосвязи с остальным миром, получая основные блага современной цивилизации. Возможно, вы дадите нам такое решение" - обратился Вождь к собравшимся на конференции разработчикам современных дирижаблей. Участники конференции неоднократно отмечали схожесть проблем коренных народов Канады и Севера России, и как решение этих проблем применение воздухоплавательной техники нового поколения адаптированной к суровым климатическим условиям.


Дирижабли & Аэростаты


Представительство конференции было достаточно широким: на приглашение вождей индейских племен откликнулись все основные представители возрождающейся индустрии: "Augur-RosAeroSystems", "Aeros Corporation", "Lockheed Martin Corporation", "AeroVehicles Inc.", "AirLander". Президент "Авгуръ-РосАэроСистемы" Геннадий Верба в своем докладе "Критерии, используемые при проектировании воздушных судов для северной эксплуатации" сосредоточился на перечислении требований, являющихся критическими при использовании транспортных аэростатических летательных аппаратов в суровых условиях, как Канадского Севера, так и на просторах Сибири и Дальнего Востока.


На примере АТЛАНТа были продемонстрированы технические решения, позволяющие российскому проекту соответствовать этим требованиям. Проведен анализ различных форм, типов силовых установок, методов управления плавучестью и балластировкой. А так же, впервые, фирмой "Авгуръ-РосАэроСистемы", была заявлена возможность использования флегматизированного водорода, как в качестве подъемного газа, так и в качестве альтернативного и безопасного топлива.


Воздухоплавательный центр "Авгуръ" был основан в 1991 г. группой энтузиастов воздухоплавателей и за 22 года своего существования стал ведущим российским производителем аппаратов легче воздуха и одним из признанных мировых лидеров данной отрасли. Основу продукции предприятия составляют дирижабли и привязные аэростаты - наиболее востребованные типы воздухоплавательной техники. "Авгуръ" является единственным в России производителем пилотируемых дирижаблей. С 1999 года выпущено 12 дирижаблей пяти различных типов. Каждый второй дирижабль в мире, из произведенных за последние 12 лет, собран на нашем предприятии. В их числе первый Российский сертифицированный дирижабль Au-12 и крупнейший в мире современный нежесткий дирижабль Au-30 - десятиместный аппарат, установивший в 2009 году мировой рекорд дальности полета. "Авгуръ" является единственным в России производителем пилотируемых дирижаблей. Аэростатического Транспортного Летательного Аппарата Нового Типа - АТЛАНТ сохраняет уникальные преимущества дирижаблей - большую дальность и грузоподъемность, экономическую и экологическую эффективность, позволяя избавится от необходимости в наземном комплексе обслуживания, эллинге и балластировке дирижабля при разгрузке.

Права на данный материал принадлежат ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгуръ"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.05 02:38
  • 3
Елена Дружинина: Предприятия все чаще обращаются за новыми знаниями к науке
  • 05.05 00:35
  • 10
Америка может вскоре выйти из мирных переговоров по Украине (The National Interest, США)
  • 04.05 22:59
  • 8756
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.05 20:12
  • 0
По поводу "Нового облика российского флота"
  • 04.05 17:40
  • 77
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 04.05 11:21
  • 33
ЗРК «Тор-М2»: сбивает все, что попадает в зону поражения
  • 04.05 11:15
  • 36
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 04.05 10:43
  • 52
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 04.05 09:44
  • 25
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 04.05 09:27
  • 29
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.05 08:46
  • 26
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 04.05 00:03
  • 0
Что дает АФАР по сравнению с ПФАР.
  • 03.05 22:15
  • 0
По поводу эффективности "Панциря"
  • 03.05 18:52
  • 0
Ответы на пару достаточно общих и важных вопросов - безотносительно тем и автора.
  • 03.05 09:40
  • 4
Активные происки: как отреагирует Россия на учение НАТО по захвату Калининградской области