Как известно, командование Армии США подписало соглашения о разработке демонстратора новых технологий в рамках проекта JMR-TD с четырьмя американскими компаниями – AVX Aircraft, Bell Helicopter, Sikorsky Aircraft и Karem Aircraft. Если с основными участниками проекта все более-менее ясно, то о летательном аппарате Karem Aircraft ничего не было слышно до последнего дня.
По имеющимся данным, речь идет о конвертоплане TR36TD, который разрабатывается по концепции ротора с переменной скоростью вращения на различных режимах полета. Скорость ротора будет регулироваться в пределах плюс-минус 25-40 % для поддержания оптимальной нагрузки на лопасти. Еще одним новшеством станет многоступенчатая коробка приводов, которая сможет обеспечить оптимальный режим работы двигателя на высоких оборотах в момент изменения скорости вращения ротора.
Машина будет иметь крыло большого удлинения и небольшое вертикальное оперение, что снизит сопротивление воздуха при полете по-самолетному. Внешние секции крыльев, к которым крепятся гондолы двигателей, будут съемными и поворотными, что снизит скос потока за основной частью крыла при зависании. Легкие лопасти роторов будут жестко прикреплены к концентратору, который, в свою очередь, жестко прикреплен к мачте без петель и карданных подвесов, как и в других конструкциях конвертопланов.
Участники проекта JMR-TD должны будут определить и проработать технологии, которые могут быть использованы при создании многоцелевого летательного аппарата нового поколения. После выбора основного претендента он построит и испытает демонстратор технологий. На основе полученных разработок будут сформулированы требования к перспективным воздушным средствам, которые должны заменить многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk. Как ожидается, первые летные испытания демонстраторов должны состояться в 2017 году.
Александр Полищук
