Boeing 787 Dreamliner в очередной раз подвел авиаперевозчика. Японская компания JAL за сутки была вынуждена снять с рейсов два самолета из-за технических неисправностей. Подобные ситуации часто возникают в начале эксплуатации, отмечают специалисты, поэтому серьезной проблему назвать нельзя.
Второй за сутки Dreamliner совершил экстренную посадку. Этот самолет летел в "Домодедово", чтобы заменить сломанный лайнер той же модели. Dreamliner был вынужден вернуться в Токио, сообщил корреспондент ИТАР-ТАСС в Японии Ярослав Макаров.
"Направленный в Москву на замену неисправному Boeing 787 японской авиакомпании JAL другой самолет такой же модели был вынужден в четверг вернуться в токийский международный аэропорт "Нарита" из-за сбоев в системах. Как сообщил представитель перевозчика, приборы показали, что у лайнера возникли проблемы с устройством, контролирующим тормоза. В результате этот Boeing 787 Dreamliner после вылета в Москву вновь приземлился в аэропорту "Нарита" в 13.30. В среду похожая история произошла с другим лайнером такой же модели компании JAL. Этот пассажирский Boeing 787 был вынужден вернуться в аэропорт "Домодедово" из-за неисправности систем электроснабжения. В результате на нем вышли из строя туалеты и печки для подогрева пищи", — рассказал Макаров.
За этот год самолеты Dreamliner уже совершили несколько вынужденных посадок. В январе этого года отмена полетов этого самолета затронула интересы почти 50 тыс. пассажиров.
Презентация Boeing 787 Dreamliner состоялась в 2007 году. Стоимость его разработки составила $32 млрд. Dreamliner начали использоваться с конца 2011 года. В первую очередь эта модель отличается небольшой стоимостью, а именно менее $200 млн за один самолет.
В январе этого года Dreamliner совершил экстренную посадку в аэропорту Японии из-за проблем с перегревом главного аккумулятора, что иногда приводило к задымлению и угрозе пожара на борту. После отмены более 355 рейсов для проведения исследований, рейсы были возобновлены.
В конце августа Dreamliner, который летел из Токио в Сан-Диего, был вынужден вернуться в Японию из-за проблем с элементом крыла.
На сегодняшний день в мире эксплуатируются всего 50 самолетов Boeing 787 Dreamliner. Это новые самолеты, им необходима доработка, считает главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий.
"Две таких фундаментальных вещи можно сказать. Dreamliner — это самолет нового поколения, в котором очень много новых решений. Поэтому вполне возможно, что они требуют некоторой дополнительной отработки. С другой стороны, стакан наполовину полон и наполовину пуст. На самом деле ко всем этим вещам, на мой взгляд, нужно относиться с оптимизмом. Это говорит о том, что современная система поддержания летной годности позволяет отрабатывать эти ситуации. С Dreamliner уже произошло это редкое событие, когда полностью была остановлена эксплуатация — это очень тяжелое и дорогостоящее решение было принято. Было подозрение, что проблема систематическая", — сказал Синицкий.
По результатам исследований консультационно-аналитического агентства "Безопасность полетов", почти 70% авиакатастроф происходит из-за человеческого фактора и лишь 18% из-за отказа техники.
Семен Закружный, Екатерина Габелев (Коммерсантъ FM )
