Войти

Корабль на горизонте

2380
0
+2
Дмитрий Рогозин во время визита в Астраханскую область
Дмитрий Рогозин во время визита в Астраханскую область, апрель 2013г.
Источник изображения: Максим Коротченко

До конца 2013 года правительство должно вынести решение о создании в дельте Волги на территории 10 тыс. кв. м ОЭЗ промышленно-производственного типа "Астрахань". Предполагается, что это позволит привлечь в регион порядка 50 млрд рублей инвестиций в ближайшие 20 лет.

Сейчас заявка на создание ОЭЗ на территории судостроительного завода "Лотос" в Наримановском районе области направлена на экспертизу в минпромторг. Об этом сообщил на прошедшей в Санкт-Петербурге 12-й Международной выставке и конференции "НЕВА-2013" председатель астраханского правительства Константин Маркелов. По его словам, в случае положительного заключения экспертизы основные производства в "зоне" будут запущены в течение ближайших трех-пяти лет.


Как пояснил министр промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Сергей Кржановский, будущая "зона" обеспечена основными объектами инфраструктуры, имеет подъездные железнодорожные пути и выход на федеральную трассу М6. Стоимость инженерной инфраструктуры оценивается более чем в 1,5 млрд рублей.


Региональное правительство готово предоставить резидентам значительные преференции. Ставка налога на прибыль будет снижена с 20 до двух процентов, резидентов на пять лет освободят от уплаты земельного налога, на десять лет - от уплаты налога на имущество и транспортного налога. Кроме того, резиденты смогут претендовать на выкуп земельных участков по цене 8 евроцентов за кв. м и аренду по 7 евроцентов за кв. м.


По мнению министра экономического развития области Элины Полянской, послабления в таможенных и налоговых платежах позволят резидентам снизить издержки на 15% от цены строящегося судна и значительно повысить конкурентоспособность российского судостроительного сектора.


Сегодня у астраханских властей имеются договоренности об участии в ОЭЗ 12 компаний-резидентов, большинство из которых будут связаны с судостроительной отраслью. Впрочем, ряд экспертов считают, что пока еще рано говорить об успешности проекта. "На рынке судостроения из-за профицита мощностей сегодня не лучшие времена, - считает эксперт Альфа-банка Владимир Дорогов. - Возможно, востребованность в создании подобной структуры возникнет через год-два, не ранее".


Более того, далеко не все представители судостроительного бизнеса даже Астраханской области собираются подключаться к деятельности ОЭЗ.


- На ближайшие пять лет нам будет вполне достаточно имеющихся и перспективных заказов, - поделился с "РБГ" глава одной из судостроительных компаний региона Александр Ильичев. - А вот условия вхождения в ОЭЗ для нас неприемлемы. К примеру, необходимо дважды внести в качестве паевого взноса в "зону" по 80 млн рублей. Мы посчитали экономику проекта - даже за 10 лет работы на этих условиях завод ничего не выиграет. Поэтому нет необходимости входить в этот проект сейчас. Его выгоды для производителей пока непонятны и неочевидны.


По расчетам аналитиков "ИРП Груп", для модернизации мощностей астраханских судостроителей требуется около 33 млрд рублей, чтобы без проблем выполнять заказы нефтяников. Найдутся ли сегодня эти деньги - большой вопрос.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.09 02:19
  • 10422
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.09 20:06
  • 45
МС-21 готовится к первому полету
  • 06.09 17:15
  • 35
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 06.09 16:27
  • 63
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.09 14:52
  • 171
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 06.09 08:25
  • 1
Об опыте СВО применительно к тактической авиации и ПВО
  • 06.09 03:05
  • 0
Об опыте применительно к СВО
  • 05.09 21:23
  • 0
Об опыте СВО применительно к бронетехнике. В первую очередь - к танкам.
  • 05.09 06:47
  • 0
Комментарий к "На фоне взятого Китаем курса на новый миропорядок сравним военную мощь НАТО с силами Пекина, Москвы и Пхеньяна (Daily Mail, Великобритания)"
  • 05.09 01:43
  • 0
Комментарий к "В России восхитились созданной с учетом опыта СВО китайской «Арматой»"
  • 05.09 01:11
  • 0
Комментарий к "Генерал США пригрозил России, Китаю и КНДР «выламыванием дверей»"
  • 05.09 00:14
  • 0
Комментарий к "Эксперт Степанов: показанная в КНР МБР "Восточный ветер" стала маркером перемен"
  • 04.09 22:13
  • 0
Комментарий к "Разбираем российскую стратегию Трампа (The National Interest, США)"
  • 04.09 20:29
  • 0
Комментарий к "Ультранацисты против мира: «Азов»* захватил власть на Украине"
  • 04.09 15:46
  • 16
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа