ГП «Склопластик» передало инозаказчику два катера «Конан 750БР»

Интересно, ЭПР у него какая?

Как всегда: " бла бла бла... не имеет аналогов...".
интересно, с какими аналогами сравнивали, если подобные проекты исчисляются возможно даже не сотнями. Да и расход "в несколько раз меньше, чем у других катеров такого класса". Они что, вечный двигатель изобрели?
Хотя, конечно, интересно для кого и для чего сделали.

интересно, с какими аналогами сравнивали, если подобные проекты исчисляются возможно даже не сотнями.

И много в мире производителей бронированных катеров из композитных материалов?

И что же там за чудо-двигатель такой стоит?

Катер «Конан 750БР» разработан специалистами ГП «Склопластик». Корпус катера выполнен из композиционных материалов.

Непотопляемость катера обеспечивается блоками плавучести из пенополиуретана

Если, еще и пулемет дист. управляемый и стабилизирован то для погранцов самое то.

Корпус катера выполнен из композиционных материалов.

Интересно, что здесь подразумевается?

Для ловли браконьеров возможно подойдёт, если догонит лодку под тремя "Меркуриями"

Имран, а в чём глобальная проблема на любой из тысяч кабинных катеров установить вместо простого стекла - бронестекло, навесить элементарную пулевую броню и пустить в серию если хочет заказчик? Т.е. тот же Американский судпром может сделать эсминец Зумвольт, но не в состоянии заказать бронестекло? Тем более после заявления: "потребляет топливо в несколько раз меньше других катеров" я бы поостерёгся брать на веру заявления о пуленепробиваемости.
Про композитность растолкуйте нам всем. Лично я не понял что там композитного. Может ручки на дверях пластмассовые? Или что? По большому счёту все катера производимые согодня являются композитными.
Для наглядности Нигерийский катерок. Судя по всему примерно в тех же габаритах. Видно что и стекло непробиваемое и рубка. Так что уникальность тут скорее в том, что заказчик захотел такой бронекатер. По идее там и пулемёт должен стоять, которого на фотке не видно.

«Нигерия-jtf gunboat» на Яндекс.Фотках

На счет аналогов - в понимании наших чиновников и некоторых конструкторов, чтобы быть лучше, нужно просто подобрать для сравнения соответствующие аналоги. У нас это любят делать, сравнивая с чем-нибудь устаревшим или неудачным, часто забывая про самые передовые зарубежные образцы. Ведь знают правду часто лишь люди в теме, либо те, кто потратил кучу времени на поиск и сравнение. Первые просто промолчат, а вторых очень мало, да и кто будет их слушать?

Это всё безотносительно катера из новости, а просто про наболевшее "не имеет аналогов". Да и не уменьшает особо такая небольшая ложь ценность произведенного - пусть и чуть хуже (возможно) зарубежных аналогов, но в  целом то вещь отличная и полезная.

Владимир, такие катера строят сотни катеростроительных фирм. И утверждение что "скорость этого в 40 уз выше чем у аналогов" - полный бред. Вот самый распространённый в мире "аналог". Катер "Defender" Американской постройки. Сколько на вооружении  катеров точно не знаю, но более 700 это точно. В десятках стран применяется. 7.6м длина, 2.6мм ширина. скорость - 46 УЗЛОВ. Поставят ещё 1 мотор, будет больше. Ну а про то что ест в несколько раз больше вообще смешно. Двигатели по расходу топлива весьма похожи. И это надо сильно извернуться чтобы найти кратную разницу.

«Нигерия-патрульный катер-defender P-327» на Яндекс.Фотках

Имран, а в чём глобальная проблема на любой из тысяч кабинных катеров установить вместо простого стекла - бронестекло, навесить элементарную пулевую броню и пустить в серию если хочет заказчик?

Вы предлагаете обшивать катера бронестёклами?

Судя по всему примерно в тех же габаритах. Видно что и стекло непробиваемое и рубка.

Рубка металлическая, судя по фото.

Вот самый распространённый в мире "аналог". Катер "Defender" Американской постройки. Сколько на вооружении  катеров точно не знаю, но более 700 это точно.

Этот вообще без брони.

Вы предлагаете обшивать катера бронестёклами?

Не я а "Стеклопластик" обшил свой катер бронестёклами.

Рубка металлическая, судя по фото.

А какая рубка у этого катера, если сказано что он имеет "полную броневую защиту"? Если не указано иное, я предполагаю что это элементарные несколько-миллиметровые стальные листы из которых сделана рубка. У Вас другие данные? Так что не вижу чем кардинально Нигерийская стальная рубка отличается от Украинской "композитной" рубки.

Этот вообще без брони.

А как у Вас так получается по одной фотке определить есть там броня или нет? Не удивлюсь если на этом дефендере рубка из стали и бронестёкла вместо обыкновенных.
Так что стандартный катер, может чуть лучше, может чуть хуже своих аналогов.
  Кстати, вот с выписки описания этого катера с сайта завода изготовителя видно, что ничего уникального там нет. потребляет 40 литров в час этот движок на экономичном ходу. А на полном он потребляет порядка 100 литров. Немного более слабый 250 сильный "Меркурий" потребляет 54 литра на полном ходу. Вот и считайте, кто экономичнее и можно ли верить в полное бронирование.
Вот выписка с сайта
-----------
Технические данные:
Длина максимальная, м (с двигателем) 8,0
Длина корпуса, м 7,5
Ширина максимальная, м 2,7
Осадка корпусом максимальная, м 0,6
Мощность подвесного двигателя, макс., л.с. 1x290
Скорость при максимальной мощности, узл. 40-43
Угол килеватости на транце, град. 22
Угол килеватости на миделе, град. 25
Вместимость максимальная, чел. 6
Число кресел максимальное, шт. 5
Вес порожнем, кг 2400
Грузоподъемность, кг 1000
Вес полный, кг 3400
Объем топлива, л 400
Дальность плавания при макс.скорости, миль 130
Дальность плавания при экон.скор. 22 узл., миль 250
-----------------
http://www.skloplastic.com.ua/product_konan750br.html

А какая рубка у этого катера, если сказано что он имеет "полную броневую защиту"?

Корпус катера выполнен из композиционных материалов.

Если бронирована только рубка, то бронезащита, очевидно, не полная. Впрочем, это журналисты напутали. На сайте производителя говорится, что бронирована именно рубка, а не весь катер.

Для Амурской флотилии подойдёт, китайских браконьеров пугать..