Войти

Большое космическое переключение

3171
6
+1
Plesetsk
Космодром "Плесецк". Источник: mil.ru.

Директора АвтоВАЗа делают руководителем космической промышленности

Как стало известно "Ъ", администрация президента и правительство согласовали кандидатов на посты руководителя Федерального космического агентства (Роскосмос) и Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК). По утверждению источников "Ъ", первая должность достанется замминистра обороны по науке Олегу Остапенко, а вторая —директору завода АвтоВАЗ Игорю Комарову. Именно в его ведении окажется вся ракетно-космическая промышленность и именно главе ОРКК предстоит играть ключевую роль в развитии отрасли. Нынешнего главу космического ведомства Владимира Поповкина, настаивавшего на ином варианте реформы Роскосмоса, освободят от занимаемой должности.


Об отставке Владимира Поповкина с уверенностью заговорили в середине сентября, когда курирующий космическую отрасль вице-премьер Дмитрий Рогозин попросил премьера Дмитрия Медведева дать дополнительное время для доработки проекта реформы Роскосмоса и представления кандидатов на должности главы ведомства и ОРКК. Смысл реформы, напомним, заключается в фактическом разделении Роскосмоса на две части: агентство будет отвечать за госполитику в космической сфере и выступать в роли госзаказчика, а корпорация вберет в себе большую часть предприятий отрасли, взяв на себя функции генподряда (см. "Ъ" от 20 сентября). Как сообщил "Ъ" высокопоставленный источник в правительстве, в первых числах октября уже было точно определено, кто займет руководящие посты в этих структурах. Кандидатура Владимира Поповкина в списках не значилась. По словам собеседника "Ъ", его шансы изначально оценивались как не слишком высокие: в том числе и из-за сложных отношений с господином Рогозиным. "Это два совершенно противоположных человека, которые по-разному видели развитие отрасли. Они так и не смогли найти общий язык",— убежден собеседник "Ъ".


Сам господин Поповкин считал разделение Роскосмоса на агентство и ОРКК изначально неверным, до последнего отстаивая единственный, с его точки зрения, возможный вариант реформы — создание госкорпорации по примеру "Росатома". Фактически он предлагал внести пакеты акций предприятий космической промышленности в уставный капитал Роскосмоса, дав ведомству право прямого управления отраслью, централизовав и замкнув на себе все финансовые и управленческие функции.


Реализовать эту идею ему практически удалось. Как ранее сообщал "Ъ", в середине июня Владимиру Путину был направлен вариант преобразования космического агентства в госкорпорацию. Ознакомившись с предложением, он поставил на проекте свою резолюцию о подготовке документов для составления указа президента "О создании госкорпорации "Роскосмос"". Однако в процесс вмешался Дмитрий Медведев, убедивший господина Путина провести 11 июня совещание с привлечением всех заинтересованных ведомств. Из присутствовавших тогда десяти федеральных чиновников резко против создания госкорпорации высказался только премьер, но и этого хватило, чтобы притормозить проект господина Поповкина. "Мы не готовы были из-за этого идти на конфликт с аппаратом правительства",— заявил источник "Ъ" в Кремле.


Позицию Владимира Поповкина ослабили и громкие аварии, случившиеся за 2,5 года: были потеряны, в частности, космические аппараты "Меридиан", "Фобос-Грунт", ГЛОНАСС, "Экспресс-АМ4" и "Экспресс-МД2", а также произошло первое более чем за 30 лет крушение космического грузовика "Прогресс-М 12М". Несмотря на то что прямой вины господина Поповкина не было ни в одном из инцидентов (выходившие из строя спутники и падающие ракеты собирались при экс-руководителе ведомства Анатолии Перминове), Дмитрий Медведев критиковал именно его. А 2 августа премьер объявил главе Роскосмоса выговор "за ненадлежащее исполнение обязанностей". Позднее в правительстве причиной этого назвали обращение Владимира Поповкина с просьбой увеличить финансирование своей сферы. Ранее это ему удавалось: в 2011 году бюджет ведомства составлял 94,3 млрд руб., а в 2012-м — уже 143,98 млрд руб.


Официально об отставке главы Роскосмоса, скорее всего, будет объявлено уже завтра. По утверждению источников "Ъ", в правительстве и администрации уже согласовали кандидатуры двух его сменщиков. Так, создаваемую корпорацию возглавит Игорь Комаров, пока еще занимающий пост гендиректора АвтоВАЗа. По словам источника "Ъ" в правительстве, его кандидатуру активно лоббировал глава госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.


"Он давно присматривался к активам космической отрасли, а тут появился шанс поставить на ОРКК исторически лояльного себе человека,— говорит собеседник "Ъ".— Основным доводом в пользу назначения Комарова стал тот факт, что он сумел исправить ситуацию с АвтоВАЗом". Так, получив предприятие в 2009 году с чистым убытком в 49,2 млрд руб. и долгами перед банками 38 млрд руб., он, хоть и при помощи государственных субсидий, смог оптимизировать производство (подробнее см. стр. 9).


По сведениям "Ъ", на пост главы ОРКК рассматривалась также кандидатура советника главы "Роснефти" Игоря Сечина Романа Троценко. Его плюсом считался опыт работы в составе крупных интегрированных структур: господин Троценко около трех лет возглавлял Объединенную судостроительную корпорацию. "Из "Роснефти" его отпускать не захотели",— подчеркнул собеседник "Ъ" в Белом доме.


Определен и сменщик господина Поповкина по космическому агентству: его, по данным "Ъ", возглавит замминистра обороны Олег Остапенко. "В пятницу главное управление кадров Минобороны составило проект указа президента о снятии генерала Остапенко с поста замминистра "в связи с переходом на другую работу"",— заявил источник "Ъ" в военном ведомстве. Выбор на господина Остапенко пал в силу его последнего места работы — заместителя министра обороны по науке. "Научное направление будет в агентстве превалировать, поскольку заказчик в лице Минобороны будет заказывать изделия напрямую у ОРКК,— говорит собеседник "Ъ".— Долго он над предложением не раздумывал". Отметим, что и экс-глава Роскосмоса Анатолий Перминов, и пока действующий руководитель Владимир Поповкин, и готовящийся его сменить Олег Остапенко являются выходцами из космических войск Минобороны.


Как сообщил источник "Ъ" в администрации президента, Владимир Путин ознакомился с внесенным проектом реформы отрасли. Принципиальных нареканий он у президента не вызвал. Можно предположить, что указ "Об открытом акционерном обществе "Объединенная ракетно-космическая корпорация"" будет подписан уже в самое ближайшее время (о проекте указа "Ъ" сообщал 20 сентября). Вслед за этим к работе приступит правительство — распоряжение во исполнение указа Владимира Путина подпишет Дмитрий Медведев. После этого уже в двух самостоятельных космических структурах ждут кадровых назначений.



Иван Сафронов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
07.10.2014
Российский космос: славное прошлое, сложное настоящее, неясное будущее
15.10.2013
Ключ на рестарт
09.10.2013
Ставленники Чемезова и Шойгу идут на "космический" взлет: на исправление ситуации в отрасли уйдут годы
07.11.2012
Игра престолов
15.03.2011
Улетая от Китая
6 комментариев
№0
07.10.2013 08:33
Бедный Комаров! Только-только получил в Европе приз как "лучший руководитель в автомобильной отрасли, сумевший добиться отличных результатов для своего предприятия в жестких условиях развивающегося рынка", а уже отправляют разгребать болото в совсем другой отрасли…
0
Сообщить
№0
07.10.2013 08:58
Рогозин написал в твиттере типа: "чего только утром из газет не узнаешь".

а ну вот:
Цитата
Рогозин прокомментировал публикацию «Известий» по Роскосмосу.

Вице-премьер в микроблоге «Твиттер» высказался по вопросу о замене Владимира Поповкина на Олега Остапенко

В субботу в своем «Твиттере» Дмитрий Рогозин, курирующий ОПК, прокомментировал информацию о том, что замминистра обороны Олег Остапенко возглавит Российское космическое агентство вместо Владимира Поповкина, который станет советником президента.

- Утром из газет узнаешь много нового, - написал вице-премьер.

- будем посмотреть, что это: вброс или утечка...
0
Сообщить
№0
07.10.2013 10:02
Госкорпорацию надо было делать - это не та сфера где главное прибыль, как в ОАО!
Кроме того у госкорпораций больше возможностей привлекать частников в проекты с высокой долей рисков.

Я не считаю, что фин.показатель является показателем успеха АвтоВаза! Успех - это модели автомобилей, востребованные во всем мире в своей категории, а таких успехов я пока не наблюдаю.

Следовательно - одна надежда на Остапенко!
Осмелюсь предположить, что если бы Поповкину в помощь дали Остапенко и создали бы Госкорпорацию - всё оказалось бы куда интересней.
+2
Сообщить
№0
07.10.2013 11:15
Что-то не видно на АвтоВазе финансовых успехов за этот год.
http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/10/02/34035849.html
"Чистый убыток АВТОВАЗа по МСФО в I полугодии 2013г. составил 2,618 млрд руб. против прибыли годом ранее.
Чистый убыток ОАО "АВТОВАЗ" по МСФО в I полугодиии 2013г. составил 2,618 млрд руб. против прибыли годом ранее на сумму 27,39 млрд руб. Об этом говорится в отчете компании. Выручка сократилась на 7% - до 82,98 млрд руб."
+1
Сообщить
№0
07.10.2013 11:25
Цитата
Госкорпорацию надо было делать - это не та сфера где главное прибыль, как в ОАО!

Конечно, если уж вообще что-то делать в этом направлении, но это ФЗ, а ФЗ куда как сложнее протолкнуть чем указ, хоть и указ не простой получился.
0
Сообщить
№0
07.10.2013 11:36
Что-то не видно на АвтоВазе финансовых успехов за этот год.

Вы хотите, чтобы прохоровский РБК хоть что-то видел, кроме негатива? )))

Основные причины ухудшения финансового результата Группы:
  • замедление роста экономики, и как следствие – снижение продаж автомобилей

    Собственно, в Топ-10 самых продаваемых у нас марок за две трети года в сильном плюсе лишь Renault (помог "народный" Duster плюс повальная мода на кроссоверы). Гораздо слабее прибавили корейцы (те же "народные" седаны). Прочие в минусе, причём многие в двузначном.

  • существенные инвестиционные затраты на модернизацию и постановку на производство новых моделей автомобилей LADA и автомобилей Альянса на площадках в Тольятти и Ижевске

    Проще говоря, вложились в "Калину-2", вложились в очередной апгрейд "Приоры", на подходе ижевская "Гранта-лифтбэк", уже замечена и "приоровская" наследница…

  • недостаточная загрузка в отчетном периоде производственных мощностей из-за обновления модельного ряда

    Сняли "классику", сняли "калину".
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 01.04 07:17
  • 32
Рогозин заявил о готовности России к запуску многоспутниковых орбитальных группировок
  • 01.04 05:48
  • 14
Несколько случаев заражения коронавирусом выявили на авианосце ВМС США
  • 01.04 05:28
  • 31
Сербские СМИ: как возродить ПВО на основе ЗРК «Печора»
  • 01.04 05:27
  • 10
Американский Patriot не смог полностью защитить Эр-Рияд от ракет
  • 01.04 04:40
  • 341
«Суперснаряды» для российских танков оказались «убийцами» американских «Абрамсов»
  • 01.04 03:38
  • 3
Новейший боевой УАЗ "Патриот Пикап" представят на Параде Победы в Ростове-на-Дону
  • 01.04 01:37
  • 1
Потери разные у стран участников Второй мировой, но Победа - одна
  • 31.03 23:47
  • 17
«Ракета» Национального космического центра появится через 2 года
  • 31.03 21:56
  • 14
Российский «Циркон» оказался неточным
  • 31.03 20:59
  • 4
"Курганец-25" с "Эпохой" станет одной из лучших машин в мире в своем классе
  • 31.03 20:14
  • 4
«Кругом наши имена»: греки об обозначении российских вооружений
  • 31.03 19:50
  • 1
Легендарные Т-34-85 приспособили для обороны побережья во Вьетнаме
  • 31.03 19:48
  • 4
РФ преодолеет экономические трудности из-за коронавируса и падения цен на нефть - Медведев
  • 31.03 16:50
  • 3
В радиусе полутысячи километров все под контролем «Москвы»
  • 31.03 14:51
  • 43
Новый способ ведения боя