Желание Лондона осуществлять воздушное патрулирование не соответствует его возможностям
В министерстве обороны Великобритании рассматривают возможность патрулирования воздушного пространства Украины силами своих ВВС после завершения активной фазы боевых действий. Однако эксперты отмечают, что у британцев нет для этого достаточных возможностей ни с политической, ни с военной точки зрения. Как могло бы выглядеть патрулирование, насколько оно реально и что из себя сегодня представляют ВВС Британии, разбирались «Известия».
«Великобритания будет первой, кто присоединится к американской позиции»
Британия рассматривает возможность организовать патрулирование воздушного пространства Украины после того, как боевые действия на ее территории прекратятся, пишет The Times. Речь не идет о немедленной переброске британских самолетов и вступлении, соответственно, в столкновения с ВКС России. Пока британские политики обсуждают будущие планы. И, вероятно, зондируют и свое, и международное общественное мнение.
Фото: REUTERS/MI News
Источник изображения: iz.ru
Пока не прозвучали официальные заявления на уровне МИДа и британского правительства, говорить о полноценной миротворческой миссии и возможном воздушном патрулировании в небе над Украиной преждевременно, считает научный сотрудник Центра международной безопасности ИМЭМО РАН и доцент МГИМО МИД РФ Василий Климов.
— Такие заявления, произнесенные на уровне британского истеблишмента, могут привести к потере Лондоном очков на переговорном поле. Очевидно, что Россия и США достигли уже определенного прогресса, и я не думаю, что Великобритания хочет отставать от этого общего тренда, она в любом случае захочет в этом участвовать. И если даже Франция может настаивать на своем особом видении ситуации, то Великобритания будет первой, кто присоединится к американской позиции, — сказал он.
По мнению эксперта, Европу обижает, что Трамп не стал учитывать ее позицию по Украине, и она будет пытаться настаивать на своем, используя это в торговых спорах с США.
— Если же вдруг европейцы не встанут на позицию США, то это будет кардинальный переворот в трансатлантических отношениях, — считает он.
Примечательно, что, по данным института изучения общественного мнения YouGov, 58% жителей страны поддерживают идею отправки британских военных на Украину. Между тем всё меньше и меньше британцев выступают за затягивание конфликта ради победы Киева. Их число снизилось с 50 до 36%. В то же время до 32% выросло число тех, кто поддерживает прекращение боевых действий путем переговоров, даже если Россия сохранит контроль над некоторыми частями Украины.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Источник изображения: iz.ru
Москва в любом случае предупредила европейцев, что присутствие на Украине миротворцев из стран НАТО остается неприемлемым для России. «Расширение НАТО, поглощение Украины Североатлантическим альянсом — это прямая угроза нашему суверенитету… Появление войск, вооруженных сил из тех же стран НАТО, но под чужим флагом, под флагом Евросоюза или национальными флагами ничего в этом плане не меняет, это для нас, конечно же, неприемлемо», — сказал глава МИД РФ Лавров на пресс-конференции по итогам переговоров в Эр-Рияде.
Каковы шансы западных самолетов в бою с российскими
Великобритания могла бы разместить самолеты в Польше или Румынии и в любом месте вокруг Украины, точно так же как страны Запада разместили там F-16, переданные Киеву, — из страха, что на украинской территории Россия их уничтожит, объяснил в беседе с «Известиями» бывший французский пилот, эксперт по авиации и аналитик в области геополитики и стратегии Сириль де Латтр.
— Вопрос также в том, каково будет число этих самолетов. Возможно, также будут размещены самолеты-заправщики Boeing KC-135 Stratotanker, а также самолеты дальнего радиолокационного обнаружения. Когда говорят о самолетах, часто сосредотачиваются на их летных характеристиках, но важен и аспект технического обслуживания. Возьмем, к примеру, F-16: один час полета — это 18 часов технического обслуживания. Это и обслуживание двигателя, приборов, оружия и так далее. Если у вас шесть механиков, то обслуживание займет три часа. Но одному человеку это не под силу. Что касается Eurofighter Typhoon, то они требуют от 12 до 15 часов технического обслуживания для одного часа полета. Всё это потребует больших усилий от Запада, — сказал он.
Фото: REUTERS/Radovan Stoklasa
Источник изображения: iz.ru
Эксперт считает, что в любом случае западные пилоты опасались бы вступать в прямое противостояние с российскими.
— Есть несколько моментов, которые необходимо учитывать. Речь будет идти об истребителях, которые будут находиться либо на большой высоте, либо летать на малой высоте, получая информацию от самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, которые будут разворачиваться за пределами украинского воздушного пространства, чтобы дать информацию о положении российских бортов. При этом российская авиация ПВО несет ракеты класса «воздух – воздух», способные преодолевать дистанцию в 300 км. Тогда как, например, похожие американские ракеты AMRAAM — не более 250, — добавил он.
Многое зависит от класса пилота, продолжает Сириль де Латтр, однако при равных условиях ни у F-16, ни у французских Mirage 2000, ни у Eurofighter нет шансов на победу в таком противостоянии с российскими пилотами.
— Их шансы на выживание будут крайне малы, и первый западный самолет, сбитый ВС РФ, станет ужасной антирекламой для западной авиации. Если Россия говорит, что не потерпит присутствия западных миротворцев на территории Украины, это относится и к ее воздушному пространству, — заключил он.
Какими возможностями располагают британские ВВС
Британские ВВС для выполнения подобных миссий по патрулированию воздушных пространств и выполнению задач противовоздушной обороны располагают 160 истребителями поколения 4+ Eurofighter Typhoon. Двухдвигательный самолет выпускается европейским консорциумом, в который входит в том числе британская корпорация BAE Systems. Машина принята на вооружение в 2003 году и составляет основу истребительной авиации Великобритании, Германии, Италии и Испании. Кроме того, она поставлялась в Оман, Саудовскую Аравию, Катар и Кувейт.
Фото: REUTERS/Mike Watters
Источник изображения: iz.ru
Самолет довольно дорогой — более чем в два раза дороже, чем американские F-16, шведские Grippen или российские МиГ-35. По своим боевым возможностям машина серьезная — 13 узлов подвески и до 7,5 т вооружения. Всё вооружение на внешней подвеске, и какими-то уникальными стелс-возможностями самолет не обладает. Высокая скорость (2,25 М на высоте), высокая скороподъемность (315 м/с) и относительно большая дальность полета (боевой радиус до 1390 км). Машина маневренная, но двигатели не оснащены управляемым вектором тяги, а следовательно, наши МиГ-35 и тем более Су-35С обладают большей сверхманевренностью, и Typhoon здесь нашим самолетам уступает. В имитационных боях, которые проводились в 2004 году с американскими F-15, британские Typhoon одержали условные победы за счет большей маневренности и использования более совершенного радара с фазированной антенной решеткой.
Конечно, в случае с Eurofighter Typhoon говорить о полном и тотальном превосходстве над ним наших самолетов близкого поколения нельзя, но, судя по всему, таким машинам, как Су-57 и МиГ-31БМ, и тем более со сверхдальней ракетой Р-37М британский самолет вряд ли сможет успешно противостоять. Для российских наземных систем ПВО Typhoon также проблем не представляет, так как все современные наши ЗРК создавались уже с учетом появления на вооружении стран НАТО этого самолета. Для современных «Торов», С-400 и «Панцирей» этот самолет обычная, неуникальная цель.
Какие условия необходимы для патрулирования неба Украины
Что может представлять из себя предложение Британии? Сама по себе задача патрулирования почти 1000 км границы между Российской Федерацией и Украиной требует серьезных ресурсов. До сих пор ВВС стран НАТО отрабатывали дежурства в воздушном пространстве стран Балтии, но там применялись обычно считаные единицы самолетов вахтовым методом, то есть на месяц или два самолеты той или иной страны были откомандированы на авиабазы в прибалтийских странах и совершали там вылеты по указаниям центров контроля воздушной обстановки НАТО. В случае с Украиной, во-первых, необходимо развертывание подобной инфраструктуры на территории страны. А во-вторых, потребуются уже десятки самолетов для обеспечения именно патрулирования. И всё вместе это означает присутствие вооруженных формирований страны НАТО на территории Украины.
Фото: REUTERS/Tom Little
Источник изображения: iz.ru
Более серьезным вмешательством НАТО могло бы стать только размещение наземных вооруженных формирований. Британская The Daily Telegraph сообщает о предложении разместить на Украине до 30 тыс. «миротворцев» из европейских стран блока. Такое предложение обсуждалось на днях в рамках встречи европейских лидеров в Париже. Решение предложено Великобританией и Францией и включает размещение войск по всей линии соприкосновения СВО, а также в крупных городах Восточной Украины и на всех инфраструктурных объектах. Против размещения западных «миротворцев» ожидаемо выступают Германия, Испания и Италия. И, конечно, такое развертывание значительно более трудоемко и взрывоопасно, чем организация воздушного патрулирования. Да и расходов на полноценное присутствие вооруженных сил на чужой территории уйдет в разы больше. В этом смысле программа воздушного патруля выглядит бюджетным решением. Хотя вполне вероятно, что и тут Британия постарается распределить затраты между несколькими участниками операции, привлекая в программу другие страны.
Но все эти планы пока существуют как бы в безвоздушном пространстве и не имеют пока точки опоры на реальность. Дело в том, что они не учитывают категорической позиции Российской Федерации в вопросе размещения любых сил отдельных стран или собственно блока НАТО на территории Украины. И, скорее всего, у британских политиков не получится игнорировать мнение Российской Федерации в этот раз, а придется с ним считаться. Таким образом, все эти предложения остаются лишь поводом для обсуждения в прессе и не более.
Дмитрий Корнев
Иван Дубровин
