Российское судостроение пропустило три технологические революции последних 30 лет, что не позволило вовремя перейти к новейшим методам сборки судов. Об этом на заседании Морской коллегии заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«Российское судостроение в том виде, в каком оно находится сейчас (мощности, применяемые технологии), фактически сформировано в 60–70-е годы прошлого века. Начиная с 70-х годов в мировом судостроении последовательно прошли три технологические революции, которые СССР и Россия, к большому сожалению, пропустили», – сказал Рогозин.
Первая революция, по его словам, – это появление больших горизонтальных построечных мест с применением кранового оборудования, что позволило лидерам в мировой судостроительной отрасли осуществлять ремонт и строительство судов крупными блоками по 500–800 тонн. Эта революция проходила в 70-е годы. Вторая – это появление в 90-х годах мощных компьютеров по проектированию судов на основе 3D-технологий с высочайшей детализацией. И третья – это появление возможности проектировать часть судна и блок с полным насыщением трубопроводами и кабельными трассами с подготовкой для финального монтажа, что позволило перейти к строительству крупных блоков двух-трех- и полукорпусов до 10 тысяч тонн. Эта революция разворачивается на наших глазах, подчеркнул Рогозин. Он также напомнил, что за последние 30 лет не производилась полномасштабная модернизация верфей на всей территории России.
