Состояние судового состава и воздушного парка поисково-спасательной службы ВМФ России катастрофичное, утверждается в проекте концепции развития системы поисково-спасательного обеспечения, который рассматривался на заседании Морской коллегии.
Более 70 процентов спасательных судов и катеров выслужили установленные сроки службы. Более 50 процентов судового состава эксплуатируется с продленными сроками междокового периода. Техническое состояние судового состава сил поисково-спасательного обеспечения не позволяет эффективно организовать несение дежурства в местах базирования и зонах ответственности флотов. Отсутствуют спасательные суда и технические средства, способные выполнить задачи поиска и спасения в сложных ледовых условиях. При решении задач силами ВМФ в удаленных районах Мирового океана, таких как Средиземное море, Тихий океан, северо-восточная Атлантика, силы поисково-спасательного обеспечения неспособны выполнить мероприятия поискового характера в полном объеме. В последние годы также значительно снизилась эффективность решения задач по поиску и спасению на море силами морской авиации ВМФ России. Основной причиной является общее сокращение численности воздушных судов морской авиации. Имеющиеся в составе морской авиации специальные самолеты типа Бе-12ПС и вертолеты типа Ка-27ПС эксплуатируются за пределами назначенных сроков службы.
Средние показатели исправности не превышают 42 процента. К 2021 году вся существующая авиационная поисково-спасательная техника выработает назначенный ресурс. В концепции говорится, что силы морской авиации не готовятся к таким мероприятиям, как спасение и оказание помощи подводникам, самостоятельно вышедшим из подводной лодки, лежащей на грунте. Специальными средствами оказания первой помощи (десантируемые плавучие средства, мобильные барокамеры, средства звукоподводной связи) морская авиация не оснащена. Штатные спасательные парашютно-десантные группы отсутствуют. Современным водолазным снаряжением подразделения поисково-спасательного обеспечения оснащены только на 60 процентов. На Тихоокеанском и Черноморском флотах эксплуатируются водолазные комплексы производства 80-х годов. Обеспеченность экипажей подводных лодок спасательным снаряжением составляет 74 процента.