Во время проведения выставки DSEi 2013 компания Supacat предстваила свою легкую разведывательную машину LRV 400, которая имеет низкую стоимость, высокие характеристики и приспособлена для сил специального назначения, пограничной службы, разведки, оперативного вмешательства и выполнения легких штурмовых функций. Предлагая легким подразделениям высокий уровень внедорожной мобильности, LRV 400 может быть быстро погружен на военно-транспортный вертолет CH-47 Chinook с полной боевой загрузкой на борту.
LRV 400 представляет собой военизированный вариант успешного внедорожного спортивного автомобиля Wildcat компании Qt Services, которое имеет большой опыт пробегов на трассе Rally Raid и заработал репутацию машины, которая имеет высокую степень надежности и может перемещаться с высокими скоростями по пересеченной местности.
Используя новый подход, Supacat объединились с Qt для доработки и интеграции коммерческих узлов (COTS), чтобы приспособить их к военным стандартам, что обеспечивает доступную возможность использования проверенных технологий. LRV 400, заполняет пробел в линейке продукции Supacat между тяжелой машиной наблюдения, разведки и патрулирования Jackal и небольшой внедорожной мобильной платформой ATMP.
"LRV 400 попадает в нишу на военном рынке, которая имеется для легкой разведывательной машины с универсальными возможностями, которая близка к Jackal, насколько это возможно, но меньше его и требует меньших расходов за счет использования подхода COTS. Мы взяли из автоспорта Wildcat, лучшего представителя породы Qt, и изменили его в соответствии с военными требованиями, с использованием проверенного опыта Supacat, полученного при разработке Jackal", сказал Джейми Кларк (Jamie Clarke), руководитель отдела маркетинга и коммуникаций Supacat. "Отличные характеристики и тактическая транспортируемость внутри CH-47 были ключевыми целями этого проекта. Пользователи будут иметь возможность въезжать и выезжать в него без необходимости разгружать машину или производить длительную подготовку к полету. Когда они прилетят на место, они получат самую лучшую проходимость и оперативный потенциал. Применение технологий автоспорта в оборонных целях - это захватывающий подход, который обеспечит непревзойденную эффективность".
LRV 400 появилась в результате реакции на отзывы клиентов на демонстратор с закрытой кабиной, который был разработан совместно Supacat и Qt в 2011 году для доказательства правильности концепции. Трубчатое шасси Wildcat и современная подвеска имеют решающее значение для обеспечения эффективности LRV и ее исключительной надежности. Демонстрируемый на DSEi автомобиль был показан в конфигурации для трех членов экипажа - командира, водителя и стрелка, но гибкая организация внутреннего пространства позволяет LRV 400 быть легко переоборудованной для удовлетворения различных оперативных потребностей.
С полной массой 3500 кг, шириной 1,8 м и высотой 1,8 м (оружие удалены или опущена) LRV 400 легко перевозится по воздуху в вертолте CH-47 Chinook. Она может похвастаться максимальной скоростью 106 миль/ч (170 км/ч), а также запасом хода 1000 км. Грузоподъемность до 1400 кг, в зависимости от требований клиента и конкретной конфигурации. Может быть установлен целый ряд вариантов трансмиссии - выставочный автомобиль имелт 3,2-литровый 5-цилиндровый дизельный двигатель Ford, развивающий 236 л.с. и 550 Нм крутящего момента, агрегатированный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой Ford. Другие варианты двигателей и коробок передач также доступны.
Сергей Вэй
