Российские сварщики страшнее торпед
Очередное ЧП произошло в минувший понедельник на российском оборонном предприятии, куда был поставлен для ремонта и модернизации атомный подводный крейсер Военно-морского флота. По сообщениям информационных агентств, в плавдоке «Паллада» завода «Звезда», что расположен в закрытом административно-территориальном образовании (ЗАТО) Большой Камень (Приморье), во время сварочных работ в межкорпусном пространстве многоцелевой атомной подводной лодки 949А проекта класса «Антей» под названием «Томск» бортовой номер К-150 (близнец печально известной субмарины с бортовым номером К-141 «Курск», затонувшей в августе 2001 года в Баренцевом море и унесшей жизни 118 моряков) возник пожар.
Сообщалось, что экипаж начал борьбу с вырывающимся из корпуса пламенем. Потом к нему на помощь прибыли 15 пожарных расчетов, которые с помощью пенной атаки и пролива межкорпусного пространства АПЛ сумели справиться с огнем. Хотя по информации, поступившей из Минобороны России, следует, что открытого огня не было, только задымление. Но известно, что люди во время пожара не пострадали. Радиационная обстановка остается в норме – ядерный реактор при постановке корабля в ремонт был заглушен. Также перед этим был выгружен боезапас субмарины, а это 24 крылатые ракеты «Гранит» (они могут оснащаться ядерными боеголовками) и 28 ракето-торпед и торпед. Тем не менее ущерб боеготовности крейсера, как и причины возникшего на нем пожара, подсчитывать и расследовать будет специальная комиссия, которая создана командованием ВМФ с участием представителей промышленности.
Правда, военный следственный отдел Следственного комитета РФ по гарнизону Залив Стрелок уже провел предварительную процессуальную проверку в связи с возгоранием корпуса атомной подводной лодки «Томск». По сообщению Главного следственного управления, распространенному в Москве, «установлено, что представители ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» производили газосварочные работы по монтажу технических вырезов циркуляционных трасс правого борта подводной лодки «Томск». Во время демонтажа заделок на цистерне главного балласта от падения искр на корпус корабля произошло возгорание и сильное задымление внутреннего пространства между легким и прочным корпусами подводной лодки с распространением горения на кабели и резиновую обшивку судна».
Но это технология происшествия, причины его следователями будут названы позже. Тем не менее их можно без особой натяжки назвать и сейчас. Это обыкновенная халатность специалистов, которые проводили сварочные работы на корабле. Приморское агентство PrimaMedia сообщает, что возгорание на лодке произошло в цистерне главного балласта. При вскрытии решетки цистерны газорезкой, сообщают журналисты, загорелось старое покрытие внутри емкости. А это не только краска, но и различные трубопроводы, кабели, их резиновое покрытие… Понятно, что всего этого могло не случиться, если бы люди, проводившие вскрытие цистерны, заранее знали, что и как там находится, в каком оно состоянии, предприняли необходимые меры, чтобы не пожечь покрытие цистерны. Но, видимо, отнеслись к своим обязанностям, как это часто бывает, спустя рукава.
Аналогичная история, помнят специалисты, произошла в декабре 2011 года на подводном атомном крейсере стратегического назначения 667БДРМ проекта класса «Дельфин» под названием «Екатеринбург», который стоял в доке судоремонтного завода в поселке Росляково Мурманской области. Там также из-за халатности сварщиков, грубого нарушения правил безопасности при работе на столь сложной технике, как атомная подводная лодка, произошел пожар тоже в межкорпусном пространстве. Да такой сильный, что крейсер, который встал в док на пару недель, даже не выгрузив свой боезапас – 16 межконтинентальных ракет Р-29РМ «Синева», чтобы по-быстрому выровнять в легком корпусе несколько вмятин от пакового льда и залатать образовавшиеся от этого отдельные пробоины, пришлось отправлять в капитальный ремонт. Там она пребывает до сегодняшнего дня и вернется в строй, если вернется, как обещают производственники, только в конце будущего года. А стоимость работ на нем составит серьезную сумму в несколько десятков миллионов рублей.
Сколько будет стоить халатность очередного сварщика или бригады сварщиков, пока никто не знает. Но понятно, что атомная субмарина, которая встала на модернизацию и ремонт на завод «Звезда» еще в 2009 году, а в 2010-м заведена в док, нескоро вернется в боевой строй. На «Томске», АПЛ 949А проекта класса «Антей», которые в первую очередь предназначены для борьбы с авианосными соединениями противника, планировалось заменить крылатую противокорабельную ракету «Гранит» на более мощную и современную ракету «Оникс». Теперь эти планы отодвинутся на неопределенный срок.
Руководитель Департамента вооружения военного ведомства генерал-майор Анатолий Гуляев, комментируя ЧП на АПЛ «Томск», сказал журналистам, что «подлодка находится в плановом ремонте с ноября 2009 года». «У нас есть серьезные претензии к срокам и в принципе к качеству работ, которые выполнялись на заводе, – сказал генерал. – По договоренности эти работы должны были завершиться к 2011 году, однако эти мероприятия своевременно не были выполнены». Кроме того, по его словам, ремонт был продолжен с установлением ряда дополнительных условий с тем, чтобы завершить его к 30 июля текущего года. Генерал выразил сожаление, что «на сегодняшний день ремонтные работы не выполнены, техническая готовность подлодки составляет 80% до инцидента с пожаром».
Он также отметил, что руководство военного ведомства обратилось к главе Объединенной судостроительной корпорации, добиваясь своевременного завершения ремонтных работ и скорейшего возвращения АПЛ «Томск» в боевой строй.
«Руководство Минобороны надеется гарантированно получить подлодку до конца этого года, ведь у нас есть задачи, которые необходимо выполнять с соответствующим количеством кораблей», – подчеркнул генерал Гуляев и добавил, что в связи с невыполнением условий контракта военные предъявят предприятию иск на 110 млн. руб. «Мы со своей стороны все требования по полному финансированию контрактов выполнили в полном объеме», – отметил начальник департамента.
Некоторые военные эксперты горько шутят: «Не надо бояться американских торпед, тот урон, который могут нанести нашему атомному флоту простые отечественные сварщики, будет пострашнее ударов какого-либо вероятного противника».
Кажется, такие шутки называются смехом сквозь слезы.
Виктор Литовкин
