Войти

Полет "Китенка", или Как испытывали самолет для разведки лесных пожаров

2494
5
+2
MAI-223
Сверхлегкий летательный аппарата МАИ-223. Фото: www.oskbes.ru.

Самолет МАИ-223 "Китенок" относится к типу ультралегких самолетов — его вес менее 750 кг. Основная особенность машины в том, что ей не требуется большая дистанция для разгона, достаточно всего 10 метров. Еще одно достоинство - "Китенок" экономичнее, чем Ан-2, который сегодня и патрулирует, и тушит пожары.


"Стоимость патрулирования данного летного аппарата в два раза меньше. Он за эти же деньги может налетать больше часов, больше облететь территорий, повысить кратность авиапатрулирований", - рассказал корреспонденту РИА Новости начальник отдела научно-технического развития ФБУ "Авиалесоохрана" Алексей Нарышкин.


Единственный недостаток ультралегкого самолета - маленький топливный бак на 600 литров. Для регулярных облетов лесных массивов конструкторам, по требованию "Авиалесоохраны", придется увеличить объем до тысячи.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
5 комментариев
№0
19.09.2013 03:35
Цитата
маленький топливный бак на 600 литров
при
Цитата
весе менее 750 кг
?!.
+1
Сообщить
№0
19.09.2013 07:17
Он пустой наверное столько весит.
А вообще странно, что цена патрулирования всего лишь в два раза ниже чем у Ан-2, учитывая насколько он меньше и современнее... Опять журналамеры?
0
Сообщить
№0
19.09.2013 11:55
Для патрулирования нужно игрушки использовать! Один литр топлива на час полета.
А для китенка гражданскую авиацию развивать, что бы у каждой семьи в сарае было по самолету. Тогда и нагрузка на оборонку станет меньше, в случае войны гражданская техника - это потенциальное оружие, плюс летчики - квалифицированные кадры.
+1
Сообщить
№0
19.09.2013 17:06
а чтобы сразу и танкистов много было, то в сарае еще и по танку держать :D
+1
Сообщить
№0
19.09.2013 17:20
Цитата, maxville от 19.09.2013 17:06
а чтобы сразу и танкистов много было, то в сарае еще и по танку держать :D
Не тормози, машины давно не роскошь, водителей хватает.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.10 17:45
  • 10818
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.10 17:21
  • 24
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 13.10 15:07
  • 0
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 13.10 09:42
  • 1
Зачем учебный Як-130 переделывают в боевой
  • 12.10 18:54
  • 0
Похоже, истерика с "передачей Tomahawk'ов" бандерлогам иссякла
  • 12.10 13:35
  • 144
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 12.10 08:32
  • 2
В США рассказали о кошмаре «опережающего физику» российского МиГ-41
  • 12.10 06:01
  • 6
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 12.10 05:37
  • 1
"Битва за ключевые узлы". Что готовит российская армия в зоне СВО
  • 12.10 05:20
  • 7
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 11.10 09:39
  • 11
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 11.10 08:20
  • 2
Я — министр иностранных дел Польши. И вот как нужно вести переговоры с Путиным (The New York Times, США)
  • 10.10 19:22
  • 0
Ответ на "Систем ПВО и ПРО России оказалось недостаточно для отражения атак ВСУ"
  • 10.10 18:51
  • 1
Ответ на "Убийцей крылатых ракет "Томагавк" является 2С38 "Деривация-ПВО""
  • 10.10 18:30
  • 0
По поводу потока славянского сознания в "Я — министр иностранных дел Польши. И вот как нужно вести переговоры с Путиным (The New York Times, США)"