Почему "Булава" до сих пор летает мимо целей
Спустя неделю после неудачного пуска межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) "Булава" госкомиссия под руководством главкома ВМФ адмирала Виктора Чиркова выработала основную версию причины инцидента. Как стало известно "Ъ", специалисты в качестве наиболее реального варианта называют неполное раскрытие выдвижной сопловой насадки двигателя второй ступени, что свидетельствует о допущенном производственном браке. Расследование причин, как ожидается, займет еще около двух недель. Перед тем как ВМФ приступит к испытательным пускам уже состоящей на вооружении МБР для подтверждения ее технических характеристик, специалистам придется выяснить: был дефект единичным или же проблемы возникли у всей партии ракет.
О первых выводах госкомиссии "Ъ" рассказал источник, участвующий в расследовании. Ряд выдвинутых версий, по его словам, был исключен практически сразу: в частности, отвергнуто предположение о нештатной работе пиропатрона, мощности заряда которого теоретически могло не хватить для разделения первой и второй ступеней ракеты.
За минувшую неделю специалистами было локализовано место сбоя — оно находится во второй ступени "Булавы". "На 90% есть уверенность в том, что причина кроется в неполадках с выдвижной сопловой насадкой второй ступени,— утверждает собеседник "Ъ".— Скорее всего, она вышла лишь частично, вследствие чего двигатель не смог выйти на номинальную тягу". Он добавил, что в течение ближайших недель комиссии предстоит исследовать еще одну возможную причину инцидента — это прогар самого двигателя второй ступени. "Но эта версия гораздо менее вероятна и вряд ли найдет подтверждение",— подчеркнул он.
В связи с выясняющимися обстоятельствами аварии первые вопросы комиссии будут направлены к пермскому научно-производственному объединению "Искра", которое производит сопла для всех трех ступеней ракеты.
Источник "Ъ" в Федеральном космическом агентстве (в его ведении находится Московский институт теплотехники) отметил, что руководством ведомства из-за недовольства работой "Искры" уже несколько раз предлагалось применить дисциплинарные меры к гендиректору объединения Владимиру Шатрову: даже рассматривался вариант его увольнения. Однако проверявшая предприятие по поручению вице-премьера Дмитрия Рогозина правительственная комиссия причин для столь радикального решения не нашла. Помимо "Искры" у комиссии появятся вопросы и к военной приемке, которая каким-то образом пропустила бракованное изделие на выпуск.
Напомним, что пуск "Булавы" 6 сентября должен был осуществляться не для проверки тактико-технических характеристик ракеты, а в рамках госиспытаний комплекса подводного ракетоносца проекта 955 "Александр Невский" — в частности, новой автоматизированной системы управления пусками. Несмотря на то что и ракетный комплекс подлодки, и сам экипаж отработали в штатном режиме, распоряжением министра обороны Сергея Шойгу были приостановлены госиспытания не только "Александра Невского", но и другого ракетоносца проекта 955 — "Владимира Мономаха" (в перспективе также штатный носитель стратегического ракетного комплекса). Одновременно с этим глава Минобороны принял решение о проведении пяти дополнительных пусков "Булавы" — на этот раз именно для подтверждения заложенных в ней характеристик. Источник "Ъ" в ведомстве уточнил, что пуски ракет будут произведены исключительно после завершения работы комиссии. По его данным, всю партию ракет, выпущенных вместе с упавшей "Булавой", планируется отозвать изготовителю — Воткинскому машиностроительному заводу, где они будут разобраны, перепроверены на наличие дефектов, в случае обнаружения последних исправлены и только после этого отданы обратно военным.
Примечательно, что последний неудачный пуск принятой на вооружение "Булавы" практически копирует аварию при испытательном пуске изделия в июле 2010 года. Тогда специалистами было установлено, что причиной неудачи послужила также неисправность сопла ракеты между первой и второй ступенями. При этом представителями госкомиссии отмечалось, что это "не конструктивная неисправность, а производственный брак". Надеясь на то, что ошибку на производстве исправить гораздо проще, чем вмешиваться в конструкторские решения, заявления военных о будущем МБР были выдержаны в оптимистичных тонах. Так, еще в 2009 году занимавший пост начальника Генштаба генерал армии Николай Макаров заявил, что "все технические вопросы, связанные с испытаниями морской баллистической ракеты "Булава", практически решены". Однако, как показал последний неудачный пуск, на практике все оказалось сложнее: при кооперации 650 предприятий отследить на предмет соответствия каждое изделие, применяемое при финальной сборке, стало практически нереализуемой задачей.
Вместе с тем вероятность того, что ракетоносцы "Александр Невский" и "Владимир Мономах" передадут ВМФ не в этом, как планировалось, а в следующем году, возрастает, поскольку на вооружение их смогут принять только после успешного пуска "Булавы" с каждого из них. "Торопиться уже не имеет смысла, повторная неудача приведет к куда более серьезным последствиям, нежели увольнения высокопоставленных чиновников различного уровня",— заявил "Ъ" источник в Минобороны.
Вчера первый зампред военно-промышленной комиссии при правительстве Иван Харченко сообщил, что следующий пуск "Булавы" состоится в этом году, причем с любого из трех уже спущенных на воду ракетоносцев проекта "Борей". "Не уверен, что в этом году состоятся все пуски, но начнутся точно",— отметил господин Харченко, добавив, что расследование может занять еще около двух недель.
Аварию "Протона" подтвердили дважды
Как стало известно "Ъ", вчера правительственная комиссия по расследованию причин аварии ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным блоком ДМ-03 и тремя аппаратами ГЛОНАСС-М завершила свою работу. По словам источника "Ъ" в комиссии, ее выводы совпали с данными аварийной комиссии Федерального космического агентства (Роскосмос), согласно которым причиной неудачи послужила неправильная установка датчиков угловой скорости — при сборке ракеты их ошибочно перевернули на 180 градусов, что сказалось на получении системой управления "Протона" некорректных данных об ориентации. Напомним, что 2 июля спустя несколько секунд после ухода со стартового стола у ракеты начались отклонения по тангажу, она потеряла управление и, начав разрушаться еще в воздухе, через полминуты упала на территории космодрома Байконур. Несмотря на то что крушение "Протона" сопровождалось мощным взрывом, специалистам все же удалось найти и исследовать все шесть блоков с датчиками: чудом сохранившаяся матчасть помогла ускорить ход расследования.
По словам высокопоставленного источника "Ъ" в правительстве, в понедельник, 16 сентября, в графике премьера Дмитрия Медведева значится встреча с вице-премьером и по совместительству главой правительственной комиссии Дмитрием Рогозиным: на ней будет представлен доклад о причинах июльской аварии ракеты "Протон-М". Опрошенные "Ъ" члены двух комиссий сходятся во мнении, что "без увольнений в этом случае не обойдется".
Как создавалась "Булава"
В середине 90-х годов Минобороны приняло решение о разработке унифицированного ракетного комплекса для ВМФ и РВСН с единой твердотопливной ракетой, оснащенной разделяющимися головными частями. В 1997 году был объявлен конкурс, в котором приняли участие Московский институт теплотехники (МИТ; разработчик твердотопливных ракет для РВСН) и миасское КБ имени Макеева (разработчик баллистических ракет для ВМФ). Победителем стал МИТ, хотя в Миассе уже шла разработка морской ракеты "Барк" (проект закрыт в 1998 году после трех неудачных пусков). Новым ракетным комплексом планировалось оснащать АПЛ проекта 955 "Борей". Его производство началось на Воткинском заводе в Удмуртии.
23 сентября 2004 года АПЛ "Дмитрий Донской", модернизированная специально для испытаний, произвела первый бросковый пуск макета "Булавы", он был признан успешным. Через год, 27 сентября 2005 года, летные испытания ракеты начались со сбоя в работе третьей ступени. Всего из 19 произведенных на данный момент пусков семь стали неудачными, два — частично успешными. Проект неоднократно сталкивался с финансовыми и техническими трудностями, из-за чего окончание его разработки несколько раз откладывалось.
В феврале 2008 года спущена на воду первая подлодка проекта "Борей" — АПЛ "Юрий Долгорукий". Минобороны сообщало, что "поставлена задача в 2008 году сдать "Юрия Долгорукого" вместе с "Булавой"".
В июле 2009 года, после очередного неудачного испытания, директор МИТа Юрий Соломонов подал в отставку, но сохранил пост генерального конструктора "Булавы". В сентябре 2010 года он разделил эту должность с главным конструктором МИТа Александром Суходольским.
В 2010 и 2012 годах на воду были спущены еще две АПЛ проекта "Борей" — "Александр Невский" и "Владимир Мономах". 20 марта 2012 года министр обороны Анатолий Сердюков сообщил об успешном завершении летных испытаний "Булавы".
В январе 2013 года АПЛ "Юрий Долгорукий" с ракетным комплексом "Булава" была принята на вооружение.
Иван Сафронов
