
Источник изображения: topwar.ru
В этом году в странах в основном Восточной Европы должны состояться очередные крупные учения НАТО «Защитник Европы – 2025». Непосредственным участником маневров станет Польша, территория которой будет использована для переброски военной техники. Однако польские власти опасаются, что дороги страны не выдержат наплыва тяжелых бронемашин.

Источник изображения: topwar.ru
Это показал опыт прошлогодних аналогичных учений. В частности, дорожная сеть в северных воеводствах Польши не позволила уложиться во временные нормативы по стандартам НАТО при осуществлении переброски войск в пределах операционного направления. Кроме того, дороги северных воеводств определенным образом пострадали от движения танков и бронетранспортеров НАТО. Денег на их восстановление у местных властей нет, да и правительство Польши не спешит тратиться на эти нужды.
Для решения логистических проблем в Министерстве национальной обороны страны была создана инициативная группа «Безопасность Польши – Центральное Поморье». Целью ее работы является подготовка проектов по созданию необходимой транспортной инфраструктуры в регионе для приема и развертывания войск союзников в стране.
Однако уже несколько состоявшихся заседаний данной группы совместно с Министерством инфраструктуры, компаниями, связанными с польской железной дорогой и грузовыми перевозками показали, что решить эти задачи будет очень непросто. Не удается Минобороны Польши найти компромисс и с местными властями, в первую очередь в финансировании проектов по развитию логистической инфраструктуры.
Так, мэр провинциального Слупска обмолвился, что общие инвестиции могут составить более 500 миллионов долларов. Только возникает вопрос: кто захочет вложиться в сугубо военный проект? Ведь эти инвестиции абсолютно неинтересны бизнесу, да и местным властям от них пользы мало.
Финансирования требует модернизация порта в Устке, ремонт и прокладка железнодорожного полотна и строительство новой автомобильной магистрали «Виа Померания», которая соединит города Устка и Быдгощ.

Источник изображения: topwar.ru
Нынешние масштабные учения НАТО, как и прошлогодние, затеяны в качестве своего рода репетиции на случай военного столкновения с Россией и Белоруссией. Этого в альянсе даже и не скрывают. И если уж Польша, руководство которой постоянно твердит о планах создания самой мощной армии в Европе, не может решить задачу с логистикой для переброски живой силы и техники к нашим границам, то что тогда происходит в прибалтийских республиках? Одно дело — строить грандиозные планы на бумаге, а совсем другое — участвовать в реальных военных действиях, которые ВС РФ, к слову, ведут уже почти три года.
А касательно дорог: русские танки, как известно, грязи не боятся. Да и современный вооруженный конфликт — это, скорее, беспилотники, чем бронемашины. Могли бы поляки у своих «закадычных украинских друзей» на эту тему проконсультироваться.

Источник изображения: topwar.ru