Войти

Рабочая лошадка российской космонавтики в XXI веке

8608
39
+13
Макеты ракет «Ангара»
Макеты ракет «Ангара».
Источник изображения: Военное обозрение

Главное не столько запустить ракету, сколько вернуть ее обратно

Основу современной российской космонавтики составляют ракеты «Союз» и «Протон», которые были созданы в середине прошлого столетия. Почти все, что стартует в космос с российских космодромов, выводится на орбиты именно этими надежными, но изрядно устаревшими машинами. С целью обновления ракетного парка и обеспечения безусловного доступа России во все сегменты космической деятельности вступает в стадию летных испытаний новейший ракетный комплекс «Ангара». Это, пожалуй, единственный в мире космический ракетный комплекс, обладающий широким спектром возможностей по доставке в космос аппаратов массой от 4 до 26 тонн.


Сверхтяжелые принципы


Потребности в космических транспортных средствах ближайшего времени будут обеспечиваться ракетами «Союз» и «Ангара», но их грузоподъемности недостаточно для решения задач исследования Луны, Марса и других планет Солнечной системы. Кроме того, они осложняют экологическую обстановку в Амурской области потому, что их отработанные ступени будут падать либо в амурскую тайгу, либо в акваторию Охотского моря. Понятно, что ситуация эта вынужденная, это плата за обеспечение космического суверенитета России. Какой же станет эта плата, если будет принято решение о создании ракет сверхтяжелого класса для пилотируемых полетов на Луну?


Такие ракеты в нашей истории уже были: «Энергия» и Н-1. Основные принципы сверхтяжелой ракеты заложены и реализованы более 50 лет назад, поэтому для ее создания нужны только деньги. И если в третий раз будет создана ракета сверхтяжелого класса, то дополнительно около 320 тонн отработанного металла с остатками топлива ежегодно будет накапливаться в Амурской области.


Стремление сделать ракеты экологически безопасными и экономически эффективными привело к идее о возвращении первых ступеней ракет на космодром и их повторном использовании. Отработав положенное время, ступени должны снижаться в атмосфере и как самолет возвращается к месту старта. По такому принципу будет эксплуатироваться многоразовая ракетно-космическая система (МРКС).


МРКС как она есть


Многоразовая ракетно-космическая система была представлена специалистам и общественности на московском аэрокосмическом салоне в 2011 году. Система состоит из четырех многоразовых ракет-носителей (МРН) с возвращаемыми ракетными блоками (ВРБ). Весь ряд МРН грузоподъемностью от 25 до 70 тонн может быть скомплектован путем различных комбинаций двух основных модулей: первый модуль – возвращаемый ракетный блок (первая ступень), второй модуль – вторая одноразовая ракетная ступень.


Модель многоразовой ракетно-космической системы (МРКС), разработанной ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.
Источник: ЦАГИ

В комплектации грузоподъемностью до 25 тонн (один ВРБ и один модуль 2-й ступени) многоразовая ракета может осуществлять запуски всех современных и перспективных пилотируемых и беспилотных космических аппаратов. В размерности 35 тонн (два ВРБ и один модуль 2-й ступени) МРН позволяет выводить на орбиту по два телекоммуникационных спутника за один пуск, доставку в космос модулей перспективных орбитальных станций и выведение тяжелых автоматических станций, которые будут использоваться на первом этапе освоения Луны и изучения Марса.


Важное преимущество МРН это возможность выполнения парных пусков. Для того чтобы запустить два современных телекоммуникационных спутника с помощью ракеты «Ангара», необходимо закупить десять ракетных двигателей стоимостью по 240 млн. руб. каждый. При запуске двух таких же спутников с помощью МРН будет израсходован всего один двигатель, стоимость которого оценивается в 400 млн. руб. Уменьшение затрат только на двигателях составляет 600%!


Первые проработки возвращаемого ракетного блока были выполнены в начале столетия и представлены на аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже в виде макета возвращаемой ступени «Байкал».


Многоразовый ускоритель "Байкал" на выставке МАКС-2001. Источник: skyscrapercity.com

Позже, на этапе предварительного проектирования, выполнены работы по выбору компонентов топлива, решению проблем теплового нагрева, автоматической посадки и многих других проблем. Детально проанализированы десятки вариантов ВРБ, проведен тщательный технико-экономический анализ с учетом различных сценариев развития отечественной космонавтики. В результате был определен вариант МРКС, наиболее полно удовлетворяющий всему множеству современных и перспективных задач.


На голубом газу


Решать проблему многоразового двигателя, было предложено путем применения в качестве горючего сжиженного природного газа (СПГ). Природный газ – это дешевое, экологически чистое горючее, которое обладает наиболее подходящими свойствами для использования в многоразовых двигателях. Подтверждение этому было получено в КБ Химмаш имени А.М. Исаева в сентябре 2011 года, когда был испытан первый в мире жидкостный ракетный двигатель на природном газе. Двигатель проработал более 3000 секунд, что соответствует 20 пускам. После его разборки и исследования состояния агрегатов были подтверждены все новые технические идеи.


Проблему нагрева конструкции было предложено решить путем выбора оптимальных траекторий, при которых тепловые потоки исключают интенсивный нагрев конструкции. Это позволяет отказаться от дорогостоящей теплозащиты.


Задачу автоматической посадки двух ВРБ и интеграции их в воздушное пространство России предложено решать путем включения в контур управления навигационной системы ГЛОНАСС и системы автоматического зависимого наблюдения, которая в ракетной технике не применялась.


Учитывая техническую сложность и новизну, создаваемой техники, опираясь на отечественный и иностранный опыт, обоснована необходимость создания летного демонстратора, представляющего собой уменьшенную копию ВРБ. Демонстратор можно изготовить и оснастить всеми штатными бортовыми системами, не проводя специальную подготовку производства. Такой летательный аппарат позволит проверить в реальных условиях полета все ключевые технические решения, заложенные в полноразмерном изделии, сократив технические и финансовые риски при создании штатного изделия.


Затраты на демонстратор могут быть оправданы благодаря его уникальным способностям выводить на высоту до 80 км по баллистической траектории объекты массой более 10 т, разгоняя их до скорости, превышающей скорость звука в 7 раз, и возвращаться на аэродром для повторного запуска. Изделие многоразового применения, созданное на его базе, может иметь важное значение не только для разработчиков гиперзвуковых летательных аппаратов.


Философия гибкости


Первая ступень – самая большая и самая дорогостоящая составная часть ракеты. Сократив производство этих ступеней за счет их многократного применения, можно существенно сократить расходы федеральных ведомств на запуски космических аппаратов. Предварительные оценки показывают, что для успешного выполнения всей существующей и перспективной космических программ, включая доставку автоматических станций на Луну и Марс, достаточно иметь парк всего из 7–9 возвращаемых ракетных блоков.


В МРКС заложена философия гибкости относительно конъюнктуры космической программы. Создав МРН грузоподъемностью от 25 до 35 тонн, Роскосмос получит систему, которая будет эффективно решать задачи сегодняшнего дня и ближайшей перспективы. При возникновении потребности в выведении более тяжелых аппаратов для полетов на Луну или Марс в распоряжении заказчика будет МРН грузоподъемностью до 70 тонн, создание которой не требует значительных затрат.


Единственная программа, для которой не пригодна МРКС, это программа пилотируемых полетов на Марс. Но эти полеты технически не осуществимы в обозримом будущем.


Сегодня стоит принципиально важный вопрос о перспективе развития средств выведения. Что создавать: одноразовую ракету сверхтяжелого класса, которая будет использоваться только в Лунной и Марсианской программах и, в случае их прекращения затраты в очередной раз будут списаны; или создавать МРКС, которая не только позволит осуществлять текущие программы пусков по цене в полтора раза меньше сегодняшней, но также может с минимальными доработками использоваться в Лунной программе и программе исследований Марса?



Владимир Григорьевич Власенко – кандидат технических наук, Департамент инновационного развития и стратегических исследований ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр им.М.В. Хруничева».


Статья отражает частное мнение автора.

Права на данный материал принадлежат Независимая газета
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
12.03.2014
Почему мы не летим на Луну
11.10.2013
Космос, который мы потеряли
29.08.2013
В России работают над созданием многоразовой ракеты
09.07.2013
Авария "Протона": осечка или обвал?
19.03.2013
«У России должна быть независимая космическая политика»
39 комментариев
№0
12.09.2013 10:01
Цитата
При возникновении потребности в выведении более тяжелых аппаратов для полетов на Луну или Марс в распоряжении заказчика будет МРН грузоподъемностью до 70 тонн, создание которой не требует значительных затрат.
Проще говоря, раз плюнуть! Меня начинает раздражать обилие прекрасных проектов, ни один из которых до конца не доведен! Сделают они уже хоть что-то новое? Нет, новость мне нравится, но мне не нравится бесконечная философия гибкости. Время идет, точнее утекает сквозь пальцы!
Цитата
Природный газ – это дешевое, экологически чистое горючее, которое обладает наиболее подходящими свойствами для использования в многоразовых двигателях.
Простой вопрос - а раньше мы о этой Панацеи не знали? Если уж автор так уверен, может хотя бы порадовал нас удельным импульсом этого чуда? Интересно было бы сравнить плотность и удельный импульс разных пар перспективного топлива и их окислителей. Если кто знает, киньте табличку, а то так вслепую - открыли новое чудо!
0
Сообщить
№0
13.09.2013 02:30
Я, честно говоря тоже поначалу не вкурил и в предыдущей статье подумал, что это верхняя головная часть типа уменьшенный челнок. У НПО "Молния" был проект похожий, только с раздвижной/подвижной головной частью и вертикальным хвостом.
   А это оказывается боковуха на замену "Байкалу". В общем-то понятно, и раньше жаловались, что в него не удаётся впихнуть всё, что хочется + сложнее обеспечивать теплозащиту именно небольших аппаратов - очень много она на себя берёт и в объёме и в весе ( аналогично и по "Клиперу" жалобы были, хоть он и сравним уже наверное).
   Решили, короче, "Байкал" не особо мудрствуя взять и увеличить - вон и движков уже не один, а 4. Ну что ж, лишь бы нашли наконец этот размерно-весовой оптимум.
   Крылья интересно всё же складные сделают(?), как на виде сверху ( в той же соседней статье и в фотогалерее есть ), иначе 4 блока уже мешать друг другу будут. Там правда указано "...В отличие от проекта «Байкала» МРКС-1 будет обладать не складными плоскостями (крыльями), а установленными жестко. Такое техническое решение уменьшит вероятность возникновения нештатных ситуаций при выходе аппарата на траекторию посадки... " Но видимо и эти будут складные всё-таки.

   Ещё похож на амерский Х-37В, только попроще, ну и хорошо - дешевле будет. Ему в конце концов не с орбиты и скорости 25М садиться, а с 80 км и 7-ми Махов. Наверное самое правильное решение. Только вместо ПН ( менее 1-ой тонны у них ) у нас баки с топливом. К тому же неядовитым.
   Появилась даже мысль, что "добить" ПН до 60-70 тонн ( а то и 100-110 скажем ) как раз и можно заменой топлива без изменения геометрии ракеты и стартового стола ( может правда ещё движки другие?), но пришлось бы отказаться от концепции макс. безопасности/экологичности.
   Учитывая наши навыки работы с гептилом/амилом и то, что это будут естес-но только грузовые пуски - для той же сборки комплексов к Луне и Марсу, у нас могут ещё и передумать. И специально под это большое дело пару комплектов ( основной и запасной ) потом как нибудь изготовить. Амеры вон не стесняются - свой заправляют. Было бы выгодно и нужная ПН.
   Интересно, а закапсулировать как на шахтных топливо на этой ( чтоб до пуска не "пылила" на старте ) тогда можно будет и имеет ли смысл ?
+1
Сообщить
№0
13.09.2013 03:55
Вот кстати ещё две отличные новости последних дней:

Завтра русского военного космоса: как это будет.

С космодрома Плесецк в пятницу запущен новый космический аппарат военного назначения. Спутнику присвоен порядковый номер «Космос-2486». Он выведен на целевую орбиту и в субботу взят на управление средствами Космического командования Войск ВКО. Заместитель руководителя Роскосмоса Анатолий Шилов после успешного запуска поделился с журналистами стоимостью спутника: «Я выдам небольшую тайну, этот запуск стоит порядка 10 млрд рублей». Что же за спутник стоит так дорого?

А речь идет о событии действительно знаковом. На орбиту выведен аппарат оптико-электронной (оптической) разведки нового поколения «Персона». Его разработка велась с начала 2000-х годов самарским ракетно-космическим центром ЦСКБ-Прогресс. Оптическая система изготовлена на оптико-механическом объединении ЛОМО на основе полутораметрового телескопа 17В321. Она имеет высочайшее разрешение — значительно менее одного метра. По этому показателю отечественный космический аппарат превосходит все европейские аналоги и не уступает американским.

Космический аппарат «Персона» является развитием спутников серий «Терилен» (последний запуск в 1990 г.) и «Неман» (последний запуск в 2000 г.). Он, так же как предшественники, получает цифровые снимки земной поверхности, которые передаются в режиме реального времени по каналам релейной спутниковой связи. Новой является элементная база, в частности, оптоэлектронный фотоприемник полностью отечественной разработки (оптоэлектронный процессор на ПЗС с полностью цифровым трактом накопления и передачи информации).

Не менее значительным отличием является и срок эксплуатации нового аппарата. Время жизни предшественников не превышало одного года. «Персона» выполнена на новой платформе «Ресурс-УКП» — новой унифицированной базе, на которой возможно создание космических аппаратов различного назначения. Благодаря этому, срок активного существования «Персон» должен составлять не менее 7 лет, что немаловажно для сложнейшей и очень дорогостоящей космической техники.

Тем не менее, запущенный в пятницу «Космос-2486» — это уже вторая «Персона». Первый образец этого аппарата был запущен в июле 2008 года («Космос-2441), а уже в сентябре стал неуправляемым. Причиной выхода из строя первой «Персоны» стали компоненты элементной базы, которые изготавливались на зарубежных предприятиях (в том числе в одной стране «ближнего зарубежья», не будем показывать пальцем…).

Для создания второй «Персоны» пришлось отказаться от экономии, создавать некоторые компоненты, производство которых было утрачено, и не использовать «задел», оставшийся на предприятиях «ближнего зарубежья». Первая «Персона» обошлась стране в 5 млрд. рублей. И, вероятно, когда Анатолий Шилов говорил о стоимости второй (вдвое более высокой) — он имел в виду именно это. Однако стоит заметить, что в деле создания такой дорогостоящей техники для нужд ГРУ ГШ экономия на чужих компонентах (пускай и ещё недавно своих) выходит в итоге дороже. История с первой «Персоной» убедительно доказывает правоту поговорки «Скупой платит дважды».

Тем не менее, на ЦСКБ-Прогресс идет сборка ещё одного аппарата серии «Персона». Его запуск готовится на конец этого или начало следующего года. Эти космические аппараты — действительно важнейшая часть безопасности страны, это зрение наших вооруженных сил. Причем зрение более чем острое.

В этом году так же будет запущен военный спутник радиотехнической разведки нового поколения. Его, продолжая аналогию с человеческими органами чувств, следует отнести к острому слуху. Это будет аппарат серии «Лотос-С». Он так же станет вторым в серии. Но, в отличие от «Персоны», с первым «Лотосом» всё в порядке. Он был запущен в ноябре 2009 года («Космос-2455»), и в настоящее время служит для отработки компонентов новой системы радиотехнической разведки и целеуказания. Второй «Лотос» будет нести уже полный комплекс аппаратных средств, предусмотренных проектом.

   Одновременно кстати и Три “Гонца” стартовали из Плесецка.
   Видимо в развитие темы.
+4
Сообщить
№0
13.09.2013 03:58
И ещё одна:

"Плесецк" почти полностью завершил подготовку к пуску легкой "Ангары"

   "Космодром "Плесецк" почти полностью завершил подготовку к пуску легкой ракеты "Ангара", сообщил в четверг журналистам начальник космодрома полковник Николай Нестечук.

В соответствии с указом президента, пуск "Ангары" запланирован на первую половину 2014 года.

"Мы в полном объеме завершили работы по подготовке наземного оборудования технического комплекса и приступили к испытанию натурного макета", — сказал Нестечук.

По его словам, в настоящий момент на космодроме идет создание инфраструктуры для испытаний ракетного комплекса.

Сама ракета-носитель находится на техническом комплексе космодрома, где с ней проводится ряд испытаний и работ по подготовке ее вывоза на стартовый комплекс, передает РИА Новости."
+3
Сообщить
№0
13.09.2013 21:47
Вот свежая картинка с МАКС 2013 про многоразовые разгонные блоки для Ангары:

+2
Сообщить
№0
13.09.2013 22:06
Цитата
Решили, короче, "Байкал" не особо мудрствуя взять и увеличить - вон и движков уже не один, а 4.
Да один это двигатель, четырёхкамерный РД-171.
Цитата
Появилась даже мысль, что "добить" ПН до 60-70 тонн ( а то и 100-110 скажем ) как раз и можно заменой топлива без изменения геометрии ракеты и стартового стола ( может правда ещё движки другие?)
Замена топлива (керосин на газ) даёт только многоразовость. Большая  ПН за счёт увеличения количества ВРБ.
+1
Сообщить
№0
13.09.2013 22:20
Цитата, BrIg от 13.09.2013 22:06
Замена топлива (керосин на газ)
   Да не, BrIg я на гептил имел в виду.  Сделать пару комплектов для чисто грузовых полётов.
0
Сообщить
№0
13.09.2013 22:51
Цитата
Да не, BrIg я на гептил имел в виду.  Сделать пару комплектов для чисто грузовых полётов.
Нет смысла. Гептил не даст существенного прироста ПН (удельный импульс не намного выше). Да и нет сейчас мощных гептиловых ЖРД. Самый мощный на сегодняшний день РД-275М - 186т тяги. В то время как кислородно-керосиновый РД-171 - 740т. В перспективе РД-175 - 1000т
0
Сообщить
№0
14.09.2013 00:47
Спасибо BrIg. Не знал, что нет разницы. Кстати понял теперь о чём и главное зачем была недавняя новость. Вчера только смотрел.

НПО "Энергомаш" создает двигатель тягой в 1000 тонн

Это похоже он.
0
Сообщить
№0
14.09.2013 01:51
Цитата, BrIg
Гептил не даст существенного прироста ПН (удельный импульс не намного выше). Да и нет сейчас мощных гептиловых ЖРД. Самый мощный на сегодняшний день РД-275М - 186т тяги.

А как же "Протон", вернее его первая ступень, с его шестью гептиловыми РД-276? Вы их на свалку истории списали уже? Не рано ли?

6 х ЖРД РД-276
0
Сообщить
№0
14.09.2013 09:42
Цитата
А как же "Протон", вернее его первая ступень, с его шестью гептиловыми РД-276? Вы их на свалку истории списали уже? Не рано ли?
Никто его не списывает. Протон надёжный РН, несмотря на последнюю неудачу. Другое дело, что у него старт только на Байконуре, а это, как показывают последние события, вызывает недовольство Казахстана.
А мой посыл был в том, что российские кислородно-керосиновые ЖРД намного мощнее существующих гептиловых, и если будет принято решение создавать сверхтяжёлый РН, то на первой ступени будут однозначно мощные кислородно-керосиновые ЖРД. Это кстати видно и на макете ВРБ (четырёхкамерный ЖРД). В своё время Глушко создал (на стадии испытаний) мощный однокамерный гептиловый ЖРД -РД-270 с тягой 680т, для сверхтяжёлой УР-700(900), но после закрытия лунной программы двигатель оказался не востребованным, да и взрыв на старте сверхтяжёлой на гептиле мог бы привести к экологической катастрофе значительного масштаба.
0
Сообщить
№0
14.09.2013 16:34
Цитата
то на первой ступени будут однозначно мощные кислородно-керосиновые ЖРД
Насколько я понял речь в статье идёт о "рабочей лошадке" ракето-носителей, а вы постоянно уклон делаете куда-то в сторону каких-то "лунных программ", "марсианских экспедиций" и тд и тп... РПЦ Хруничева только на моей памяти раз 10 говорили о том, что замены Протону не будет даже в случае принятия (хотел написать "на вооружение" :)) "Ангары".
И ещё одно - у гептила свои плюсы, как и свои минусы, но и у кислородно-керасиновых видов топлива есть свои плюсы и свои минусы, где главный минус, о котором вы умышленно умалчиваете - очень ограниченное время хранения заправленной ракеты, то есть после того как ракета заправлена, нужно как можно скорее произвести её запуск, иначе может произойти любая внештатная ситуация, плюс постоянный мониторинг этих процессов (заправка керосином+кислородом), ибо реагенты эти сами по себе имеют свойство чрезвычайно высокой текучести, при том, что в случае с гептилом таких проблем практически не существует, а связка из 6 движков и даёт вам ту же самую тягу (напомню ещё раз - речь в статье идёт о "рабочей лошадке" РН, а не о экзотике, в виде "марсианских экспедиций")...
0
Сообщить
№0
14.09.2013 17:45
Цитата
РПЦ Хруничева только на моей памяти раз 10 говорили о том, что замены Протону не будет даже в случае принятия (хотел написать "на вооружение" :)) "Ангары".
А я вам о чём (см.п.11). Только если будут решены спорные вопросы с Казахстаном. Потому как ни в Плесецке, ни на Восточном старта для Протона нет
Цитата
а связка из 6 движков и даёт вам ту же самую тягу (напомню ещё раз - речь в статье идёт о "рабочей лошадке" РН, а не о экзотике, в виде "марсианских экспедиций")...
.
Правильно, о "рабочей лошадке" - многоразовой ракете носителе (МРН),  с возвращаемыми ракетными блоками (ВРБ). Так причем тут гептил, и Протон? Никто не будет делать эту "лошадку" на гептиле. На фото многоразовый блок первой ступени для перспективных РН различного класса, в том числе и сверхтяжёлого, с четырёхкамерным, кислородно-керосиновым ЖРД .
Цитата
а вы постоянно уклон делаете куда-то в сторону каких-то "лунных программ",
В материале об этом говорится, если Вы не читали.
Цитата
При возникновении потребности в выведении более тяжелых аппаратов для полетов на Луну или Марс в распоряжении заказчика будет МРН грузоподъемностью до 70 тонн, создание которой не требует значительных затрат.
0
Сообщить
№0
14.09.2013 18:24
Цитата
Однако (до этого речь шла о вашей "экологически чистой" "Ангаре"), как говорят в НПЦ, снимать с производства "Протон" никто не собирается. Наоборот, производится глубокая модернизация электроники, ИБП, композитные материалы (для увеличения полезной нагрузки). Стране нужен мощный носитель с "дешевой" себестоимостью пусков.
Иными словами - даже в случае принятия "Ангары" с "Протонами" никто прощаться не будет, и они по прежнему будут летать на гептиле. Это есть факты остаются фактами, нравятся они вам или нет, экологически чисты они или нет, но  "Протон" весьма успешен, мощен, надёжен, экономически выгоден. Не знаю как вам, а нашей стране, то есть России, от него одни плюсы.

P.S. Всё, что вами написано по "Ангаре" - я и сам прекрасно знаю, писал давно ещё об этом,
https://vpk.name/news/95375_specialistyi_vosproizveli_okolo_50_tehnologii_proizvodstva_nk33.html#m196777

а первые упоминания об "Ангаре" я видел в "ТМ" где-то в годах эдак 90ых, но вся соль в том, что "Ангара"  - по всей видимости долгострой ещё тот, при том, что "хруничи" сами говорят, что даже если примут "Ангару" то с "Протоном" всё равно ещё долго не распрощаются...
0
Сообщить
№0
14.09.2013 19:44
Цитата
но  "Протон" весьма успешен, мощен, надёжен, экономически выгоден. Не знаю как вам, а нашей стране, то есть России, от него одни плюсы.
А что, кто то это оспаривает? Только статья то не о Протоне.
Цитата
Всё, что вами написано по "Ангаре" - я и сам прекрасно знаю, писал давно ещё об этом,
Я не подвергаю сомнению ваши познания по Ангаре, только в моих постах про Ангару не единого слова.
0
Сообщить
№0
14.09.2013 19:49
Цитата, JackTheRipper от 14.09.2013 16:34
РПЦ Хруничева...
- это сильно, "это пять"! Описка по Фрейду? или соседней темой навеяло? :))

P.S. Вообще, ещё кислородно-керосиновая 'семёрка' стояла на боевом дежурстве сутками в 1960-1968гг , с тех пор в навыках хранения и обращения с жидким кислородом (Tк ~  -183C) значительно продвинулись. Да её, "семёрку", и запускают регулярно. В чём проблемы-то? Жидкий водород (Tк ~ -253С), это да, другой класс, но ведь у нас и "Энергия" летала? Зачем сгущать краски?
+2
Сообщить
№0
14.09.2013 21:56
Цитата
РПЦ Хруничева
НПЦ Хруничева, опечатка, буквы "H" английская и "Р" русская на одной кнопке находятся на клавиатуре, видимо поэтому.

Цитата, Brig
А что, кто то это оспаривает? Только статья то не о Протоне.

Статья не о "Протоне", но в последнее время с какой-то упорной одержимостью (или одержимой упорностью) все кому не лень закатывают какие-то истерики по поводу гептила, тяга им видите ли не та, экологичности видите ли нет, а когда им в ответ доводишь резонные доводы о том, что "Протон" же выводит и всё не так уж плохо



Статистика пусков РН "Протон"  2011-2013

то они начинают опять о какой-то "тяге", о марсианских экспедициях и тд и тп... Одним словом - пока что нет у нас "Ангары", а есть лишь её проекты, нет у нас и космодрома "Восточного", стало быть пока что мы будем сидеть на гептиле, нравится это кому-то или нет...

А по поводу экологичности гептила и истерик по этому поводу, то вот тут всё про это разжёвано:

Цитата
"Мировые исследования показали, что все продукты сгорания топлива, выброшенные на высоте выше одного километра, на землю не попадут никогда."

То есть не уподобляйте космодром дачному участку, с которого вы собираете яблоки себе в пищу, а 1х1 км можно (в случае надобности) дегазировать.

Вот ещё короткое видео по поводу истерик на гептиловой почве
http://amur.kp.ru/video/491835/
0
Сообщить
№0
15.09.2013 17:28
Цитата, JackTheRipper от 14.09.2013 21:56
все продукты сгорания топлива, выброшенные на высоте выше одного километра, на землю не попадут никогда."
- про 1 км, ИМХО, брехня. А если облачная погода и дождь? С ним (с дождём) и выпадут...

Наверное, в общем случае: 6-7 км, - ещё положительные температуры воздуха, выше кучевой облачности, с уже приличными ветрами, хорошим перемешиванием, достаточным временем на доокисление, с заметным действием УФ... - в такое ещё бы поверил.


"Говорящим головам" пора-бы договориться: выше одного км, двадцати км, или начиная с других высот КРТ разлагаются, окисляются и перемешиваются ниже ПДК.

"Южноуральцы задержали ракеты на старте", 05.03.2013г.
Цитата
... Роскосмос продолжает уверять, что падение частей ракет РС-18 безопасно для здоровья населения. Об этом говорил начальник отдела экологического обеспечения создания и модернизации ракетно-космической техники Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Роскосмоса Виталий Самброс. «При падении первая ступень РС-18 разрушается в верхних слоях атмосферы, на землю падают её отдельные фрагменты. Причем не зафиксировано ни одного случая вылета этих фрагментов за пределы отведенного района. Практические пуски ракет РС-18 подтвердили отсутствие загрязнений в приземных слоях атмосферы при падении первой ступени. Экологическое сопровождение пусков ракет показало отсутствие загрязнений атмосферы, грунта, водных источников и растительности», – заявил Виталий Самброс. По его словам, исследования, проведенные ведущими институтами РФ, показали, что компоненты топлива, выброшенные на высотах более 20 километров, не могут достичь приземного слоя атмосферы - они испаряются, разлагаются, а вторичные продукты неограниченно разбавляются в верхних слоях атмосферы.

P.S. Почитал один амурский форум про строительство космодрома "Восточный", - форменная истерика (при этом, ИМХО, модерируемая местными экологами и журналистами). Люди собираются "валить" оттуда, опасаясь применения гептила в запускаемых РН. Меня "покорила" фраза: "ракета на разгонном блоке 'Бриз' использующем гептил..." - т.е. люди вообще не понимают что к чему и им не разъясняют... :((
+1
Сообщить
№0
15.09.2013 17:53
Цитата, Peter Tsk от 15.09.2013 17:28
Наверное, в общем случае: 6-7 км
Да пусть и 6-7 км, пусть и 16-17 км! Что тут такого-то? Эта площадь соизмерима с площадь обычного какого-нибудь коттеджного поселка, коих по всей России сейчас тысячи, но речь ведь идёт о том, что космодром - не площадка для увеселительных прогулок и не дачные участки, чью почву мы используем для выращивания овощей, космодром - охраняемый спецобъект! Пусть будет (а так оно и будет(!)) огороженная площадка 7х7 км, где нет места туристам, ковыряющихся в почве в поисках пропитания. Космодром - не ясли для младенцев, а спецобъект, приносящий в бюджет порядка $700 млн ежегодно (как это в случае с одним лишь "Протоном").
Нет, а как вы бы хотели? Без "боя" отдать роль космического извозчика китайцам, а самим жить на торговле недрами (слегка утрировано и резко, но доля правды в этом есть)?

P.S. Плюсую вас за послесловие - на самом деле истерику подняли нешуточную и неуместную...
0
Сообщить
№0
15.09.2013 18:23
Цитата
Космодром - не ясли для младенцев
JackTheRipper, Вы это расскажите казахам. Судьба Протона зависит по большому счёту от них. Вот они уже выбрали для своего старта Зенит, а по Протону могут выдвигать РФ любые свои условия. Не зря Россия стала строить Восточный, чтобы не от кого не зависеть.
0
Сообщить
№0
15.09.2013 18:46
BrIg, к чему сейчас вы воздух сотрясаете? Не первая авария, не первый год этому недовольству казахов - всё притрётся, устаканится...
+1
Сообщить
№0
15.09.2013 19:01
Цитата
BrIg, к чему сейчас вы воздух сотрясаете?
Это не сотрясение воздуха, а факт зависимости  космических планов РФ от решений соседнего государства.
Поэтому и предполагается, если Вы этого не знаете, что ракета-носитель (РН) «Протон-М» будет полностью заменена на РН «Ангара», которая также будет изготовляться в ГКНПЦ им. М.В.Хруничева.
И только задержки в разработке РН «Ангара» означают, что РН «Протон-М» будет продолжать использоваться ещё в течение некоторого времени
0
Сообщить
№0
15.09.2013 19:04
Цитата, BrIg от 15.09.2013 19:01
«Протон-М» будет полностью заменена на РН «Ангара»
я уже отвечал вам на это:
Цитата, JackTheRipper от 14.09.2013 21:56
пока что нет у нас "Ангары", а есть лишь её проекты, нет у нас и космодрома "Восточного", стало быть пока что мы будем сидеть на гептиле
у нас похоже дискуссия зашла в какой-то круговой цикл, но я так-то согласен с вашим конечным выводом, который схож с моим постом выше:
Цитата, BrIg от 15.09.2013 19:01
что РН «Протон-М» будет продолжать использоваться ещё в течение некоторого времени

P.S. Вы постоянно заглядываете слишком уж далеко, а вы не смотрите так далеко, вы смотрите куда ближе. Вы строите свои умозаключения опираясь на технологии, которых ещё не существует в природе, но которые всё же существуют на бумаге! Не живите в прошлом и не заглядывайте в фантастическое далёко. Смотрите в настоящее. Нет ещё "Ангары", но она есть в бумагах - есть чертежи и планы по использованию этого РН, исходя из этого факта и стройте какие-то свои домыслы...
0
Сообщить
№0
15.09.2013 19:22
Цитата
Нет ещё "Ангары", но она есть в бумагах - есть чертежи и планы по использованию этого РН, исходя из этого факта и стройте какие-то свои домыслы...
Ну так уж и на бумаге. УРМ первой ступени уже летал. Ангару-1.2 уже отправили в Плесецк. Старт тяжёлой Ангара-А5 запланирован на ноябрь 2014. Завершение изготовления РН «Ангара-5 ПП» намечена на конец октября – начало ноября нынешнего года.
http://zhukvesti.info/articles/detail/31921/
Это не мои домыслы.
Впрочем Протон ещё несколько лет полетает. Ангару ещё надо научить летать. Протон долго учили. Посмотрите статистику запусков Протона в 1968 г. Там чуть ли не каждый месяц катастрофа, причём с лунными станциями.
0
Сообщить
№0
15.09.2013 19:37
Ну а тем временем "Запуск "Протона" с "Байконура" перенесен на 30 сентября" , стало быть через 2 недели запуск.

Цитата, BrIg от 15.09.2013 19:22
Впрочем Протон ещё несколько лет полетает
"Протон" не будут снимать даже в случае принятия "Ангары" и уж никак не ранее 2018 года (2018г - по самым оптимистическим предположениям, а на деле не ранее 2028 года, а то и позже, да и то это всё довольно условно, ибо пока казахи дают возможность запускать "Протоны" - они будут запускаться. Это выгодно.), об этом уже говорили представители НПЦ им. Хруничева. Наоборот будет модернизация "Протонов".
0
Сообщить
№0
17.09.2013 13:50
Цитата
На орбиту выведен аппарат оптико-электронной (оптической) разведки нового поколения «Персона». Его разработка велась с начала 2000-х годов самарским ракетно-космическим центром ЦСКБ-Прогресс. Оптическая система изготовлена на оптико-механическом объединении ЛОМО на основе полутораметрового телескопа 17В321. Она имеет высочайшее разрешение — значительно менее одного метра. По этому показателю отечественный космический аппарат превосходит все европейские аналоги и не уступает американским.
Очень важное событие и прекрасная разработка русских инженеров. Хотел бы добавить следующее: при комплексировании оптико-электронного модуля с гиростабилизированной платформой см. краткое описание здесь http://www.mriprogress.ru/_files/GGSP.pdf  можно еще более повысить разрешение и четкость изображения.....
Спасибо ID: 3027 за сообщение в личку.....и aav за размещение новости которая осталась как-бы не замечена ни СМИ...ни ресурсом ВПК.
0
Сообщить
№0
17.09.2013 13:53
Инженеры-разработчики ВВТ...обратите внимание на: Гирокомпасная гиростабилизированная платформа (изделие ГГСП)....Изделие ГГСП предназначено для пространственной стабилизации систем вооружения, телекоммуникационных и радиолокационных антенн, оптико-электронных изделий и радиолокационных станций при использовании на военной технике и боевых роботизированных платформах, определения истинных азимутов ориентирных направлений, выдачи параметров навигации и ориентации: углов ориентации в трехмерном пространстве, скорости поворота относительно трех осей, скорости и ускорения перемещения по трем направлениям....см. краткое описание здесь http://www.mriprogress.ru/_files/GGSP.pdf
Изделие ГГСП обеспечивает наведение оптических осей размещенной аппаратуры по
внешним задающим командам и обеспечивает поддержание заданных координат этих осей при эволюциях траектории движения ВВТ.
Общий вид ГСП изделия ГГСП показан Рис. 3 (см. ссылку).
Основными критериями качества функционирования изделия ГСП являются: точность позиционирования объекта управления в системе координат, связанных с ВВТ в режиме наведения и точность поддержания координат объекта в инерциальной системе координат в
режиме стабилизации.

Внимание инженеров-разработчиков !
Обратите особое внимание в ТТХ на массу полезной нагрузки ГСП - 350 кг !!!!!!!!!!!!!!!
0
Сообщить
№0
17.09.2013 14:05
Для перспективных боевых роботизированных платформ - это незаменимое решение как по точности курса (азимута) 0.04 град или 2.4 угловых минуты, так и по полезной нагрузке 350 кг !!!!!  http://www.mriprogress.ru/_files/GGSP.pdf
0
Сообщить
№0
17.09.2013 14:18
Андрей Л.
А можно ли опубликовать материал Завтра русского военного космоса: как это будет на ВПК ?
Материал интересный, который, на мой взгляд, заслуживает внимания читателей......
0
Сообщить
№0
17.09.2013 15:48
Цитата, ИнженерЯ от 17.09.2013 14:18
А можно ли опубликовать материал Завтра русского военного космоса: как это будет на ВПК ?

Да! Опубликуем - завтра выйдет.
+1
Сообщить
№0
17.09.2013 16:16
Цитата, ИнженерЯ от 17.09.2013 14:18
А можно ли опубликовать материал Завтра русского военного космоса: как это будет на ВПК ?

Мы посмотрели на материал - он написан ещё до падения Протона и начала орг трансформаций в космической отрасли. Нам всё-же кажется, что он не актуален в настоящий момент и может вызвать недоумение у пользователей сайта.
0
Сообщить
№0
17.09.2013 17:44
Цитата
Мы посмотрели на материал - он написан ещё до падения Протона и начала орг трансформаций в космической отрасли. Нам всё-же кажется, что он не актуален в настоящий момент и может вызвать недоумение у пользователей сайта.
Актуален. Дело в том, что там написано, а до Протона или после Протона - уже не важно.
+1
Сообщить
№0
17.09.2013 18:37
Цитата
Почти все, что стартует в космос с российских космодромов, выводится на орбиты именно этими надежными, но изрядно устаревшими машинами.
Все-таки в ракетах немного разбираюсь и мне непонятны такие заявления.
Что значит изрядно устаревшими?
Если она лежит на складе долгие годы, то она действительно изрядно устаревшая, а если она только что с завода....
И потом что там устарело:- Двигатели на другом принципе появились или может быть появились принципиально новые материалы легче и прочнее используемых ранее, а может поменялась гравитационная константа?
Носитель делается под полезную нагрузку и если появились требования увеличить габариты и вес выводимой нагрузки, то да можно говорить о создании новоо носителя, но это не значит что предыдущий устарел.
Я не помню в какой статье ак. Коротеев А.С. сказал, что из химических ракетных двигателей выжали все что могли и создание качественно новых ракетных систем возможно только при переходе на новую энергетику. Известная нам человекам новая энергетика базируется на ядерной энергии, но ее, к сожалению, нельзя применять в пределах атмосферы, а ничего другого пока нет.
Так что говорить о том что устарел тот или иной носитель это в корне не верно. Можно говорить о расширении и создании дополнительного класса носителей, рассчитанных на большую массу ПН или габариты и не более.
0
Сообщить
№0
17.09.2013 18:51
Цитата
Актуален. Дело в том, что там написано, а до Протона или после Протона - уже не важно.
Согласен. На мой взгляд, дело в том, что в последнее время все СМИ, просто ополчились на Роскосмос, порой забывая о других аспектах КА....в т.ч. разведывательных КА в интересах ГРУ МО РФ, успехах в запуске КА в интересах спутниковой системы связи (ССС) ГОНЕЦ, которая очень-очень актуально не только для спец.подразделений МО РФ, но и МВД и МЧС. На мой взгляд, это нельзя умалчивать....У меня есть фотографии (сделанные на день инноваций МО РФ 20 августа 2013 года) мобильных спутниковых терминалов для ССС ГОНЕЦ.....очень-очень неплохо сделано.....Безусловно, читатели должны знать о неудачах...неправильно установленных ДУС и т.п. Однако, есть хорошие разработки российских инженеров для Вооруженных Сил России. Порой сделанные в инициативном порядке, такие разработки и будут определять некоторые новые направления в развитии ВВТ России.....Сегодня уже становиться понятно многим руководителям ВПК, что для проведения полноценных ОКР в интересах МО РФ просто НЕТ времени, т.к. сроки стоят жесткие. Многие предприятия ВПК России не имеют научного задела по многим направлениям ВВТ, т.к. денег на НИР/ОКР не было выделено во время....
Говорю это не просто так, а после посещения многих предприятий ВПК в т.ч. расположенных в г. Коврове....В 2014 году будет завершение многих-многих ОКР.....но не все будет выполнено по ВВТ в интересах Вооруженных Сил России, это становиться уже понятным сегодня. Да и 2015 год не за горами, а там еще проблем прибавиться. Знаю это не по наслышке и не надписях на заборах......
Знать передовые разработки русских инженеров - это важно и актуально всегда. Безусловно, для некоторых читателей этот материал не вызовет никаких эмоций....лучше бы очередной раз виртуально оборонять/захватить какую-нибудь страну....или нанести очередной удар по врагу...или дать совет автору СМИ, который никогда не сможет ответить, это дело конечно хорошее......Но есть и другие читатели форума.
Андрей Л. Это конечно Ваше решение: публиковать или не публиковать материал. Я высказал только свою точку зрения.....
0
Сообщить
№0
17.09.2013 18:52
Цитата
Можно говорить о расширении и создании дополнительного класса носителей, рассчитанных на большую массу ПН или габариты и не более.
Не только. Главный посыл статьи это создание  многоразовых ракет-носителей (МРН) с возвращаемыми ракетными блоками (ВРБ), что значительно удешевит доставку ПН  на космические орбиты.
0
Сообщить
№0
17.09.2013 20:22
Цитата
Главный посыл статьи это создание  многоразовых ракет-носителей (МРН) с возвращаемыми ракетными блоками (ВРБ), что значительно удешевит доставку ПН  на космические орбиты.
Не так все это на самом деле. В СССРе мы считали все варианты, серьезно можно говорить, опять же о серьезной экономии, только при условии создания многоразовых авиационно-космических одноступенчатых систем. Все остальные варианты не окупают затрат на их создание.
Так что это все "мышиная возня".
0
Сообщить
№0
17.09.2013 22:20
Петрович...Петрович.....ну когда будет третья часть Вашей статьи......понимаю что нет времени (сам такой)....но все-таки........время идет....
0
Сообщить
№0
17.09.2013 23:06
Цитата
В СССРе мы считали все варианты
Цитата
говорить, опять же о серьезной экономии, только при условии создания многоразовых авиационно-космических одноступенчатых систем
Одноступенчатые авиационно-космические системы были фантастикой тогда, фантастикой остаются и сегодня. Нет для таких систем двигателей, и в обозримом будущем не будет. Не мне Вам Петрович об этом рассказывать.
Цитата
Все остальные варианты не окупают затрат на их создание.
Ну почему не окупает. "Космический извоз" очень даже себя окупает. Коммерческая стоимость производства ракеты-носителя «Протон-М» - $40 млн. Стоимость одного запуска «Протона» с космодрома Байконур при этом оценивается в $80-100 млн.
0
Сообщить
№39
29.12.2013 01:55
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 18.06 23:04
  • 2
"Романтика кончилась": куда бегут пилоты
  • 18.06 21:41
  • 49
Роскосмос и власти Москвы начали работу над проектом Национального космического центра
  • 18.06 21:32
  • 2
В США отказали России в мировом господстве
  • 18.06 20:57
  • 1
Белый дом заявил о полной победе над Исламским государством в Сирии
  • 18.06 20:26
  • 2
Британский спецназ готовится к новой войне
  • 18.06 20:18
  • 12
Охотник на аллигаторе: в России унифицируют боевые вертолеты
  • 18.06 19:54
  • 20
Sina (Китай): как Россия умудряется создавать истребители, если у нее отсталые электронные технологии?
  • 18.06 19:52
  • 19
МиГ-41 сделают незаметным
  • 18.06 19:16
  • 36
"Иглы" сделают САМУМ - убийцу снайперов и БПЛА – более смертоносным
  • 18.06 15:31
  • 1
Военные атташе Сирии, Венесуэлы и еще 13 стран участвуют в офицерском бале в Севастополе
  • 18.06 14:25
  • 163
Концепт F-35C с гиперзвуковой ракетой представили в США
  • 18.06 13:36
  • 2
Американцы тестируют гиперзвуковое оружие
  • 18.06 12:28
  • 3
Источник: в России собрали второй образец военного транспортника Ил-112В
  • 18.06 12:19
  • 2
Глава NASA посетил стенд "Роскосмоса" на авиасалоне в Ле Бурже
  • 18.06 11:47
  • 2
"Ми" из будущего: "Ночной суперохотник" успешно испытан в Сирии