Войти
ЦАГИ

ЦАГИ представил исследования по аэродинамике, динамике полета и прочности вертолетов нового поколения

1342
0
0
cagi-logo
Логотип компании Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского".

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского приняли участие в 39-м Европейском вертолетном форуме, который прошел в Москве 3-6 сентября 2013 г.


Начальник научно-исследовательского отделения "Аэродинамика и динамика вертолетов, штопор и аэродинамика самолетов на больших углах атаки" д.т.н. М.А. Головкин выступил с докладом "Исследования по аэродинамике, динамике полета и прочности вертолетов нового поколения в ЦАГИ". В нем он представил полученные в последнее время результаты исследований ЦАГИ, направленных на улучшение аэродинамических, акустических, летно-технических и экологических характеристик перспективных вертолетов.


В связи с тем, что скоростные характеристики вертолетов классических схем приблизились к предельным возможностям, для их дальнейшего продвижения необходимо изыскание новых научно-технических решений, обеспечивающих создание перспективных скоростных вертолетов. В ЦАГИ на протяжении ряда лет проводятся расчетные и экспериментальные исследования, направленные на разработку научно-технического задела в обеспечение передовых характеристик перспективных скоростных вертолетов. Расчетные исследования базируются как на известных вихревых моделях несущего винта, так и на осредненных по Рейнольдсу уравнениях Навье-Стокса. Результаты экспериментальных исследований были получены в аэродинамических трубах Т-105 и Т-104 ЦАГИ.

Также специалисты ЦАГИ представили доклады на темы:

  • "Моделирование шумоизлучения несущего винта, вызванного толщиной лопасти" (Simulation of main rotor noise emission generated due to blade thickness);

    "CFD анализ и расчет аэродинамических характеристик винта вертолета" (CFD analysis and calculation of aerodynamic characteristics of helicopter rotor);

    "Численное моделирование вынужденной посадки вертолета на спокойную водную поверхность" (Numerical simulation of the helicopter ditching on a calm water surface);

    Подход к оценке взаимодействия "самолет-летчик", вызванного упругостью конструкции ЛА (An approach to assess aircraft & pilot coupling caused by structural elasticity).

"Залог успешности авиационной отрасли - это новые технологии и технические решения, которые должны быть внедрены в конкретные образцы авиационной техники, в том числе и в вертолеты. Я рад, что российская авиационная наука пользуется поддержкой и пониманием руководства нашей страны. В конце 2012 года принята новая госпрограмма "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 гг.". Двигаясь в этом направлении, мы стремимся заглядывать на шаг вперед, идти в ногу со временем, не отставая от зарубежных коллег. В нашей работе мы опираемся на долгосрочное прогнозирование, которое нашло отражение в разработанном по инициативе ЦАГИ документе "Авиационная наука и технологии 2030 - форсайт". Он учитывает тенденции рынка, требования, предъявляемые летательным аппаратам с точки зрения экологии, надежности, безопасности, комфорта и т.д. В нашем форсайте мы видим много общего с путем, который выбрало мировое авиационное сообщество. И это является хорошим фундаментом для продуктивного, взаимовыгодного международного сотрудничества", - отметил в приветственном слове исполнительный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН, профессор Сергей Чернышев.


Ежегодный Европейский вертолетный форум проводится в одной из стран Европы с 1975 года. Для научного диалога на мероприятие приезжают сотни различных специалистов в области современного вертолетостроения, представляющие ведущие отраслевые инновационные центры России и Евросоюза, а также представители мировых компаний-производителей. Форум традиционно имеет большое значение для глобальной вертолетной индустрии, формируя направления ее развития и подсказывая ученым пути поиска новых технологических решений в сфере создания летательных аппаратов вертикального взлета и посадки.

Права на данный материал принадлежат ЦАГИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.06 10:23
  • 74
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 23.06 09:49
  • 18
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 23.06 07:30
  • 9480
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.06 07:26
  • 1025
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.06 05:38
  • 0
В связи с небольшой дискуссией о ПВО.
  • 23.06 02:23
  • 1
Россия и Индонезия намерены развивать военное и военно-техническое сотрудничество
  • 23.06 00:50
  • 359
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 23.06 00:42
  • 0
Ответ на "РФ предлагала Ирану сотрудничать в области ПВО, иранская сторона не проявила интерес - Путин"
  • 22.06 21:32
  • 0
По поводу "Вместо Ирана должна была быть Россия: подлый удар по Калининграду сорвался"
  • 22.06 15:25
  • 1493
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 22.06 15:13
  • 43
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 22.06 15:02
  • 316
Космонавтика Илона Маска
  • 22.06 14:48
  • 15
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 22.06 09:01
  • 1
Ответ на "Боец Чех: ПТРК "Фагот" позволяют поражать любую технику ВСУ"
  • 22.06 04:03
  • 322
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца