Войти
ЦАГИ

ЦАГИ представил исследования по аэродинамике, динамике полета и прочности вертолетов нового поколения

2042
0
+3
cagi-logo
Логотип компании Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского".

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского приняли участие в 39-м Европейском вертолетном форуме, который прошел в Москве 3-6 сентября 2013 г.

Начальник научно-исследовательского отделения «Аэродинамика и динамика вертолетов, штопор и аэродинамика самолетов на больших углах атаки» д.т.н. М.А. Головкин выступил с докладом «Исследования по аэродинамике, динамике полета и прочности вертолетов нового поколения в ЦАГИ». В нем он представил полученные в последнее время результаты исследований ЦАГИ, направленных на улучшение аэродинамических, акустических, летно-технических и экологических характеристик перспективных вертолетов.


В связи с тем, что скоростные характеристики вертолетов классических схем приблизились к предельным возможностям, для их дальнейшего продвижения необходимо изыскание новых научно-технических решений, обеспечивающих создание перспективных скоростных вертолетов. В ЦАГИ на протяжении ряда лет проводятся расчетные и экспериментальные исследования, направленные на разработку научно-технического задела в обеспечение передовых характеристик перспективных скоростных вертолетов. Расчетные исследования базируются как на известных вихревых моделях несущего винта, так и на осредненных по Рейнольдсу уравнениях Навье-Стокса. Результаты экспериментальных исследований были получены в аэродинамических трубах Т-105 и Т-104 ЦАГИ.


Также специалисты ЦАГИ представили доклады на темы:

• «Моделирование шумоизлучения несущего винта, вызванного толщиной лопасти» (Simulation of main rotor noise emission generated due to blade thickness);

• «CFD анализ и расчет аэродинамических характеристик винта вертолета» (CFD analysis and calculation of aerodynamic characteristics of helicopter rotor);

• «Численное моделирование вынужденной посадки вертолета на спокойную водную поверхность» (Numerical simulation of the helicopter ditching on a calm water surface);


Подход к оценке взаимодействия «самолет-летчик», вызванного упругостью конструкции ЛА (An approach to assess aircraft & pilot coupling caused by structural elasticity).


«Залог успешности авиационной отрасли — это новые технологии и технические решения, которые должны быть внедрены в конкретные образцы авиационной техники, в том числе и в вертолеты. Я рад, что российская авиационная наука пользуется поддержкой и пониманием руководства нашей страны. В конце 2012 года принята новая госпрограмма „Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 гг.“. Двигаясь в этом направлении, мы стремимся заглядывать на шаг вперед, идти в ногу со временем, не отставая от зарубежных коллег. В нашей работе мы опираемся на долгосрочное прогнозирование, которое нашло отражение в разработанном по инициативе ЦАГИ документе „Авиационная наука и технологии 2030 — форсайт“. Он учитывает тенденции рынка, требования, предъявляемые летательным аппаратам с точки зрения экологии, надежности, безопасности, комфорта и т.д. В нашем форсайте мы видим много общего с путем, который выбрало мировое авиационное сообщество. И это является хорошим фундаментом для продуктивного, взаимовыгодного международного сотрудничества», — отметил в приветственном слове исполнительный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН, профессор Сергей Чернышев.


Ежегодный Европейский вертолетный форум проводится в одной из стран Европы с 1975 года. Для научного диалога на мероприятие приезжают сотни различных специалистов в области современного вертолетостроения, представляющие ведущие отраслевые инновационные центры России и Евросоюза, а также представители мировых компаний-производителей. Форум традиционно имеет большое значение для глобальной вертолетной индустрии, формируя направления ее развития и подсказывая ученым пути поиска новых технологических решений в сфере создания летательных аппаратов вертикального взлета и посадки.

Права на данный материал принадлежат ЦАГИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.11 00:12
  • 5860
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.11 21:50
  • 0
И еще в "рамках корабельной полемики" - не сочтите за саморекламу. :)
  • 23.11 12:43
  • 4
Путин оценил успешность испытаний «Орешника»
  • 23.11 11:58
  • 1
Путин назвал разработку ракет средней и меньшей дальности ответом на планы США по развертыванию таких ракет в Европе и АТР
  • 23.11 10:28
  • 2750
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.11 08:22
  • 685
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.11 04:09
  • 1
Начало модернизации "Северной верфи" запланировали на конец 2025 года
  • 22.11 20:23
  • 0
В рамках "корабельной полемики".
  • 22.11 16:34
  • 1
Степанов: Канада забыла о своем суверенитете, одобрив передачу США Украине мин
  • 22.11 16:14
  • 11
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 12:43
  • 7
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214