В стране началась разработка уникального истребителя шестого поколения, на его создание, вероятно, уйдут десятилетия
В России начали разрабатывать беспилотный истребитель шестого поколения. Об этом заявил бывший главнокомандующий ВВС Пётр Дейнекин в преддверии «МАКСа-2013». В настоящее время в нашей стране завершаются испытания истребителя пятого поколения Т-50.
На вопрос, почему Россия занимается этим с большим опозданием от США, Дейнекин ответил следующее: «Нельзя сравнивать, например, Францию как члена НАТО, которая может покупать истребители пятого поколения в США, и Россию». Он пояснил, что «прыгать через поколение у нас вряд ли получится».
 |
| Летчик-испытатель Сергей Богдан |
| Источник: www.rusrep.ru |
Ранее летчик-испытатель проекта Т-50 (ПАК ФА) Сергей Богдан заявил, что истребитель шестого поколения появится в России, вероятнее всего, не ранее, чем через 15 лет. «Казалось бы, технологии развиваются достаточно быстро, но все равно, от истребителя четвертого поколения до поколения пятого прошло 35 лет», ─ пояснил Богдан. При этом он добавил, что, несмотря на то, что перспективные самолеты будут беспилотными, «пилотируемая авиация еще будет жить долго».
Ранее глава ВВС РФ Виктор Бондарев отмечал, что самолеты шестого поколения – это, прежде всего, беспилотники, которые будут управляться искусственным интеллектом. Доля российских воздушных судов подобного типа на мировом рынке вооружений к 2022 году может достичь 5%. На сегодняшний день в РФ уже созданы конкурентоспособные образцы беспилотников: «Элерон-10», «Орлан-10», «ЗАЛА-421-016». Все они полностью отвечают современным требованиям, а по некоторым позициям даже превосходят зарубежные аналоги.
 |
| Комплекс с БПЛА Орлан-10. Источник: bp-la.ru |
Согласно предварительным оценкам американского министерства обороны, боевой самолет шестого поколения должен быть малозаметным и сверхманевренным. При этом пилотирование аппарата должно быть опциональным. Истребитель должен уметь свободно действовать в зонах с полным или частичным запрещением или ограничением маневров. Скорее всего, перспективный истребитель сможет развивать гиперзвуковую скорость.
Считается, что новый истребитель может быть оснащен революционными боевыми системами как оружие направленной энергии (лазеры) и гиперзвуковое кинетическое оружие. В течение многих лет ВВС США испытывали лазер воздушного базирования ABL на борту Boeing-747, однако так и не достигли существенных результатов.
 |
| Китайский стелс-истребителя J-31. Источник: security.blogs.cnn.com |
По мнению американских аналитиков, после появления китайских малозаметных истребителей J-20 компании «Чэнду» массой 33000 кг и J-31 компании «Шеньян» массой 17500 кг, а также после завершения производства F-22 «Рэптор» и задержки принятия на вооружение семейства истребителей F-35 «Лайтнинг II», Министерство обороны США ускорило планы по созданию истребителей завоевания превосходства в воздухе нового, шестого поколения.
В октябре прошлого года Пентагон обрисовал в общих чертах планы по 18-месячному уточнению концепции самолета шестого поколения, финансируемого управлением перспективных исследований министерства обороны DARPA, которые могут привести в течение последующих 5 лет к созданию прототипа нового истребителя. В то же время эксперты не ожидают, что истребитель 6-го поколения для ВВС и ВМС США может быть развернут даже после 2030 года.
 |
| Истребитель Су-35С во время генеральной репетиции МАКС-2013 26 августа 2013г. |
| Источник: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com |
Напомним, новейший российский истребитель пятого поколения Су-35 был впервые продемонстрирован за рубежом - на 50-м авиасалоне в Ле Бурже (Франция). Су-35 — российский реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель, разработанный в ОКБ Сухого, является глубокой модернизацией платформы Т-10С. Первоначально самолет назывался Су-35БМ (Большая Модернизация), во избежание путаницы с Су-27М, который на международных авиасалонах экспонировался под индексом «Су-35», однако сейчас официальное название — Су-35 (без каких-либо буквенных индексов). Модификация для ВВС России обозначается как Су-35С.
Истребитель Су-35 является глубокой модернизацией Су-27, имеет в значительной степени новый усиленный планер. Согласно информации из открытых источников, в отличие от «старого» Су-35 не имеет переднего горизонтального оперения и тормозного щитка, торможение осуществляется отклонением рулей направления в разные стороны. Су-35С обладает передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решёткой «Н035 Ирбис», а также новыми двигателями АЛ-41Ф1С разработки НПО «Сатурн» с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги. Данные двигатели, по словам экспертов, удовлетворяют требованиям к двигателю для истребителя пятого поколения, в том числе позволяют развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, отличаясь лишь использованием старой электронно-механической системы управления.
Михаил Прибыловский
