Концерн EADS (биржевой тикер - EAD) в первом полугодии 2013 года продемонстрировал рост финансовых показателей и прибыли, прежде всего, благодаря поставкам коммерческих воздушных судов.
Объем полученных заказов резко возрос и достиг €96,6 млрд; общий портфель заказов по состоянию на конец июня 2013 года составил €634,8 млрд. Отчетный показатель EBIT составил €1,5 млрд, а показатель чистого объема денежных средств по итогам полугодия достиг €5,9 млрд.
"По итогам первого полугодия мы достигли внушительных результатов и подтверждаем ранее сделанный прогноз до конца 2013 года", сказал СЕО EADS Том Эндерс (Tom Enders). - "Во втором полугодии основными приоритетами руководства концерна станут обеспечение прибыли и выполнение производственных программ"/
В первом полугодии 2013 года выручка EADS увеличилась на 6% до €26,3 млрд (в первом полугодии 2012 года: €24,9 млрд), что обусловлено поставками самолетов подразделением Airbus Commercial и в целом стабильными доходами подразделений Eurocopter, Astrium и Cassidian. Выручка в оборонном подразделении составила €5,0 млрд.
EBIT без учета единовременных вычетов - показатель, отражающий прибыль предприятия от основной деятельности без учета единовременных расходов или прибыли, связанной с изменениями в финансировании производственных программ или реструктуризации, а также разниц курсов валют, - вырос до €1,6 млрд для концерна EADS (в первом полугодии 2012 года: €1,3 млрд) и до € 1,2 млрд для компании Airbus (в первом полугодии 2012 года: € 845млн). Сильное влияние на рост этого показателя оказали итоги деятельности подразделения Airbus Commercial. Показатель EBIT всего концерна без учета единовременной прибыли вырос на 6,1%.
Отчетный показатель EBIT увеличился до €1,5 млрд (в первом квартале 2012: €1,1 млрд) с учетом единовременных вычетов Airbus в размере €136 млн. Как и предполагалось, €28 млн были зарезервированы для ремонта крыльев А380 на основании поставок в первом полугодии, а оставшиеся €108 млн - для нивелирования влияния изменения курса доллара на стоимость воздушных судов при оплате до поставки и для пересмотра баланса.
Финансовый показатель составил € -407 млн (в первом полугодии 2012 года: € -239 млн), а чистый доход увеличился до €759 млн (в первом полугодии 2012 года: €579 млн), что соответствует €0,94 на акцию (в первом полугодии 2012 года: €0,71). Негативное влияние на показатель доходности на акцию оказала, преимущественно, неблагоприятная ситуация на валютном рынке; оно оценивается примерно в € 170 млн.
Собственные расходы на НИОКР остались на стабильном уровне и составили €1 414 млн (в первом квартале 2012: € 1 425 млн).
Поток свободных денежных средств до учета приобретений составил € -4 143 млн (в первом полугодии 2012: € -1 746 млн). Этот тренд отражает увеличение оборотного капитала Airbus и Eurocopter и сезонный характер работы с государственными заказчиками. Объем капитальных вложений составил €1,4 млрд и был преимущественно обусловлен развитием программы создания самолета А350 XWB и включает в себя расходы в объеме € 130 млн по стандарту IAS 38.
Чистый объем денежных средств EADS по итогам первого полугодия составил €5,9 млрд (по состоянию на конец 2012 года: €12,3 млрд), что включает финансирование программы обратного выкупа акций в объеме € 1,8 млрд и выплату в 2012 году дивидендов в размере €468 млн.
Объем заказов за отчетный период увеличился более чем в три раза, составив €96,6 млрд (в первом полугодии 2012: €28,2 млрд), благодаря дальнейшему росту объема заказов во втором квартале, в особенности в подразделении Airbus Commercial. Оборонное и космическое подразделения концерна продолжили получать новые заказы, хотя и менее активно, чем в 2012 году. По состоянию на конец июня 2013 года общий портфель заказов увеличился до €634,8 млрд (в конце 2012 года: €566,6 млрд). Портфель заказов в оборонном сегменте составил €48,2 млрд (в конце 2012 года: €49,6 млрд).
По состоянию на 30 июня численность сотрудников концерна EADS составила 143 358 (в конце 2012 года: 140 405).
Информация о пересмотре стратегии
На протяжении последних нескольких месяцев концерн EADS пересмотрел свою стратегию, в результате чего Советом директоров были приняты два важных решения. Во-первых, предполагается интегрировать Airbus Military, Astrium и Cassidian в одно оборонно-космическое подразделение. Во-вторых, будут усилены интеграционные процессы и взаимодействие между подразделениями с объединением концерна и его подразделений под единым всемирно известным брендом Airbus.
Таким образом, концерн Airbus Group будет включать в себя три подразделения:
- Airbus, отвечающее за всю деятельность в сфере коммерческих самолетов;
Airbus Defence & Space, которое будет осуществлять всю деятельность в оборонно-космической сфере, включая военно-транспортные самолеты;
Airbus Helicopters, которое будет осуществлять всю деятельность, связанную с коммерческими и военными вертолетами.
Объединение космических и оборонных подразделений Airbus Military, Astrium и Cassidian является ответом концерна на меняющуюся рыночную ситуацию на фоне стабильных или даже уменьшающихся бюджетов в Западном полушарии в оборонно-космической сфере. Это структурное изменение позволит улучшить доступ на рынок, обеспечить ценовую и рыночную синергию и в целом повысить конкурентоспособность. Также будет обеспечено лучшее восприятие европейского лидера в оборонно-космической сфере.
Подразделение Airbus Helicopters, производящее вертолеты гражданского и военного назначения, не претерпит изменений. Технология создания вертолетов является очень специфической, и необходимо сохранить сильную синергию между гражданской и военной продукцией.
Реализация описанных выше планов будет проходить поэтапно с 1 января 2014 года и должна быть завершена во второй половине 2014 года. Эти меры должны способствовать реализации стратегии развития концерна до 2015 года (Flightpath 2015), что призвано обеспечить рост доходности для акционеров.
Прежде чем все изменения вступят в силу, необходимо получить одобрения регулирующих органов, провести консультации и другие необходимые процедуры в целях согласования и утверждения изменений.
Предполагается, что в Airbus Defence & Space будут работать около 45 000 сотрудников; годовой оборот подразделения составит порядка € 14 млрд. Подразделение будет базироваться в Мюнхене, Германия. Airbus Defence & Space возглавит Бернхард Герверт (Bernhard Gerwert), 60 лет. Подразделение будет включать 4 основных бизнес-направления: Military Aircraft по производству военных самолетов (возглавит Доминго Уренья-Расо, Domingo Ureña-Raso, 55 лет); Space Systems по производству космических систем (возглавит Франсуа Ок, François Auque, 57 лет); Сommunication, Intelligence and Security Systems по производству систем слежения и безопасности (возглавит Эверт Дудок, Evert Dudok, 54 года) и Equipment по производству оборудования (возглавит Томас Мюллер, Thomas Mueller, 55 лет). Главным финансовым директором подразделения станет Джулиан Уайтхед (Julian Whiltehead), 50 лет. О дальнейших назначениях будет объявлено в сентябре и октябре.
"Изменения, о которых мы объявляем сегодня, являются эволюцией, а не революцией. Это логичный шаг в развитии нашей компании. Мы подтверждаем доминирование коммерческой авиации в составе концерна, и мы реструктурируем и фокусируем оборонно-космические направления деятельности с целью снизить издержки, повысить прибыльность и укрепить наши рыночные позиции. Переименование лишь позволит объединить всю компанию под лучшим брендом, который у нас есть на сегодняшний день, который ассоциируется с интернализацией, инновациями и интеграцией, а также обеспечивает порядка двух третьих нашей выручки. Он усиливает наш девиз - We make things fly", - сказал СЕО EADS Том Эндерс (Tom Enders).
Более подробная информация будет представлена в четвертом квартале.
Прогноз
На основании результатов компании за первое полугодие 2013 года EADS подтверждает свое следование годовым ориентирам по ключевым показателям деятельности (KPI) за исключением объема заказов Airbus Commercial, который превысил ранее прогнозировавшиеся значения.
Прогноз EADS на 2013 год основан на ожиданиях дальнейшего роста мировой экономики и объемов перевозок на воздушном транспорте, что совпадает с прогнозами независимых аналитиков, и не предполагает какой-либо существенной дестабилизации в отрасли.
Общее число заказов на коммерческие самолеты в 2013 году должно превысить 1000 единиц. Продолжится рост объема поставок самолетов Airbus, который составит от 600 до 610 самолетов.
С учетом меньшего объема поставок самолетов А380 и при курсе валют €1 = $1,35, выручка EADS в 2013 году должна продемонстрировать умеренный рост.
При дальнейшем повышении прибыльности от основной деятельности, отмечавшемся и в 2012 году, в 2013 году целевой показатель EBIT без учета единовременных вычетов должен составить €3,5 млрд, а показатель EPS без учета единовременных вычетов - порядка €2,50 (по итогам 2012 года: €2,24) до учета продолжающегося обратного выкупа акций.
За исключением возможных расходов в 2013 году на ремонт крыльев А380 в размере € 85 млн на основании 25 поставок, единовременные вычеты, по состоянию на сегодняшний день, должны ограничиться возможными штрафами по программе А350 XWB и влиянием курса валют, обуславливающим разницу между авансовыми платежами и итоговым балансом.
По-прежнему определенные риски могут быть связаны с программой А350 XWB. Негативное влияние может оказать изменение графика программы.
Оценка необходимости возможных единовременных расходов, связанных с созданием подразделения Airbus Defense & Space, будет проведена во второй половине 2013 года.
В 2013 году EADS будет стремиться к достижению безубыточности потока свободных денежных средств до вычета кредитования клиентов и расходов на приобретения.
