Войти

Последовательное проведение преобразований в России определило новые подходы к формированию государственной транспортной политики - Левитин

1224
0
0

10 сентября 2007 г. Министр транспорта РФ Игорь Левитин, находящийся в составе делегации Президента России Владимира Путина в ОАЭ, выступил на бизнес-форуме в Дубаи. В своем выступлении Игорь Левитин отметил, что мероприятие такого уровня – это бесспорно важное событие для экономики двух государств, которое позволит внести реальный вклад в расширение сотрудничества и кооперации в транспортной сфере. Министр проинформировал участников встречи о процессах, которые сегодня происходят в российском транспортном комплексе, в том числе, о тех изменениях, которые произошли в государственной транспортной политике, а также рассказал о наиболее значимых и перспективных инвестиционные проектах, которые могут представлять интерес для деловых кругов.


Последовательное проведение преобразований в России в последние несколько лет, определило новые подходы к формированию государственной транспортной политики. Это обусловило необходимость разработки новых программных документов, отвечающих изменившимся приоритетам транспортной политики и потребностям социально-экономического развития страны. Речь идет о:


- Транспортной стратегии России на период до 2020 года;


- новой редакции Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России 2010 – 2015 годы»;


- разработанной Министерством транспорта подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг России»;


- а также Стратегии развития железнодорожного транспорта, недавно принятой Правительством России.


Транспортная стратегия Российской Федерации, определяет основные направления транспортной политики государства на период до 2020 года. Данный документ разработан с учетом сценариев социально-экономического развития России, программных документов Правительства, аналитических и научных разработок.


В качестве одного из перспективных направлений развития транспортной системы рассматривается реализация проектов, основанных на принципах и механизмах государственно-частного партнерства.


В России основной сферой применения государственно-частного партнерства на транспорте должно стать строительство платных автомобильных дорог и морских терминальных комплексов, реконструкция аэропортов, развитие систем высокоскоростного железнодорожного сообщения, железнодорожное строительство в районах освоения новых месторождений полезных ископаемых, создание комплексных информационных систем по управлению транспортными потоками.


На сегодня, безусловно, приоритетной задачей является настройка существующей и принятие недостающей нормативной базы, обеспечивающей четкое законодательное распределение прав, ответственности и рисков между государством и частными инвесторами, а также определение приоритетных сфер применения и реализации государственно-частных партнерств.


Министр сообщил, что в России принят закон «О концессионных соглашениях», открывающий широкие перспективы для развития сотрудничества и привлечения частного, в том числе, иностранного капитала, в реализацию масштабных инфраструктурных проектов.


Еще одним приоритетным направлением развития российского транспортного комплекса, в соответствии со Стратегией, является интеграция России в мировой рынок транспортных услуг.


В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транспорт становится мощным инструментом развития интеграционных связей, внося серьезные изменения в традиционный уклад хозяйственной деятельности, организацию технологических и производственных процессов.


Все большее значение в современной экономике приобретает фактор скорости и мобильности, способность производителя быстро и адекватно реагировать на конъюнктурные изменения рыночной среды. И в этом отношении, Россия, связывая кратчайшими сухопутными маршрутами Европу и Азию, должна занять особое место в обеспечении транзитных перевозок, прежде всего, тех грузов, для которых наиболее важным критическим фактором является скорость доставки потребителю.


«Уже сегодня мы в состоянии доставлять грузы от Тихого океана до западной границы страны всего за 10-12 суток, в то время как перевозки по морю обычно занимают 35-45 дней», - сказал Министр, подчеркнув, что за счет внедрения новых эффективных технологий организации перевозочного процесса время доставки грузов можно еще сократить.


В Стратегии приведены важнейшие общенациональные проекты, которые будут реализованы в ближайшие 15 лет. В целом данный документ закладывает основы долгосрочного стратегического планирования развития транспортного комплекса и формирует систему четких и ясных ориентиров для бизнеса.


Однако помимо разработки стратегии, не менее важной задачей является создание эффективных и действенных инструментов ее реализации.


Главным финансовым инструментом реализации транспортной политики России остается федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)». Ее реализация будет осуществлена досрочно в 2009 году. На смену ей придет Программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации (2010 – 2015 годы)».


Существенный объем капитальных вложений Программы предполагается направить на реализацию высокотехнологичных инфраструктурных проектов – современных мультимодальных логистических комплексов, скоростных автомобильных дорог, создание национальной сети аэропортов-хабов, развитие инфраструктуры крупнейших морских портов России.


Однако бюджетные средства должны стать, прежде всего, катализатором для частных инвестиций.


Наряду с повышением расходов бюджета на транспортную отрасль одной из приоритетных задач становится привлечение инвестиций из частных источников. Формируются новые экономические инструменты развития транспортной системы. Особое место здесь отводится разработке механизмов государственно-частного партнерства для реализации высокоэффективных проектов.


Для обеспечения высоких темпов экономического роста России жизненно необходима реализация крупных системообразующих проектов, многие из них сконцентрированы сегодня в сфере транспорта.


В состав наиболее крупных инфраструктурных проектов новой федеральной целевой программы включены:


1. Развитие Московского авиационного узла.


2. Развитие Санкт-Петербургского авиационного узла на базе аэропорта "Пулково" (проектно-изыскательские работы)


3. Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла


4. Создание международного центра морских пассажирских круизных перевозок в г. Сочи


5. Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла, Краснодарский край (проектно-изыскательские работы, обоснование инвестиций)


6. Комплексное развитие Мурманского транспортного узла (проектно-изыскательские работы, обоснование инвестиций)


7. Развитие транспортного узла в городе Екатеринбурге, Свердловская область


8. Развитие системы высокоскоростного железнодорожного сообщения, в том числе по маршрутам Москва-Санкт-Петербург, Санкт-Петербург-Бусловская


Особое внимание сосредоточено на развитии транспортной инфраструктуры Приморского края преддверии проведения саммита АТЭС в 2012 году в г. Владивосток.


Также большая часть работы сосредоточена в рамках подготовки инфраструктуры к проведению XXII зимних Олимпийских и XI Параолимпийских игр в 2014 году.


Игорь Левитин выразил надежду, что ряд из перечисленных проектов вызовут интерес у деловых кругов ОАЭ.


По сообщению пресс-службы Министерства транспорта РФ

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.09.2020
«Оборонка» обороне
29.01.2014
Деньги решают не все
14.06.2011
«Надо уйти от двусмысленного положения нашей оборонки»
12.08.2010
Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл в Рязани совещание по вопросу использования технологий ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития регионов
23.04.2007
ОКЕАНСКАЯ ВЕРТИКАЛЬ ВЛАСТИ Зачем понадобилась судостроительная корпорация
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.01 02:59
  • 56
Бессмысленный русский «Мистраль»
  • 27.01 01:29
  • 36
Танк «Армата» пойдет в серийное производство
  • 27.01 01:28
  • 23
Чтобы превзойти Т-72Б3 на танке "Краб" для ВСУ установят новые прицелы
  • 27.01 01:07
  • 7
Вертолетоносцы станут более ценным компонентом, чем авианосец времен холодной войны
  • 27.01 01:05
  • 2
Российские геологи разработали шестиколесную амфибию для работы на крайнем Севере
  • 27.01 00:59
  • 183
Украинские гадания на турецкой кофейной гуще
  • 27.01 00:50
  • 2
Будет много отличий. Новую военную экипировку разработают в Подмосковье
  • 27.01 00:39
  • 3
Армия США тестирует систему стабилизации оружия в руках солдата
  • 27.01 00:26
  • 32
IBCS: Польша первая после США
  • 26.01 23:39
  • 120
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 26.01 21:05
  • 39
Forbes (США): российская роботизированная субмарина с грязной бомбой «абсурдна», но Москва все равно строит для нее базу
  • 26.01 20:29
  • 2171
Как насчёт юмористического раздела?
  • 26.01 15:25
  • 1
На Украине переделали автомат Калашникова под натовские патроны
  • 26.01 14:46
  • 24
South China Morning Post (Гонконг): действительно ли гиперзвуковые ракеты кардинально все меняют? Нет, говорится в новом исследовании
  • 26.01 13:57
  • 1
Более 20 единиц современного вооружения получит уральская танковая дивизия в 2021 году - ЦВО