Московский авиационный институт готов предложить не только свои беспилотные летательные аппараты, но и «начинку» для их исправной работы
Глава ВВС РФ Виктор Бондарев отметил, что самолеты шестого поколения – это, прежде всего, беспилотники, которые будут управляться искусственным интеллектом. Доля российских воздушных судов подобного типа на мировом рынке вооружений к 2022 году может достичь 5%. Об этом ранее говорил руководитель департамента ВВС «Рособоронэкспорта» Сергей Корнев. Он считает, что при соответствующей организации работ «в течение ближайшего десятилетия мы сможем занять 3-5% мирового рынка».
На сегодняшний день в РФ уже созданы конкурентоспособные образцы беспилотников: «Элерон-10», «Орлан-10», «ЗАЛА-421-016». Все они полностью отвечают современным требованиям, а по некоторым позициям даже превосходят зарубежные аналоги, считает Корнев. Если говорить о потребностях внутреннего рынка, то настолько высоки, что скорее всего на российский рынок придется привлекать зарубежных экспортеров. «По мнению экспертов, шестое поколение авиации будет беспилотным, а доля пилотируемых самолетов и вертолетов в вооруженных силах передовых государств может снизиться до 40%», - подчеркнул Корнев.
 |
| БЛА "Элерон-10Д". Источник: missiles.ru |
Национальный исследовательский университет (Московский авиационный институт) готов уже сегодня предложить заказчикам не только беспилотные летательные аппараты, но и «начинку» для их функционирования. Недавно силами своих специалистов это научное заведение разработало настоящее чудо российской робототехники - малогабаритную двухдиапазонную радиолокационную станция двойного назначения МБРЛС МФ. Машина будет представлена на предстоящем Международном авиационно-космическом салоне «МАКС – 2013».
МБРЛС МФ представляет собой совместную разработку Научного центра специальных радиоэлектронных систем и менеджмента МАИ и Корпорации «Фазотрон-НИИР». Данный проект уже прошел все необходимые стендовые испытания, теперь разработчики ведут переговоры с заказчиками. Подчеркнем, что НЦ СРМ МАИ - первое научно-конструкторское бюро, которое одновременно занимается и изготовлением их узлов и модулей, и разработкой радиоэлектронных систем, а также ведет подготовку к их серийному производству.
Что касается самой разработки, то ее основное преимущество - сравнительно небольшой вес (она в два раза легче самого малого авиационного радара), а срок службы новинки превышает 20 лет. Функционал МБРЛС МФ2 поражает масштабом. Система предоставляет информацию о состоянии поверхности атмосферы, лесных массивов, земли, транспортных коммуникаций, акватории, районов газо- и нефтедобычи, причем - в течение достаточно непродолжительного времени. МБРЛ МФ2 способна также предоставлять данные о пораженных стихийными бедствиями районах. Этот Радар может работать в течение суток и предоставлять точные данные, не обращая внимания на изменчивость природных условий.
Кроме того, собранная за время полета информация может сниматься после приземления. При необходимости она может сбрасываться в режиме реального времени. Это может позволить быстро принимать оперативные решения. Разработчики считают, что комплекс может быть предложен для оснащения вертолетов Ка-27/28, Ка-52, Ка-62, Ми-28Н и др.
Пресс-офицер министерства обороны Александр Кучеренко подтвердил, что командование ВДВ планирует сформировать эскадрильи беспилотных летательных аппаратов с ударными возможностями в каждой десантной дивизии. Как писал Gudok.ru ранее, 14 февраля 2012 сообщалось, что в России прошли испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата российской разработки. Тогдашний начальник Генштаба Вооруженных сил России Николай Макаров заявлял: «Мы начнем испытывать беспилотник среднего класса в ударном варианте в конце этого года».
В конце прошлого года самолетостроительная корпорация «МиГ» и холдинг «Сухой» подписали соглашение о сотрудничестве по разработке беспилотных летательных аппаратов. Конкурс Министерства обороны по «беспилотникам» выиграло «ОКБ Сухого». Однако беспилотные летательные аппараты требуют больших инженерных, технологических и производственных ресурсов, поэтому совместно со специалистами холдинга над разработкой работают эксперты из корпорации «МиГ», каждой компании была доверена та область программы, в которой она более компетентна. Глава компании «МиГ» отметил, что беспилотная техника - это одно из направлений, разработка которого требует концентрации всех ресурсов авиационной промышленности.
Елена Казакова
