Войти

Китай добился повышения межремонтного ресурса турбовального двигателя

2084
0
-1
Z-10_LH95111
Китайский ударный вертолет Z-10 (бортовой номер LH95111). Источник: Global Military Review .

«Чжунго Ханкун Бао», корпоративное издание Китайской корпорации авиационной промышленности AVIC 16 августа сообщило о том, что «на днях компанией China National South Aviation Industry Corp. успешно завершены ресурсные испытания некоего двигателя» . В сообщении указывается, что двигатель, прошедший первый капитальный ремонт, успешно проработал 300 часов, что свидетельствует о том, что компания «обладает возможностями для проведения капитального ремонта двигателей указанного типа», что позволит «создать новую точку экономического роста компании».


В сообщении указывается, что компания запланировала на текущий год четыре ресурсных испытания данного типа двигателей, из которых проведено уже два.


China National South Aviation Industry Corp (г. Чжучжоу, пров. Хунань), ранее известная как Чжучжоуский авиамоторный завод или South Motive Power and Machinery Complex, является основным китайским производителем турбовальных авиационных двигателей. Важнейшим продуктом компании являются двигатели WZ-8, лицензионные версии Turbomeca Arriel, пережившие в КНР много модификаций. Компания также производит турбовинтовые двигатели WJ-6 (аналог АИ-20), используемые на транспортных самолетах семейства Y-8, поршневые двигатели различных типов и широкий ассортимент гражданской продукции.


В 2009 году компания после длительных усилий смогла запустить в производство двигатель WZ-9, предназначенный для оснащения боевых вертолетов WZ-10. Запуск двигателя в серию неоднократно задерживался, а налаживание его серийного производства сталкивалось с трудностями. Поскольку в сообщении «Чжунго Ханкун бао»не указывается тип двигателя, можно предположить, что предприятие взяло на себя проведение ремонтов своего нового двигателя WZ-9, поскольку проведение соответствующих работ на военных ремонтных заводах сталкивается с трудностями. Прочие производимые компанией типы двигателей эксплуатируются в ВВС уже длительное время.


Еще одним возможным объяснением является освоение в Чжучжоу капремонта одного из типов импортных вертолетных двигателей. В всяком случае, предприятие намерено развивать новое для себя направление бизнеса — проведение ремонта авиационных двигателей.



Подготовил Василий Кашин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.11 23:55
  • 5479
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.11 23:54
  • 2
Автовинил
  • 07.11 15:29
  • 1
Россия вернется к созданию сверхзвуковых лайнеров
  • 07.11 03:14
  • 2
В Кремле ждут, что в начале 2025 года станет ясно, будут ли США способствовать завершению конфликта на Украине
  • 07.11 01:43
  • 1
«Украина стала чуточку ближе к альянсу»: НАТО открыла в Киеве своё представительство
  • 06.11 18:23
  • 1
Reuters: Space X впервые в мире запустила в космос спутник из дерева
  • 06.11 15:14
  • 0
Прогноз дело неблагодарное
  • 06.11 14:47
  • 0
Где взять боеприпасы?
  • 06.11 13:52
  • 1363
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 06.11 09:50
  • 21
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 05.11 22:41
  • 5
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 05.11 01:13
  • 1
Лавров: правительство Германии стыдливо смирилось с унизительным разрушением газопроводов «Северные потоки»
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре