Московское МПП «Салют» хочет продавать свою гражданскую продукцию в Китае и уже нашло здесь партнера, который поможет ему в этом. Этим партнером станет корпорация Liming, СП с которым может появиться уже в будущем году. Впрочем, только на гражданской тематике партнеры останавливаться не намерены и уже ведут переговоры о сотрудничестве по сборке российских авиадвигателей в Китае.
Вчера ФГУП «ММПП «Салют» подписало с китайской Liming протокол о намерениях, который даст старт работе этих компаний по созданию совместного предприятия. Предварительная договоренность о создании СП «Салют-Лимин» уже есть. Как предполагается, эта компания займется разработкой, производством и продажей опреснительных установок, энергетических установок на 20 мВт и мусоросжигательных комплексов российского производства, рассказал РБК daily гендиректор ММПП «Салют» Юрий Елисеев. Он отмечает, что сейчас российские компании взаимодействуют с китайскими в основном в формате продавец-покупатель, однако более актуален переход к совместным проектам по разработке и производству техники. Объединение усилий позволить не только активизировать российско-китайское партнерство, но и даст возможность совместной экспансии на новые рынки. Так, отмечает Юрий Елисеев, рынок опреснительных установок только в регионе Ближнего Востока оценивается в 5 млрд долл. в год.
«Рынок такой продукции достаточно емкий», - отмечает бизнес-директор аудиторско-консалтинговой компании «Развитие бизнес-систем» Александр Либеров. «Более того, китайская сторона, войдя в совместное предприятие, будет иметь доступ к перспективным технологиям и получит доступ на очень перспективный рынок», - отмечает он. Впрочем, замечает аналитик ИК «Тройка Диалог» Геннадий Суханов, до сих пор у «Салюта» и Liming не было пересечения по гражданской продукции. Поэтому, замечает он, компаниям придется немало потрудиться, чтобы доказать друг другу взаимовыгодность такого партнерства. При этом в Китае такая продукции вряд ли будет пользоваться успехом, опасается эксперт. Однако, оговаривается он, есть еще и другие рынки, где спрос на эту продукцию огромный.
Впрочем, только на гражданской тематике «Салют» и Liming останавливаться не собираются. Вчера эти компании также подписали протокол о намерениях, в котором отмечается, что российская компания может помочь Liming в организации сборочного производства двигателей АЛ-31ФН из комплектов, поставляемых «Салютом». Еще один проект, который может быть реализован сторонами, это «модернизация двигателей АЛ-31ФН при капитальном ремонте двигателя с увеличенной тягой в компании Liming».
Кроме того, уверен Юрий Елисеев, в будущем «Салют» включится в совместный китайско-российский проект по созданию широко- и узкофюзеляжных лайнеров. Напомним, что во вторник руководитель Федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин объявил в Чжухае (Китай) о создании российско-китайского совместного предприятия по этой тематике.
ФГУП «ММПП «Салют» объединяет в составе интегрированной структуры МКБ «Горизонт», МКБ «Гранит», АООТ «НИИД», Гаврилов-Ямский и Воскресенский машиностроительные заводы, ОАР «Агрегат», заводы «Топаз» (Кишинев) и «Прибор» (Бендеры). Предприятие специализируется на разработке, изготовлении и сервисном обслуживании авиадвигателей АЛ-31Ф/ФП/ФН (для самолетов семейства Су-27), ремонте АЛ-21Ф (Су-22, Су-24) и Р-15Б-300 (МиГ-25), изготовлении узлов и деталей для Д-436Т (Бе-200, Ту-334 и Ту-230), Д-27 (Ан-70, Ан-180 и Бе-42). Выручка предприятия в 2005 году составила 10,4 млрд руб.
/Сергей Стариков/[right]