Денис Федутинов, российский эксперт в области беспилотной авиации, посетил белорусское предприятие UAVHeli (КБ "Беспилотные вертолеты"). На открытой в 2024 года в Минске новой конструкторско-производственной площадке были показаны известные системы, созданные в КБ, включавшие беспилотные системы самолетного и вертолетного типа, в том числе одна из наиболее новых разработок - разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат Hunter. Денис Федутинов любезно предоставил нашему блогу фотоотчет о пребывании в компании UAVHeli.
Беспилотные летательные аппараты вертолетного типа Hunter в цеху белорусского предприятия UAVHeli (КБ "Беспилотные вертолеты") в Минске. Комплекс на основе БЛА Hunter предназначен для решения задач военного и специального назначения, включая разведку, наблюдение, доставку грузов, а также ударные задачи. БЛА Hunter выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Диаметр несущего винта - около 7,6 м. Продолжительность полёта составляет 9 ч при максимальной скорости 180 км/ч. Максимальная взлётная масса - 750 кг, из которых 200 может составлять полезная нагрузка. Hunter оснащен и оптико-электронной системой наблюдения, системой вооружения и бортовым комплексом обороны (БКО). БКО включает станцию предупреждения об облучении и автомат выброса помех. © Денис Федутинов
БЛА самолетного типа INDELA-6M. Комплекс предназначен для мониторинга территорий и объектов, пожарной обстановки, линий электропередач, ведения поисковых работ и т.д. БЛА с максимальной взлетной массой порядка 35 кг построен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом размахом около 6 м и Т-образным хвостовым оперением. В качестве силовой установки использован расположенный в носовой части двухтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель внутреннего сгорания, вращающий тянущий винт. © Денис Федутинов
БЛА вертолетного типа H.U.SKY (на переднем плане) и "Сталкер" (на заднем плане) реализованы по одновинтовой схеме с рулевым винтом. В первом из них, который предназначен для решения задач воздушной разведки и наблюдения, использованы технологии снижения заметности. Второй БЛА представляет собой модификацию аппарата I.N.SKY (см. ниже). Для решения специфических задач он оснащен аппаратурой радиолокационного мониторинга ATOMTEX. © Денис Федутинов
I.N.SKY - беспилотный летательный аппарат вертолетного типа, среднего радиуса действия, массой до 140 кг. В качестве силовой установки использован четырехтактный роторно-поршневой двигатель. Комплекс на основе БЛА I.N.SKY позволяет осуществлять поиск и обнаружение объектов с определением точных географических координат, выполнять распознавание и автосопровождение движущихся объектов, осуществлять доставку грузов и сброс полезной нагрузки. Для этого на его борту может быть размещена полезная нагрузка массой до 25 кг. © Денис Федутинов
Беспилотный разведывательно-ударный вертолет SKY BUR, созданный на базе версии I.N.SKY. Он получил несущий винт увеличенного по сравнению с моделью I.N.SKY диаметра. Максимальная взлетная масса возросла со 140 до 150 кг. БЛА способен выполнять полеты продолжительностью от 3 до 5 ч. Он может использоваться для огневой поддержки операций спецподразделений и регулярных войск. Аппаратура разведки и наблюдения БЛА включает многоканальную гиростабилизированную систему OGD‑20HIR. Вооружение состоит из двух реактивных огнеметов "Шмель-М", либо двух малогабаритных гранатометов "Бур". © Денис Федутинов
Сборка беспилотного вертолета Hunter в одном из цехов компании UAVHeli. © Денис Федутинов
Размещенные под носовой частью БЛА Hunter многоканальная гиростабилизированная система наблюдения компании "Пеленг", в корпусе которой интегрированы несколько элементов, включая тепловизионный модуль, HD-модуль видимого диапазона, лазерный дальномер, а также расположенная ниже стабилизированная турель с 7,62-мм пулемётом "Калашникова" танковой модификации с боекомплектом в 550 патронов. Также в комплекс вооружения входят две пусковые установки УБ-4 для четырех неуправляемых авиационных ракет С-5 калибра 57 мм каждая. Кроме того, под фюзеляжем может быть установлена кассета БК-2,5-16 с 16 авиационными противотанковыми боеприпасами. © Денис Федутинов
Транспортируемое средство наземного обеспечения (ТСНО). © Денис Федутинов
Внутренние отсеки транспортируемого средства наземного обеспечения. Отсек слева - аэродромный источник электроэнергии с бензиновым электрогенератором. Отсек справа - топливозаправочная станция на 800 л топлива. © Денис Федутинов
Отсек "Передвижная мастерская" машины транспортируемого средства наземного обеспечения. © Денис Федутинов
Наземная станция управления (НСУ) беспилотного комплекса Hunter. В типовой конфигурации изготавливается в контейнерном исполнении. Время развертывания НСУ составляет 10 минут. Конструкция позволяет легко перегружать и транспортировать контейнер. Вытяжка и приток воздуха внутрь контейнера регулируются автоматической фильтровентиляционной системой ФВУА-100, что позволяет обеспечить защиту расчета управления БЛА от химического и радиационного заражения на срок до 5 ч. © Денис Федутинов
НСУ оборудована телескопической мачтой системы ориентации антенн АТА-2400, автоматическим подъемным механизмом метеостанции и двух антенн системы связи. Максимальная дальность канала передачи данных для обмена с БЛА составляет 150 км. © Денис Федутинов
Рабочие места операторов БЛА комплекса Hunter. В НСУ имеется 4 автоматизированных рабочих места операторов. Логика и алгоритмы поведения, которыми пользуется БЛА, зависят от выбранного режима работы. © Денис Федутинов
Внутри наземной станции управления комплекса БЛА Hunter. Автоматизированное рабочее место оператора полезной нагрузки БЛА. Помимо собственных режимов управления полезной нагрузкой, включая видеонаблюдение, запись и видеозахват, имеется также доступ к необходимой информации о полете БЛА: планировании полетного задания, текущих статусах и т.д. © Денис Федутинов
Барражирующий боеприпас "Аскалон" предназначен для поражения ЗРК, РСЗО и артиллерийских систем на огневых позициях, комплексов разведки и РЭБ противника, колонн легкобронированной и автомобильной техники, живой силы и техники противника. БЛА построен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом и V-образным хвостовым оперением, оснащен турбореактивным двигателем, который позволяет развивать скорость до 700 км/ч. Практическая дальность полета составляет 310 км, максимальная продолжительность полета - 60 минут, управление полетом автоматическое (по координатам), боевая часть - осколочная-фугасная, массой 10 кг. © Денис Федутинов
Барражирующий боеприпас "Миротворец" самолетного типа создан по двухбалочной схеме. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 46 кг, размах крыла - 2,6 м. Двигатель "Миротворца", как и у "Аскалона", турбореактивный. Он обеспечивает максимальную скорость в 450 км/ч. Максимальная продолжительность полета достигает 45 мин. В качестве ударной нагрузки аппарат снаряжается осколочно-фугасной боевой частью массой 10 кг (масса взрывчатого вещества - 7 кг). Комплекс оснащен средствами связи с дальностью действия до 100 км. © Денис Федутинов
Транспортный модуль Т3М6. Модуль, выполненный на платформе автомобиля ГАЗ-С42А43-103В, предназначен для перевозки снаряженных и готовых к боевому применению барражирующих боеприпасов типов "Аскалон" и "Миротворец", транспортировки буксируемой пусковой установки и личного состава расчета комплекса. Количество перевозимых БЛА - 6 штук. Время развертывания - 5 мин. © Денис Федутинов
Барражирующий боеприпас "Миротворец" на пусковой установке. Установка предназначена для запуска БЛА самолетного типа. Принцип действия - пневматический. Время развертывания - не более 15 мин. © Денис Федутинов
Испытательный стенд двигателей БЛА. © Денис Федутинов
В одном из опенспейсов конструкторского бюро компании UAVHeli. © Денис Федутинов
