Войти

Страсти вокруг "малышей"

1816
0
-2
R-66
Вертолет Robinson R66. Источник: mdaerogroup.ru.

Мы продолжаем сотрудничество с ведущим экспертом вертолетного рынка, вице-президентом аналитической группы Teal Group Corporation Ричардом Абулафия (Richard Aboulafia). В этот раз речь пойдет о легких однодвигательных газотурбинных вертолетах.


Неделя высокой парижской вертолетной моды удивила небывалой активностью в секторе SLS (short light single). Пока Robinson R66 покорял мировые просторы, в том числе и с российскими пилотами (чего стоит полет наших из "Авиамаркета" на Северный Полюс), с претензиями на свое место на рынке выступили сразу Bell Helicopter, Enstrom и AgustaWestland совместно с "Вертолетами России". В секторе "малышей" стало настолько "жарко", что трудно разобраться. За разъяснениями обратимся к Ричарду Абулафия. Предлагаю свой вариант перевода ответа эксперта.


"Рынок легких однодвигательных газотурбинных вертолетов показал настолько высокий спрос, который никто даже не ожидал. В этом сегменте Robinson проделал превосходную работу. Однако успехи R66 привлекли внимание конкурентов. Главная загадка заключается в том, смогут ли премьеры конкурировать с небольшими игроками ниши, когда гораздо более высокие накладные расходы приведут к более высокой цене. Новый вертолет Bell станет серьезной проверкой этого предположения.


Интригует совместное предприятие AgustaWestland/"Вертолеты России". Ясно, что очень мало надежд вырваться с Koala из ниши в 16-20 вертолетов в год, поэтому AgustaWestland нужно что-то новое. И "Вертолеты России" являются сильным потенциальным партнером. Единственный возможный негатив в том, что родительская компания AW (Finmeccanica) может "ополчиться" на СП с российской "Объединенной авиастроительной корпорацией" из-за болезненного опыта с Superjet.


Что касается Eurocopter, всем ясно, что EC120 нуждается в серьезном обновлении. Количество продаж в прошлом сократилось до минимума, во многом "благодаря" R66.


Относительно Enstrom, во многом остается подождать и посмотреть, сможет или не сможет Китай сконцентрировать ресурсы, необходимые для восстановления положения компании на рынке. Безусловно, у них есть потенциал".



Евгений Матвеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.04 07:45
  • 15456
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.04 06:11
  • 0
Что может быть в случае возможного (но еще не "решенного") "военного отступления" Трампа в Иране.
  • 10.04 05:12
  • 4
В США назвали Су-57 угрозой для F-35
  • 10.04 05:07
  • 0
Комментарий к "Новые противокорабельные ракеты помогают Киеву бить по российской территории"
  • 10.04 04:46
  • 0
Комментарий к "Под чужим «ядерным зонтиком»: цена безопасности"
  • 10.04 02:41
  • 0
Комментарий к "В США назвали Су-57 угрозой для F-35"
  • 09.04 20:00
  • 0
Комментарий к "Российский ЗРК С-400 "Триумф" — головная боль НАТО (The National Interest, США)"
  • 09.04 15:57
  • 1
В России испытывают двигатель, который в будущем может использоваться для полетов на Марс
  • 09.04 15:56
  • 0
Под чужим «ядерным зонтиком»: цена безопасности
  • 09.04 15:46
  • 0
Лёд тронулся, или Непослушный питомец из Прибалтики
  • 09.04 13:27
  • 1
В США заждались российского МиГ-41
  • 09.04 13:22
  • 1
Медведев: сделка на условиях Ирана будет означать публичное поражение Трампа
  • 09.04 12:49
  • 2
В России запатентовали тихий сверхзвуковой пассажирский самолет — он будет летать со скоростью 2100 км/ч
  • 09.04 10:52
  • 1046
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.04 01:14
  • 4
Новый вычислительный чип может работать даже в потоке раскаленной лавы