Экипаж субмарины погиб, российские специалисты не пострадали
Минувшей ночью в порту Мумбая в результате пожара затонула дизель-электрическая подводная лодка «Синдуракшак» военно-морских сил Индии. Экипаж субмарины погиб. Находившиеся на месте инцидента корабелы из центра судоремонта «Звездочка», которые обслуживали подлодку после проведения ее среднего ремонта, не пострадали.
Первая информация об инциденте появилась в местных СМИ. Согласно их сообщениям, незадолго до полуночи на борту «Синдуракшака» возник пожар, который впоследствии привел к затоплению подлодки. Минобороны Индии в спешном порядке сообщило о том, что на борту субмарины находились 18 человек экипажа, которые в спешном порядке покинули ее. «Остается, однако, вероятность того, что на подлодке несколько человек оказались как в ловушке»,— говорилось в заявлении военных. СМИ добавляли, что после пожара произошел еще и мощный взрыв, уточняя, впрочем, что во время инцидента подлодка на боевом дежурстве не находилась. Сами военные склоняются к другой последовательности: они предполагают, что сначала произошел взрыв, который и привел к пожару. Прибывшие пожарные расчеты в течение нескольких часов потушили огонь.
Подлодка «Синдуракшак» проекта 877, экспортная модификация проекта «Палтус» (по классификации НАТО — Kilo), была заложена на одном из старейших судостроительных предприятий России — «Адмиралтейских верфях» (Санкт-Петербург) в 1995 году по заказу ВМС Индии.
Примечательно, что незадолго до инцидента «Синдуракшак» был отремонтирован и модернизирован в северодвинском центре судоремонта «Звездочка». Согласно контракту от 4 июня 2010 года, в ходе выполнения работ на субмарине были установлены современный комплекс ракетного вооружения Club-S, а также более десяти систем индийского и иностранного производства, в том числе гидроакустический комплекс Ushus и система радиосвязи СCS-MK-2. Кроме того, на подлодке были проведены модернизация систем охлаждения, установка радиолокационной станции Porpoise и другие работы, повышающие боевые качества и безопасность эксплуатации субмарины. В порт Мумбая она вместе с группой российских специалистов пришла только 29 апреля. Несмотря на то что с ними долгое время не удавалось установить связь, данные о пострадавших или погибших российских корабелов не подтвердились: по данным посольства и генконсульства России в Мумбае, их на борту «Синдуракшака» не было. «Группа специалистов из России действительно находится в Мумбае, но никто из них в результате инцидента не пострадал»,— добавили в генконсульстве.
А вот с индийской стороны не обошлось без жертв: Минобороны Индии уже официально объявило о гибели экипажа. К месту происшествия прибыл главнокомандующий ВМС Индии адмирал Девендра Кумар Джоши. Он же будет руководить действиями созданной ВМС комиссии для расследования обстоятельств происшедшего. В этом готова помочь и российская сторона: представитель «Звездочки» уже заявил, что центр готов оказать индийцам любую техническую помощь в расследовании происшествия.
"Если выяснится, что это ляп нашей оборонки, это не поможет рекламе российской военной промышленности"
При пожаре на подлодке в Мумбае погибли несколько человек, сообщает агентство France-Presse со ссылкой на министра обороны Индии. Заместитель главного редактора интернет-издания "Ежедневный журнал" Александр Гольц прокомментировал ситуацию ведущему Алексею Логинову.
Источник "Интерфакса" говорит о том, что, возможно, взрыв был организован террористами в преддверии Дня независимости страны. В среду ночью в порту Мумбая взорвалась подводная лодка "Синдуракшак", после чего она загорелась и затонула. В настоящее время на борту находятся 18 человек, россиян среди них нет.
Само судно по заказу Индии было произведено в Санкт-Петербурге на "Адмиралтейских верфях" в 1995 году. Центр судоремонта "Звездочка" выполнял ремонт подлодки с 2010 года по январь этого года.
— Как вы считаете, состоятельна ли эта версия насчет взрыва, который устроили террористы?
— Через несколько часов после катастрофы любые версии состоятельны. Можно придумать вагон всего. До того, как пожар будет потушен, подводная лодка поднята, и там не начнут работать эксперты, никакого сколько-нибудь разумного предположения о причинах аварии высказать невозможно.
— Там идет спасательная операция. В мировой практике уже были подобные прецеденты, не всегда удачные. Мы помним, что было с подлодкой "Курск". Удачные какие-то были случаи?
— Я напомню, что несколько лет спустя после трагедии с подводной лодкой у нас так же оказались моряки запертыми в подводной лодке. Тогда мы не постеснялись попросить помощи у британцев. И они выполнили свою задачу и спасли. В общем-то, есть целая наука и целая отрасль военно-морского дела о спасении людей с подводных лодок. И довольно много случаев, когда удается спасать.
— Представителям Индии, как вам кажется, хватит квалификации и знаний для этого?
— Вопрос в том, есть ли у них специальные спасательные средства, есть ли специальные суда, которые дают возможность открыть люк и вытащить моряков. Этого, как я понимаю, еще сейчас сказать никто не может.
— Судя по тому, что к России еще не обратились — Россия ремонтировала, строила лодку — видимо, они надеются справиться своими силами?
— У России тоже есть некоторые проблемы с такими спасательными средствами. Только сейчас строится современный корабль, который может обеспечить спасение на водах. Как мы помним из истории с "Курском", со спасательными средствами у нас были немалые проблемы.
— Как вы считаете, этот инцидент как-то отразится на имидже российской оборонной промышленности, российского вооружения?
— Все будет зависеть от того, к каким выводам придут эксперты, комиссия по расследованию причин этой катастрофы. Конечно, если вдруг выяснится, что это ляп нашей оборонки, это не поможет, мягко говоря, рекламе российской военной промышленности.
Иван Сафронов
