Военно-воздушные силы России встречают 101-ю годовщину со дня создания, ожидая поступления в боевой состав истребителя пятого поколения Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА). Однако даже первые серийные истребители этого класса будут летать с двигателями предыдущего поколения, так как новый двигатель будет создан лишь после 2015 года.
Накануне праздника главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев сообщил, что ПАК ФА в третьем квартале 2013 года поступит в ВВС РФ, а в четвертом квартале начнутся его госиспытания. "В третьей декаде он должен прийти к нам, в четвертой декаде этого года мы приступим к первым полетам на самолете данного типа", - сказал Бондарев.
Первый полет Т-50 состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ истребителя - 17 августа 2011 года на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском. Планируется, что в этом году он также будет участвовать в летной программе "МАКС-2013".
В настоящее время в программе летных испытаний участвуют четыре ПАК ФА. Последний истребитель из этой четверки совершил самостоятельный перелет с Дальнего Востока в подмосковный Жуковский в январе текущего года. Еще два самолета участвуют в программе наземных испытаний этого комплекса, всего до конца 2013 года в испытаниях будут задействованы восемь таких машин.
Когда ждать двигатель
Между тем, по ряду причин в новой "оболочке" самолета Т-50 пока работает старое "сердце" - опытные и даже первые серийные истребители пятого поколения будут оснащаться двигателем первого этапа - "изделием 117", сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе (ОПК). С учетом длительности и сложности создания двигателей пятого поколения весь процесс решено было проводить в два этапа.
"Двигатель ПАК ФА ("изделие 117") в отличие от серийных АЛ-31Ф (для Су-27, Су-30), оснащается новым вентилятором большей производительности, принципиально новой турбиной с более высокими рабочими температурами, модернизированной камерой сгорания и новейшей цифровой системой регулирования, благодаря чему достигнуто существенное повышение тяги, улучшены расходные характеристики, снижена масса. Все это позволяет считать "117-й" не просто модификацией АЛ-31Ф, а новым двигателем, который обеспечивает все требования, предъявляемые сегодня к силовой установке ПАК ФА", - отметил собеседник агентства.
Однако создание принципиально нового двигателя следующего поколения (второго этапа) ожидается только после 2015 года, добавил он. Свойства и характеристики этого изделия не раскрываются.
Днем основания ВВС России считается 12 августа (30 июля по старому стилю) 1912 года, когда был подписан приказ о создании воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба.
