Представители финской судостроительной компании Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия) подтвердили, что новый ледокол, названный «Балтика», в данное время строится на верфи. Предполагается, что судно полностью изменит представление о ледоколах: ассиметричный корабль сможет пробивать лед под углом 30 градусов и прорубать более широкий, чем обычные ледоколы, канал для прохода судов.
В течение многих лет судостроители работают над усовершенствованием конструкции ледоколов. От качества работы ледокола напрямую зависит прибыль компании-перевозчика: если ледокол сумеет пробить лед, то северными путями можно будет беспрепятственно проходить кораблям с разнообразными грузами даже в зимние месяцы. Разумеется, страны, выходящие к морю, в том числе и Россия (она поставляет некоторые детали к новому ледоколу), стремятся найти удобные маршруты для быстрой доставки товаров в Европу по морю. Предполагается, что ледокол «Балтика» решит часть проблем.
Новый корабль будет иметь изогнутый с одной стороны нос, что позволит двигаться вперед под углом. Судно оснастят тремя двигателями (9 МВт общей мощностью/7,5 МВт тяговой мощности). Они будут установлены в самом низу и смогут поворачиваться на 360 градусов. Кроме того, корабль оборудуют уникальной системой насосов для перемещения жидкого топлива и воды из трюмов в резервуары внутри корпуса, чтобы изменить его центр тяжести. Таким образом, корабль получит возможность идти прямо, под углом или даже в обратном направлении. В своем сообщении представители компании Arctech заявили, что новый ледокол сможет не только прорубать лед в Финском заливе, но также помогать в районах разлива нефти и в спасательных операциях.
Размеры корабля составят 76 м в длину и 20 м в ширину. Обычно судно такого размера может расчищать путь, лишь немного шире себя. Однако ледокол «Балтика» сможет расчистить путь шириной 50 м во льдах толщиной 60 см. Этого достаточно для того чтобы следом мог пройти танкер.
По словам судостроителей, ледокол Балтика должен быть готов уже ближайшей весной.
