.jpg "F-16_SABR(1)")
«Военный Паритет».Компания Northrop Grumman, выбранная компанией Lockheed Martin для оснащения парка истребителей F-16 ВВС США и Тайваня бортовыми радарами SABR (Scalable Agile Beam Radar) с АФАР (активная фазированная антенная решетка) оценивает потенциальный мировой рынок этих изделий в 1500 единиц, сообщает flightglobal.com 5 августа.
«Мы полагаем, что это естественный выбор для модернизации парка этих истребителей во всем мире. Мы оцениваем этот рынок в 1500 радаров», говорит вице-президент отделения компании Джо Энсор (Joe Ensor). Он также сообщил, что эти радары в основном предназначены для модернизации более современных моделей F-16 Block 40 и Block 50, но также могут устанавливаться на истребители более ранних модификаций и новой постройки, производство которых ведется на сборочной линии компании Lockheed Martin в Форт-Уорте (Техас). Однако РЛС Northrop APG-68(V)9 (фото внизу) с механическим сканированием антенны также находится в производстве, добавил Энсор.
Радар SABR пока не имеет официального обозначения от Пентагона, большая часть технологий перенята от современных РЛС APG-77 и APG-81 (истребители Lockheed F-22 и F-35). Пилоты F-16, оснащенных радаром SABR, легче освоят истребители F-35 с радаром APG-81, говорит Энсом.
Компания в инициативном порядке работает над SABR в течение пяти лет, и будет финансировать опытно-конструкторские работы из собственных средств до тех пор, пока не заключит контракт Lockheed Martin о модернизации F-16. После заключения контракта, которое может занять «пару недель», предстоит разработка программного обеспечения и интерфейса, интеграция и тестирование РЛС может занять около двух лет. «Радар существует, он готов подняться в воздух прямо сейчас», говорит Энсом. Для производства радаров будет заключен отдельный контракт.
Первоначально радары SABR с АФАР будут установлены на около 300 американских и 146 тайваньских F-16.