Войти

Будущее за электропланами?

1886
0
0
eSpyder
Электрический самолет eSpyder.
Источник изображения: wikimedia.org

Немецкий авиарынок встречает новинку - электрический самолет eSpyder. Впервые электроплан получил сертификат в Германии, сообщают местные СМИ. Как утверждается, самолет был сертифицирован еще в феврале, но официально об этом стало известно только в июле. Производство для Германии планируется начать уже в текущем году.

Самолет будет выпускать китайская компания Yuneec International, а маркетинг и продажи возьмет на себя GreenWing International, базирующаяся в США.

Как утверждают представители GreenWing, батарейки на одноместном eSpyder заряжаются меньше чем за два часа. Летать с полной зарядкой можно час плюс получасовой резерв на непредвиденные случаи.

Главным достоинством модели является ее экономичность, считают производители. "Полагаем, есть возможность использования солнечных батарей на крыше ангаров для зарядки между полетами. Таким образом, самолет может летать каждый день без использования энергии из сети", - подчеркивают в GreenWing. В активе у компании есть еще одна разработка - двухместная модель e430, которая будет держаться в воздухе до 2,5 часа. Ее выводить на рынок собираются не раньше следующего года.

Независимые специалисты с осторожностью оценивают перспективы авиации на электричестве. И главным вопросом для них пока остается область применения передовых двигателей. В свою очередь, авиаконструкторы уверены: в глобальной перспективе электросамолеты застолбят за собой место на рынке.

Права на данный материал принадлежат Машиностроительный ресурс.
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.09 01:29
  • 1
Маск сравнил опасность ИИ с ядерным оружием
  • 14.09 01:19
  • 1
Беспилотные котлы
  • 14.09 01:11
  • 1
"Теперь речь пойдет о нашей идентичности" (Die Zeit, Германия)
  • 13.09 20:33
  • 5
Вперёд, в прошлое! Дряхлые Ан-28 заменят так и не вылезший из пеленок "Байкал"
  • 13.09 09:49
  • 139
МС-21 готовится к первому полету
  • 13.09 02:52
  • 0
Комментарий к "«Мы едины»: генсек НАТО Рютте пообещал ещё больше сделать для Украины"
  • 13.09 02:21
  • 0
Комментарий к "«Patriot — не волшебная палочка». В чем проблема украинской ПВО?"
  • 12.09 23:05
  • 23
Оффлайн нейросеть без цензуры на личном ПК или ноутбуке
  • 12.09 18:21
  • 0
О сравнении "Ясеня-М" (проект 885М) с "Щукой-Б" (проект 971)
  • 12.09 15:45
  • 0
По поводу "Лучше бы на эти деньги построили 5 новых фрегатов пр. 22350 стоимостью по 500 млн. долл."
  • 12.09 08:14
  • 3
«Возникает ассоциация с «Бисмарком»: западная оценка крейсера «Адмирал Нахимов»
  • 12.09 05:21
  • 3
Комментарий к "Стремительная модернизация российского атомного подводного флота насторожила НАТО (Military Watch Magazine, США)"
  • 11.09 21:31
  • 1
Россия представила новую партию истребителей с самой большой дальностью полета в мире: темпы расширения парка Су-34 ускоряются (Military Watch Magazine, США)
  • 11.09 19:55
  • 2
Вторая жизнь «Осы»: на Украине создали замену заканчивающимся советским ракетам
  • 11.09 14:22
  • 0
Комментарий к "Специальная военная операция закончилась в 2024 году, а мы и не заметили."