Войти

Конференция "МАКС-2007: разбор полетов" состоялась на сайте ИК "ФИНАМ"

1546
0
0

На сайте ИК "ФИНАМ" (www.finam.ru) состоялась конференция "МАКС-2007: разбор полетов", участие в которой приняли представители авиационных и инвестиционных компаний. По их мнению, российскому авиапрому стоит сосредоточиться на продукции военного назначения, которая сейчас наиболее конкурентоспособна на мировом рынке. Перспективы ОАК эксперты оценивают позитивно, но только в долгосрочной перспективе.


"Гражданское авиастроение является слабым местом. Хотя в будущем, если все пункты всех программ и планов воплотятся в реальность, российские гражданские самолеты займут достойное положение в мировом авиастроении. Для выхода на мировой рынок необходимо предложить "нужный" иностранным авиакомпаниям продукт. Авиакомпания, как и любой субъект хозяйствования, строит свою деятельность на принципах "затраты - прибыль" и, естественно выбирает в пользу тех самолетов, которые оптимально вписываются в этот принцип. Наши сегодняшние самолеты значительно отстали от западных аналогов по экономичности. А топливная эффективность - один из основных критериев отбора у авиакомпаний", - отметила аналитик "АК БАРС Финанс" Юлия Гапон.


"Конкурентоспособность нашей военной авиатехники - высокая. На данный момент большим спросом на мировом рынке пользуются отечественные Су и МиГи. Портфель заказов огромный. Предприятия обеспечены заказами на несколько лет вперед (например, "Иркут" - до 2012 года включительно). Из совокупного военного экспорта ($5,5-6 млрд.) около 50% приходится на поставки боевых самолетов (более $3 млрд.). По этому показателю Россия занимает второе место после США. Основное "но" - очень ограниченная география поставок. На развитые рынки нашу технику не пустят конкуренты из НАТО. Если США могут поставлять свои самолеты практически во все развитые страны мира, то Россия в основном ограничена такими развивающимися странами как Китай, Индия, Малайзия, Венесуэла, ряд восточноевропейских и арабских стран, Ливия, Алжир, Египет. Правда, география российских экспортных поставок в настоящее время расширяется, что не может не радовать", - отмечает аналитик ГК "Регион" Константин Гуляев.


Кроме того, эксперты позитивно оценивают перспективы российского вертолетостроения. "Перспективы у отечественного вертолётостроения есть. В прошлом году российскими вертолётостроительными компаниями было поставлено 90 вертолётов, что составляет около 10% мирового рынка вертолётов. Эта цифра будет увеличиваться в ближайшие годы, однако, как и в случае с самолетами, география поставок несколько ограничена. На многие рынки войти будет невозможно из-за острой конкуренции и политических решений", - предполагает аналитик "ФИНАМа" Константин Романов.


В этом плане аналитики позитивно оценивают перспективы ОАК, считая стратегию развития корпорации достаточно эффективной. "ОАК в планах завоевания мирового рынка авиастроения не ставит карту на гражданское авиастроение и планирует диверсифицировать структуру своей выручки так, чтобы к 2015 году 70% ее приходилось на военную, 20% на гражданскую и 10% на военно-транспортную авиацию", - обратила внимание г-жа Гапон.


Аналитики считают, что акции авиапрома перспективны для инвестиций. "Мы рекомендуем к покупке акции КМПО, НПО "Сатурн", а также "Росвертола". Что касается акций авиастроительных компаний, то несмотря на то, что их акции недооценены, мы рекомендуем воздержаться от покупки в связи с планируемым переходом на единую акцию ОАК. Коэффициенты обмена акций могут оказаться невыгодными для миноритариев ряда компаний", - советует г-н Романов. Г-жа Гапон также рекомендует обратить внимание на ценные бумаги ВАСО.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.07 09:25
  • 1
Европа совершает крупную ошибку (The New York Times, США)
  • 02.07 09:11
  • 1
"Пятипроцентная" клятва НАТО: пиррова победа зависимой Европы? (19FortyFive, США)
  • 02.07 09:00
  • 1
Что впереди - Т-90М(n), Т-14, или Т-100?
  • 02.07 08:51
  • 1
Дроны ВСУ атаковали оборонное предприятие в Ижевске примерно в 1300 км от Украины
  • 02.07 08:48
  • 1092
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 02.07 02:48
  • 1
Ответ на "Первая партия "Абрамсов" для Украины полностью уничтожена: следующая уже в Польше и ожидает доставки на фронт (Military Watch Magazine, США)"
  • 02.07 00:37
  • 0
Ответ на "Разнородные силы ТОФ нанесли ракетный удар по морской цели"
  • 01.07 23:06
  • 0
Ответ на "«Не соответствуют современным требованиям»: На Западе признали низкую эффективность ЗРК Patriot против российских ракет"
  • 01.07 22:42
  • 0
Ответ на "Финская наводка: самолеты НАТО отработали прорыв системы ПВО России"
  • 01.07 11:46
  • 9533
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.07 09:42
  • 78
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 01.07 08:31
  • 1
Ответ на "Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС"
  • 01.07 06:57
  • 2
Вьетнам получил третий американский патрульный корабль типа Hamilton
  • 30.06 20:41
  • 2
Проблемному российскому самолету сменили конструктора
  • 30.06 19:13
  • 0
Ответ на "Су-35 отложат про запас"