Войти

Конференция "МАКС-2007: разбор полетов" состоялась на сайте ИК "ФИНАМ"

1584
0
0

На сайте ИК "ФИНАМ" (www.finam.ru) состоялась конференция "МАКС-2007: разбор полетов", участие в которой приняли представители авиационных и инвестиционных компаний. По их мнению, российскому авиапрому стоит сосредоточиться на продукции военного назначения, которая сейчас наиболее конкурентоспособна на мировом рынке. Перспективы ОАК эксперты оценивают позитивно, но только в долгосрочной перспективе.


"Гражданское авиастроение является слабым местом. Хотя в будущем, если все пункты всех программ и планов воплотятся в реальность, российские гражданские самолеты займут достойное положение в мировом авиастроении. Для выхода на мировой рынок необходимо предложить "нужный" иностранным авиакомпаниям продукт. Авиакомпания, как и любой субъект хозяйствования, строит свою деятельность на принципах "затраты - прибыль" и, естественно выбирает в пользу тех самолетов, которые оптимально вписываются в этот принцип. Наши сегодняшние самолеты значительно отстали от западных аналогов по экономичности. А топливная эффективность - один из основных критериев отбора у авиакомпаний", - отметила аналитик "АК БАРС Финанс" Юлия Гапон.


"Конкурентоспособность нашей военной авиатехники - высокая. На данный момент большим спросом на мировом рынке пользуются отечественные Су и МиГи. Портфель заказов огромный. Предприятия обеспечены заказами на несколько лет вперед (например, "Иркут" - до 2012 года включительно). Из совокупного военного экспорта ($5,5-6 млрд.) около 50% приходится на поставки боевых самолетов (более $3 млрд.). По этому показателю Россия занимает второе место после США. Основное "но" - очень ограниченная география поставок. На развитые рынки нашу технику не пустят конкуренты из НАТО. Если США могут поставлять свои самолеты практически во все развитые страны мира, то Россия в основном ограничена такими развивающимися странами как Китай, Индия, Малайзия, Венесуэла, ряд восточноевропейских и арабских стран, Ливия, Алжир, Египет. Правда, география российских экспортных поставок в настоящее время расширяется, что не может не радовать", - отмечает аналитик ГК "Регион" Константин Гуляев.


Кроме того, эксперты позитивно оценивают перспективы российского вертолетостроения. "Перспективы у отечественного вертолётостроения есть. В прошлом году российскими вертолётостроительными компаниями было поставлено 90 вертолётов, что составляет около 10% мирового рынка вертолётов. Эта цифра будет увеличиваться в ближайшие годы, однако, как и в случае с самолетами, география поставок несколько ограничена. На многие рынки войти будет невозможно из-за острой конкуренции и политических решений", - предполагает аналитик "ФИНАМа" Константин Романов.


В этом плане аналитики позитивно оценивают перспективы ОАК, считая стратегию развития корпорации достаточно эффективной. "ОАК в планах завоевания мирового рынка авиастроения не ставит карту на гражданское авиастроение и планирует диверсифицировать структуру своей выручки так, чтобы к 2015 году 70% ее приходилось на военную, 20% на гражданскую и 10% на военно-транспортную авиацию", - обратила внимание г-жа Гапон.


Аналитики считают, что акции авиапрома перспективны для инвестиций. "Мы рекомендуем к покупке акции КМПО, НПО "Сатурн", а также "Росвертола". Что касается акций авиастроительных компаний, то несмотря на то, что их акции недооценены, мы рекомендуем воздержаться от покупки в связи с планируемым переходом на единую акцию ОАК. Коэффициенты обмена акций могут оказаться невыгодными для миноритариев ряда компаний", - советует г-н Романов. Г-жа Гапон также рекомендует обратить внимание на ценные бумаги ВАСО.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.10 07:33
  • 11049
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.10 05:07
  • 49
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 25.10 19:49
  • 0
Об универсальных законах Мироздания - применительно к сегодняшней ситуации. :)
  • 25.10 14:18
  • 113
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 25.10 08:56
  • 155
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 24.10 22:44
  • 1
Заряды с неба: как зенитчики защищают тылы от «Фурий» и «Шарков»
  • 24.10 21:48
  • 3
Объявлен старт испытаний самолета «Ладога»
  • 24.10 15:34
  • 0
Во имя региональной безопасности, доверия и добрососедских отношений
  • 24.10 09:32
  • 1
Трамп пообещал ускорить передачу Австралии атомных подлодок в рамках AUKUS
  • 24.10 04:29
  • 1
В России собрали второй учебно-боевой Як-130М
  • 24.10 03:56
  • 0
Комментарий к "Требуется Соломоново решение"
  • 24.10 03:00
  • 0
Комментарий к "«Запад-2025» все еще будоражит Запад"
  • 24.10 02:42
  • 0
Комментарий к "С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка""
  • 23.10 21:36
  • 0
Комментарий к "Арцах: без права на возвращение"
  • 23.10 19:44
  • 1
Минобороны показало работу «пушистого» Т-72