29 июня ВВС Германии распрощались с последним F-4 Phantom 2, в военной авиации страны насчитывалось 263 самолета этого типа, боевые машины в качестве разведывательных, истребителей-бомбардировщиков и истребителей ПВО прослужили 41 год, сообщает Strategy Page 26 июля.
Вывод германских «Фантомов» является частью растущего мирового тренда. В 2010 году ВВС Южной Кореи вывели из боевого состава последний «Фантом» из 222 единиц. Устаревшие самолеты (плюс легкие истребители F-5) были заменены 40 истребителями-бомбардировщиками F-15K и 180 F-16.
Но не все страны готовы отказаться от F-4. В 1970-х годах Иран закупил 225 самолетов этого типа, в настоящее время продолжается эксплуатация нескольких десятков «Фантомов». Запасные части к ним иранцы получают через сеть контрабанды, некоторые менее сложные узлы и компоненты производятся в Иране. Некоторые страны продолжают использовать F-4, так как этот самолет является все еще довольно эффективным для нанесения ударов по наземным целям.
Всего было изготовлено 5195 машин этого типа, из них почти 8% продолжают находиться в составе военной авиации стран мира, ВВС США преобразовали примерно 100 «Фантомов» в беспилотные мишени. В 1950-х годах концепция F-4 была весьма прогрессивной. Двухместный истребитель-бомбардировщик со взлетной массой 28 т мог нести 8 тонн боевой нагрузки в виде бомб и ракет. Нормальный боевой радиус 700 км, средняя продолжительность полета около 2 часов.
 |
| F-4 Phantom. Источник: |
| Источник: www.eglin.af.mil |
F-4 также был одним из первых реактивных самолетов, на которых было вполне безопасно летать. Надежность боевых самолетов из десятилетие в десятилетие только увеличивается, несмотря на все большую сложность конструкции и оборудования. Например, в начале 1950-х годов американский реактивный истребитель F-89 имел аварийность 383 на 100 тыс часов налета. F-4 в 1990-х годах имели уровень всего лишь 5 аварий на 100 тыс часов. Современные «Фантому» российские истребители МиГ-21/23/27 имели аварийность в 10-20 раз выше. Двухместный «Фантом» был популярен среди летчиков, был одним из немногих самолетов, широко представленных на авианосцах. Самолет много раз подвергался модернизации (электроника и оружие) и многие годы оставался эффективной и конкурентоспособной боевой машиной. Современные «Фантомы» служат уже 53 года, вероятно, последние из них уйдут в историю в возрасте 60 лет.
