Источник изображения: topwar.ru
Соединенные Штаты, в первую очередь Министерство обороны, пытаются решить сразу несколько довольно сложных и ресурсоемких в денежном выражении проблем, связанных с усилением своего военного присутствия в Азиатско-Тихоокеанском регионе в стратегическом противостоянии Китаю и «защите» Тайваня. Главная из них — это удаленность этого региона от основных военных баз США.
Ранее Пентагон начал реализацию программ по разработке новейших истребителей шестого поколения, известных как Next Generation Air Dominance, и сопровождающих их беспилотных летательных аппаратов, известных как совместные боевые самолеты, или CCA. Для их дозаправки в воздухе, в свою очередь, планировалось создать и закупить так называемые танкеры-невидимки (самолеты-заправщики) нового поколения, известные как система дозаправки в воздухе нового поколения, или NGAS. Подразумевается, что технология стелс сделает менее уязвимыми новейшие самолеты-заправщики для ПВО НОАК.
Однако, как выясняется, даже США с их астрономическим оборонным бюджетом могут столкнуться с трудностями в финансировании новейших военных разработок. Министр американских Военно-воздушных сил Фрэнк Кендалл 1 ноября на конференции по мобильности поднял вопрос о способности Пентагона изыскать средства на приобретение новейших танкеров-невидимок. Служба столкнулась с нехваткой бюджета, которая может поставить под сомнение ее способность закупить все три новые системы, сказал Кендалл на симпозиуме Ассоциации воздушных перевозок и танкеров в Грейпвайне, штат Техас.
— цитирует высказывание Кендалла американское военно-политическое издание Defense News.
Ранее Кендалл говорил, что NGAS, скорее всего, будет иметь уникальную конструкцию, не основанную на существующих коммерческих самолетах. Но волна модернизаций, в том числе приобретение малозаметного бомбардировщика B-21 Raider и начало работ над ядерной LGM-35A Sentinel, сильно опустошили утвержденный Конгрессом бюджет ВВС США. Это заставляет Пентагон пересмотреть свои финансовые возможности.
Сокращение бюджета и высокие прогнозируемые затраты впервые поставили под сомнение будущее NGAD этим летом. В настоящее время служба проводит четырёхмесячный анализ своей стратегии превосходства в воздухе, в ходе которого рассматривается, как изменить конструкцию NGAD, чтобы снизить затраты.
По словам Кендалла, многое изменилось с тех пор, как Пентагон заложил основу для NGAD десять лет назад, в том числе потенциальные угрозы, с которыми сталкиваются Соединенные Штаты, технологии и то, как военные службы планируют совместно вести войну бок о бок с союзниками. Эти изменения также побуждают ВВС США по-новому взглянуть на то, какой может быть лучшая стратегия для будущих самолетов-заправщиков, пишет Defense News.
