Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов сообщил, что осенью текущего года правительство России рассмотрит федеральную целевую программу, направленную на поддержку гражданского судостроения в стране.
"Не позднее ноября правительство рассмотрит федеральную целевую программу поддержки гражданского судостроения", - сказал С.Иванов на заседании президиума Госсовета в Астрахани в пятницу. Он отметил, в частности, что будут рассмотрены вопросы, связанные с таможенными льготами, лизинговыми схемами в судостроении.
Кроме того, Сергей Иванов заявил о необходимости консолидировать российские предприятия, специализирующиеся на строительстве рыболовецких судов, и значительно уменьшить их число. "Сейчас таких предприятий тысячи. Нам достаточно иметь их 20-30", - заявил С.Иванов. Он отметил, что важнейшая задача государства сегодня - мотивировать предприятия на строительство рыболовецких судов.
Комментируя предложение участников совещания о возможности создания в регионе Волго-Каспийского центра судостроения, первый вице-премьер сказал, что здесь не может быть директивных государственных решений. "Решение должно исходить от вас", - сказал Сергей Иванов, отметив и необходимость развития в этой сфере частно-государственного партнерства. Он также подчеркнул, что судостроительные предприятия, которые расположены в Астрахани, целесообразно использовать для строительства судов, связанных с освоением шельфа, специализированных судов по этому профилю и, безусловно, рыболовецких.
Первый вице-премьер РФ сообщил, что объем рынка нефтегазодобычи на Каспийском море оценивается примерно в 100 млрд. долларов. "Весь объем рынка углеводородных ресурсов на Каспии составляет около 100 млрд. долларов. Эта огромная, гигантская сумма требует развития судостроения в Астрахани", - заявил С.Иванов.
Вместе с тем С.Иванов обратил внимание участников совещания на то, что в отличие от заказов, которые получают астраханские корабелы по линии нефтегазодобычи, у них нет заказов на рыболовецкие суда. "Их нет и не будет, пока не определимся с торговлей квотами рыбным предприятиям. У нас уже появились квотные рантье", - сказал он.
По словам С.Иванова, государству сегодня "необходимо изменить правила игры, для того чтобы любая рыболовная компания была кровно заинтересована в строительстве судов". При этом, как отметил первый вице-премьер, нужно быть на 100% уверенным, что построенное судно станет ловить рыбу и вложенные в строительство судна деньги будут возвращены. Сергей Иванов подчеркнул, что на сегодня получатели квот абсолютно не заинтересованы в получении судов, "а мотивированы перераспределять спекулятивный доход".
Вместе с тем Сергей Иванов подчеркнул, что в России в настоящее время имеется 3700 рыболовецких судов, которыми владеют 1800 компаний. "Полтора судна (на компанию), причем, еще не известно, каких судна, поскольку это могут быть и иностранные суда, так как в законе ничего не прописано о происхождении судов", - отметил первый вице-премьер.
"Объективный экспертный анализ показывает, что строительство современного рыболовецкого судна, если мы, конечно, не говорим о шаландах, а (говорим) о современных рыболовецких судах - высокотехнологичных, которые будут резко повышать производительность труда, возврат инвестиций в такое судно примерно составляет 10 лет", - сообщил С.Иванов. "Отсюда и цифра, почему мы говорим о том, что система квотирования должна быть изменена. По крайней мере, на те компании, которые добывают серьезный ресурс - краба, лосось, треску - квота должна быть на десять лет, но при одном условии - не квотным рантье, жуликам, которые сейчас перепродают квоты - а только тем, у кого есть судно. И квота дается не компании, а конкретному судну, потому что тогда судно начинает ловить рыбу, так как другого выхода нет и (нужно) окупать средства, вложенные на создание этого судна", - подчеркнул С.Иванов.
Еще одно условие выдачи квот - это их выдача компаниям, суда которых ходят под российским флагом.
Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов выступает и за запрет на продажу редких морепродуктов на рынках и в неспециализированных магазинах. "Икра, да и не только икра, а редкие морепродукты - такие, как гребешок и краб, не могут продаваться на рынках и в подземных переходах. Это не товар первой необходимости", - заявил он. С.Иванов отметил, что такие товары могут продаваться исключительно в специализированных магазинах.
Сергей Иванов также затронул тему браконьерства и выразил мнение, что за такие правонарушения необходимо ужесточать наказание, которое распространялось бы не только на компании, но и на капитанов судов. По его словам, при нынешней системе компания зачастую просто платит штраф и "может браконьерить дальше, а квоту отобрать мы не можем". Первый вице-премьер также выразил уверенность, что в борьбе с браконьерством очень полезной может оказаться система ГЛОНАСС, которую необходимо установить на каждое рыболовецкое судно для того, чтобы знать, в каком районе оно находится и чем занимается.
