Войти

Новые двигатели для истребителя Т-50 начали делать в Уфе

11368
21
+10
ПАК ФА
ПАК ФА.
Источник изображения: RussianPlanes.NET

В Башкирии начинается выпуск авиационных двигателей нового поколения, которыми будут оснащать многоцелевой истребитель Т-50, идущий на смену Су-27. Благодаря новой силовой установке самолет станет чрезвычайно маневренным. Большая часть информации о новинке, разумеется, засекречена, но кое-что стало достоянием общественности.


Подготовка к серийному выпуску двигателя пятого поколения проходит на всех площадках Уфимского моторостроительного объединения. Эта силовая установка предназначена для самолета Т-50 - так называемого "перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации", который в будущем должен прийти на смену истребителю Су-27. Ожидается, что по своим характеристикам двигатель откроет новую эпоху в отечественном авиастроении.


Начальник сборочного цеха предприятия Ишбулды Клысов отмечает: "Это новые разработки - что самолет, что двигатель. Таких самолетов и таких двигателей еще в мире нет. Этот двигатель - с увеличенной мощностью и поворотным управлением реактивного сопла. Я думаю, это основное его преимущество".


На двигателе будет стоять принципиально новая система автоматического управления - полностью цифровая. Впервые она целиком будет построена на российской элементной базе.


Благодаря техническим новшествам в работе двигателя, самолет Т-50 будет обладать сверхманевренностью. Например, он сможет зависать в воздухе перпендикулярно поверхности Земли. В 2010 году опытный образец самолета совершил свой первый полет, сейчас летные испытания продолжаются.


Над проверкой расчетов, отладкой технологии обработки деталей и узлов будущего двигателя в Уфе работают множество специалистов. В сборочном цехе предстоит отработать сотни новых операций. Слесарь Глеб Петунин, в обязанности которого входит сборка турбинного узла, признается, что эта большая ответственность. "Нужно быть очень внимательным. Здесь очень много размеров, каждый микрон нужно учитывать. Малейшая ошибка в расчетах может привести к поломке двигателя", - говорит он.


Каждый этап сборки двигателя контролируется и тестируется. К примеру, после сборки трансмиссии - обязательная операция прокачки маслом для устранения посторонних частиц. Если образец не отвечает всем требованиям, его отправляют на доработку.


Проходят и стендовые испытания: каждый двигатель тестируют дважды. Сначала проверяют качество сборки и работоспособность, затем изделие проходит приемо-сдаточный контроль. Начальник испытательного цеха Дмитрий Мовмыга отмечает: "Идет процесс притирки людей, делающих эти машины, и самих машин. Машины новые, они сейчас проходят опытно-конструкторские работы. Мы учимся отлаживать машины - машины учатся отлаживаться у нас. Машины интересные, заявленные их параметры очень высокие".


Помимо заводских тестов, новый двигатель ждут государственные испытания. Сами двигателестроители точную дату запуска серийного производства пока предпочитают не называть - этап опытных конструкторских работ может затянуться на несколько лет. По предварительным данным Министерства обороны России, самолеты Т-50 должны поступить на вооружение российских Военно-воздушных сил в 2016 году.



Эльвира Ямшанова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
21 комментарий
№0
23.07.2013 09:28
Совсем недавно была информация что изделие 129 на этапе эскизного проектирования, а тут уже начинается выпуск. Непонятно.
0
Сообщить
№0
23.07.2013 10:18
Какой контраст:
Цитата
В Башкирии начинается выпуск авиационных двигателей нового поколения
Цитата
Сами двигателестроители точную дату запуска серийного производства пока предпочитают не называть - этап опытных конструкторских работ может затянуться на несколько лет.
То уже их производят, а то лишь через несколько лет, причём "опытных конструкторских работ".
Журналюги жгут напалмом.

Цитата
Начальник сборочного цеха предприятия Ишбулды Клысов отмечает: "Это новые разработки - что самолет, что двигатель. Таких самолетов и таких двигателей еще в мире нет. Этот двигатель - с увеличенной мощностью и поворотным управлением реактивного сопла. Я думаю, это основное его преимущество".
Я так понимаю всё же речь лишь о движках первого этапа? Тогда им далеко до возможностей движков F-22 Pratt & Whitney F119, выдающих без форсажа Supercruise: Mach 1.82 (1,220 mph, 1,963 km/h), которые уже много лет как стоят на вооружении. Очередная порция шапкозакидательства. "поворотным управлением реактивного сопла" - оно, конечно, здорово и это плюс, но вверх-вниз и у F119 они поворачиваются, а ещё они там плоские, что способствует повышению малозаметности.
0
Сообщить
№0
23.07.2013 11:11
Цитата
Я так понимаю всё же речь лишь о движках первого этапа?
Видимо ДА, речь идёт о 117.
0
Сообщить
№0
23.07.2013 12:40
Цитата
Машины новые, они сейчас проходят опытно-конструкторские работы.
Ну вот, на этапе ОКР изготавливают натурные образцы - макеты.
Их испытывают на стендах и "отправляют на доработку"
А вовсе не все рассчитывают на компьютерах, как мне здесь рассказывали.
Образцов несколько и ,судя по всему, они все разные - т.е. - создаются несколько вариантов, с тем чтоб потом из них можно было выбрать лучший.
Примерно вот так:
Цитата
3.3.11. Заказчик  создает  комиссию для приемки эскизного проекта
ОКР.
     По результатам  приемки  эскизного  проекта  ОКР  заказчик выдает
заключение об утверждении или отклонении проекта в срок  не  более  15
дней со дня представления головным исполнителем материалов ЭП ОКР.
     При приемке  эскизного  проекта  ОКР,   по   решению   заказчика,
представленный   проект   защищает   головной   исполнитель   (главный
конструктор).
     Заключение заказчика   об   утверждении   эскизного  проекта  ОКР
является основанием для закрытия этапа ОКР.
http://www.businesspravo.ru/Docum/DocumShow_DocumID_70089.html

А вот видео с тем же текстом:
http://player.rutv.ru/index/iframe/video_cid/543938/sid/vesti/?acc_video_id=524038&disableAdvert=true
0
Сообщить
№0
23.07.2013 13:05
Цитата
Ну вот, на этапе ОКР изготавливают натурные образцы - макеты.
Их испытывают на стендах и "отправляют на доработку"
А вовсе не все рассчитывают на компьютерах, как мне здесь рассказывали.

Андрей К, 117 уже давно рассчитан и даже летает на Т50-1 - Т50-5. Речь идёт о его серийном производстве,если Вы до сих этого не поняли.
+1
Сообщить
№0
23.07.2013 13:27
Цитата
Речь идёт о его серийном производстве,
Нет не о серийном, а о "подготовке к серийному" - читайте внимательнее текст.
ОКР - это и есть подготовка к серийному производству, а эскизный проект - это завершающий этап ОКР.
-1
Сообщить
№0
23.07.2013 13:34
Цитата
    Речь идёт о его серийном производстве,

Нет не о серийном, а о "подготовке к серийному"
Тем более. Речь то идёт о двигателе первого этапа - изделие 117, а не о эскизном проекте изделия 129 (второй этап).
117 в серию ещё не пошёл, летают опытные экземпляры.
+5
Сообщить
№0
23.07.2013 13:57
ОКР для 117 уже завершен.
Сейчас идет ОКР для двигателя второго этапа, в статье идет речь про двигатель с незавершенным ОКР.
Цитата
Сами двигателестроители точную дату запуска серийного производства пока предпочитают не называть - этап опытных конструкторских работ может затянуться на несколько лет.
Эта фраза может относиться только к двигателю второго этапа.
-1
Сообщить
№0
23.07.2013 14:01
Здравствуйте.
Двигатель второго этапа – это, вроде бы, «изд. 30», а не изд. 129.

Цитата
Разработка двигателя второго этапа для ПАК ФА - "изд. 30" включает:

1. Научно-исследовательская работа (НИР) "129" - компрессор низкого давления (КНД), 3 ступени.
2. НИР "133" - газогенератор (ГГ) - 5 компрессор высокого давления (КВД) + камера сгорания (КС) + 1 ТВД (турбина высокого давления).
3. Турбина низкого давления (ТНД) 1 ступень, специфического номера нет
4. НИР "135"
5. НИР "137"

http://paralay.com/pakfa/pakfa.html
0
Сообщить
№0
23.07.2013 14:06
Цитата
ОКР для 117 уже завершен.
Сейчас идет ОКР для двигателя второго этапа, в статье идет речь про двигатель с незавершенным ОКР.
Это почему Вы решили, что завершён. В процессе подготовки к серии, совершенствование двигателя будет продолжено, а в серию он действительно может пойти через 2-3 года. О серии изделия 129 ранее 2020 вряд ли можно говорить.
+3
Сообщить
№0
23.07.2013 16:47
Если  может  зависать перпендикулярно земле, то может на аэродроме подлететь к мачте и заправиться без посадки
0
Сообщить
№0
23.07.2013 17:22
Ну что же, молодцы! А то раньше, помню (понятно, что было безденежье), по тысяче раз талдычат и пережёвывают слова "двигатель", да "рлс", а воз и ныне там, а сейчас вот заранее начинают уже подготавливать движки.
P.S. Будем надеяться, что не слишком мелкими сериями пойдёт.
+1
Сообщить
№0
23.07.2013 18:31
протопоп Аввакум Если  может  зависать перпендикулярно земле, то может на аэродроме подлететь к мачте и заправиться без посадки
Да ему и аэродромы теперь не нужны - сядет на любом пятачке, на вертолётной площадке, может даже на корабельной! Только вылезать/залезать потом лётчику будет не удобно, но можно предусмотреть верёвочную лестницу ;)
+2
Сообщить
№0
23.07.2013 19:02
Цитата
Если  может  зависать перпендикулярно земле, то может на аэродроме подлететь к мачте и заправиться без посадки
А во время заправки пилот может вздремнуть, будучи в горизонтальном положении.
0
Сообщить
№0
23.07.2013 22:48
BrIg
Цитата
О серии изделия 129 ранее 2020 вряд ли можно говорить.
А вот здесь другая была инфа:
http://lenta.ru/news/2011/04/13/pakfa/
Цитата
Создание реактивного двигателя второго этапа ("Изделие 129") для перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) ведется с опережением сроков. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров. По его словам, завершение опытно-конструкторских работ и поставка первых двигателей министерству обороны России в настоящее время планируются на 2015 год
Хотя статья 2011 года, но информация совпадает с той что сейчас сказана.
0
Сообщить
№0
23.07.2013 22:51
А шевеля двигателями с УВТ в разные стороны может имитировать прямохождение. Интересно, что мешает так зависать Су-35
+2
Сообщить
№0
23.07.2013 23:14
Андрей_К
Цитата
поставка первых двигателей министерству обороны России в настоящее время планируются на 2015 год
То есть, через 2 года начнут поступать двигатели второго этапа? Вам самому не смешно? Когда сейчас только НИРы идут (см.п.9), и только завершён этап эскизного проектирования. Вы можете показать хоть один современный ТРДДФ, который появился в железе, через 2 года после эскизного проектирования, тем более что изделие129 это не модификация старого, а совершенно новый уровень, как он позиционируется.
+1
Сообщить
№0
23.07.2013 23:18
Цитата
Интересно, что мешает так зависать Су-35
Вероятно то, что там стоят 117С, а там тяга на пол тонны меньше.
0
Сообщить
№0
23.07.2013 23:48
BrIg
Цитата
То есть, через 2 года начнут поступать двигатели второго этапа? Вам самому не смешно? Когда сейчас только НИРы идут (см.п.9), и только завершён этап эскизного проектирования.
Не НИРы а ОКРы
И двигатель первого этапа уже летает и в нем ничего менять не планируют.
Возможно он уже серийно производится ,малыми партиями - ведь его ослабленный вариант устанавливают на серийный су-35.
Если су-35 серийный, то и 117й тоже должен быть серийный.
Вот еще инфа:
http://vz.ru/news/2013/2/21/621486.html
Цитата
«Начаты и успешно продолжаются опытно-конструкторские работы по двигателю второго этапа. Машина будет готова к 2017 году», - уточнил Марчуков. В то же время он предпочел не раскрывать технические и технологические детали этой перспективной отечественной разработки, передает ИТАР-ТАСС.
Что касается двигателя первого этапа, то он был создан «в соответствии с графиком». Его параметры соответствуют техническому заданию.
Итак, двигатели первого этапа уже созданы и его параметры соответствуют ТЗ - т.е. никаких ОКР для него не требуется.
Все разговоры о ведущихся ОКР - это о двигателе второго этапа.
А 117й используется как стенд для 129.
А вот еще:
http://www.sdelanounas.ru/blogs/7129
Цитата
Заместитель генерального директора ОАО «НПО Сатурн» по НИОКР и ОКР, — генеральный конструктор Виктор ЧЕПКИН
Я приоткрою тайну и скажу, что у нас фактически уже есть два двигателя 5-го поколения. Второй, который сейчас условно называется «тип 30», уже испытывался в полете на истребителе «Т-50». В дальнейшем ему, наверное, дадут имя «АЛ-…». По своим параметрам он на 15-25 процентов превосходит «117-й».
-1
Сообщить
№0
24.07.2013 09:23
Цитата
Возможно он уже серийно производится ,малыми партиями - ведь его ослабленный вариант устанавливают на серийный су-35.
Если су-35 серийный, то и 117й тоже должен быть серийный.
Да ничего он не серийный. Не фантазируйте. Вот в Уфе как раз и идёт подготовка к его серийному производству. Первые серийные Т-50 должны поступать в 2015-2016 гг. и на них будут двигатели первого этапа, о чём неоднократно заявлялось. К этому времени должны пойти в серию и 117. Вероятно скоро появится информация о том, что в Уфе идёт подготовка к серийному производству именно двигателя первого этапа - изделия 117.
А 117 существенно отличается от 117С. Возможно, со временем, и на СУ-35 будут ставить 117.
+2
Сообщить
№0
24.07.2013 10:45
Цитата
Интересно, что мешает так зависать Су-35

Вообще-то Су-35 так "зависал" еще на МАКС-2011, видел своими глазами.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.12 02:38
  • 1
НАТО открывает центр морской десантной подготовки в Арктике на фоне борьбы за сферы влияния с Россией (Newsweek, США)
  • 03.12 02:23
  • 6128
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.12 02:19
  • 1
Истребитель Су-57Э – лучшее решение для ВВС Индии
  • 03.12 02:02
  • 1
Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине
  • 03.12 01:00
  • 1
Ответ на "Российский танк Т-95 мог бы стать легендой. Так что случилось? (The National Interest, США)"
  • 03.12 00:25
  • 0
Ответ на "Суть - повышение уровня эскалации конфликта."
  • 02.12 23:08
  • 8254
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 02.12 22:31
  • 4
Ответ на "Парламентская ассамблея НАТО призвала членов альянса предоставить Киеву ракеты средней дальности, включая Tomahawk"
  • 02.12 21:35
  • 1
Введен в строй пограничный сторожевой корабль "Анадырь" проекта 22100
  • 02.12 21:24
  • 1
Дмитрий Кулеба: "Если так будет продолжаться дальше, мы проиграем войну" (Financial Times, Великобритания)
  • 02.12 21:13
  • 1
Тысяча полётов и ни одного инцидента: крупное достижение истребителя KF-21
  • 02.12 13:56
  • 1
F-22 может сражаться только под кондиционером, а Су-57 не боится ни ветра, ни солнца? (Eastday.com, Китай)
  • 02.12 13:27
  • 1
Парашютные системы Ростеха помогли установить абсолютный рекорд по тандемным прыжкам из стратосферы
  • 02.12 12:13
  • 45
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 02.12 07:37
  • 1
«Роскосмос» заявил о конкурентоспособности ни разу не летавшей российской ракеты