Войти

Авария «Протона-М»: виноват стрелочник

2926
14
-1
РН "Протон-М"
РН "Протон-М".
Источник изображения: www.aex.ru

Комиссия Роскосмоса подтвердила: ракета упала из-за неправильной установки датчиков угловых скоростей

Вчера стала известна официальная версия причин аварии при пуске ракеты «Протон-М» с тремя спутниками «Глонасс-М». После двух недель расследования ЧП замруководителя Роскосмоса Александр Лопатин, возглавляющий Межведомственную комиссию, сообщил, что на ракете были неправильно установлены датчики угловых скоростей — ДУС, о чем наша газета подробно рассказала еще три дня назад («Труд» от 16 июля).


Установка этих приборов, по словам Лопатина, крайне сложна и неудобна. Все шесть датчиков были исправны. Но три из них сборщик втиснул силой, ошибочно перевернув их на 180 градусов. Это показал детальный анализ обломков ракеты.


«На стыковочных поверхностях трех приборов, — говорится в документе на сайте Роскосмоса, — имеются характерные следы силового воздействия». Такая же картина получилась при наземном эксперименте по нештатной установке датчиков. Те, понятно, передавали в систему управления неверную информацию. Произошла потеря стабилизации, ракета ушла в сторону...


Комиссия установила, что формирование сигнала «Контакт подъема» произошло на 0,4 секунды раньше расчетного времени — до того, как ракета фактически сошла с опор пускового устройства. Возможная причина — преждевременная отстыковка от носителя электро-пневморазъемов пускового устройства. Оно является частью стартового комплекса. Однако досрочное формирование сигнала «Контакт подъема», как показало моделирование, не могло быть причиной аварии. Тем не менее ситуация требует прояснения, и этим будут заниматься специалисты.


У Роскосмоса, подчеркнул Александр Лопатин, есть претензии к технологу, занимающемуся датчиками угловых скоростей. Он мог дать нечеткое описание в чертежных документах. Вывод комиссии шокирует: «Применяемые способы и методы контроля в ходе наземной подготовки и испытаний по действующей конструкторской, технологической и эксплуатационной документации не позволяют выявить неправильную установку ДУС на ракету». Что же это, спрашивается, за контроль такой в Центре имени Хруничева и на Байконуре?


Итак, комиссия вроде бы расставила точки над i. И что дальше: усилим контроль, а в сентябре продолжим запуски «Протона-М»? За комментариями «Труд» вновь обратился к видному эксперту, одному из организаторов отечественной ракетно-космической промышленности, Герою Социалистического Труда, лауреату Государственной премии Борису Бальмонту.


— Противоречивые ощущения вызывают выводы комиссии, — говорит Борис Владимирович. — С одной стороны, проделана большая работа. Проанализированы конструкторская, технологическая и эксплуатационная документация, процессы изготовления, испытаний, транспортировки, хранения и проверки составных частей ракеты-носителя. Исследованы части аварийного ракетно-космического комплекса, телеметрическая и внешнетраекторная информация. Проведены эксперименты. А в результате? Трудно поверить, что единственной причиной аварии была неправильная установка трех датчиков. Подобный отказ уже происходил, ракета тогда отклонилась от курса, но пожара на ней не было. Мы потом сами подорвали ее. А в этот раз ракета была объята огнем.


Теперь о системе контроля. Оказывается, сегодня невозможно в наземных условиях при проверках обнаружить неправильную установку датчиков на ракету — так, видите ли, разработана документация. Да это ни в какие ворота не идет! Миллиарды рублей, престиж страны, программа запусков зависят от ошибки молодого сборщика? То есть стрелочник виноват. А что вообще происходит с ракетно-космической отраслью? По моему глубокому убеждению, серьезнейшие изъяны есть в системе управления ею. Понятно, руководители Роскосмоса, ключевых предприятий не могут сами себя критиковать. Но если не смотреть правде в глаза и не сделать правильных выводов, ситуация будет только ухудшаться.



Виталий Головачев, обозреватель «Труда»

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.05.2015
Датчики на «Протон» установили «вверх ногами»
13.09.2013
«Рокот» не подвел «Гонца»
13.08.2013
Ракетам дали месяц на сборы в космос
22.07.2013
Авария под градусом
04.07.2013
ГЛОНАСС обреченный
14 комментариев
№0
22.07.2013 07:47
Зачем ВООБЩЕ В ТАКОМ "ключе" (подходе) строить выводы - виноват завод-изготовитель?! Не важно по какой причине! Это же прямой подрыв репутации, в частности на этом сегменте международного рынка запуска космических аппаратов. Кто подрыв репутации осуществляет - государственный чиновник. То, что он из "сапогов" не уменьшает величины вреда. Какой должен быть нормальный подход?
Объяснение, примерно, такое: "Завод-изготовитель не нарушал технологический процесс сборки аварийно запущенного изделия".
Ладно, если уж неуклюже выбрали датчик этого завода-изготовителя, то нет необходимости называть причиной неправильные сборку и контроль - контролёр ОТК 15 лет РАБОТАЕТ ИМЕННО НА КОНТРОЛЕ ЭТОЙ ОПЕРАЦИИ - она же в состоянии ВИЗУАЛЬНО определить неправильную установку?! Продолжаем объяснение причин аварии далее: "Нашли три датчика, из шести, и оправили их на завод". Далее самое интересное: "Одной из возможных причин аварии может быть ПЛАТА  РАЗВЁРНУТАЯ НА 180 градусов ВНУТРИ ДАТЧИКА! Не нарушая целостности приборов, оправили их на исследования." Если особо рьяные журналисты будут далее "копать" эту тему, то можно сказать: "Датчики оправляли обычной посылкой и она где-то потерялась. Да, виноваты, что не спецсвязью - разгильдяйство"! Но ведь никто не будет в тюрьму отправлять за потерю посылки. Что получилось - заключение передано в прокуратуру. А прокуратуре, что не надо расследование начинать?! Особо буйные журналисты уже и в "бега" оправили слесаря, хотя завод-изготовитель заявил, что он в очередном отпуске. В принципе-то нет необходимости "ломать копья" - сам завод-изготовитель молчит - это его проблемы. Просто некрасивое впечатление от клоуна из "сапогов" - он же постоянно оглядывается - словно спрашивает: "Зазубренное я правильно несу?!"
0
Сообщить
№0
22.07.2013 19:05
Василий Иванович!
То что нам преподносят, это результат возни "Бульдогов по ковром".
Я уже высказывался по этому вопросу.
Скорее всего это неуклюжая попытка некоего заинтересованного лица перевести стрелку от себя любимого на какого-нибудь беззащитного бедалагу.
Давайте порассуждаем, что могло иметь место в техническом плане.
Протон был самым надежным носителем и это отмечали все, в т.ч. и за рубежом, и я думаю никто не будет этого оспаривать.
Отработана технология сборки до совершенства, все операции прописаны и за каждую операцию расписываются несколько человек.
Следовательно, с высокой долей вероятности ошибки при сборке можно исключить.
Возникает вопрос, а что же тогда стало причиной аварии?
Я думаю ответ нужно искать в таком направлении:
1.Сегодня во всех областях деятельности на первом месте стоит задача: - "Получение максимальной прибыли", все остальное, в т.ч. безопасность и надежность на втором.
2.Как бы не старались сохранить производства комплектующих, необходимых для "Протонов", какие-то технологические цепочки "посыпались" (причин много, перестали выпускать нужный материал, прекратили выпуск резисторов нужного сортамента, износился станочный парк, а технология изготовления прописана под эти станки, да много чего......) и остро встал вопрос по замене на что-нибудь современное, но не очень дорогое.
3.По науке, ить чтобы заменить одно на другое, надоть провести полный цикл испытаний, а это очень затратно, а сейчас "дураков нет" что бы без своего интереса........
Вывод:-"Некое ответственное лицо принимало решение по замене одних комплектующих на другие, при этом, что бы сэкономить это лицо приняло решение испытания в полном объеме не проводить.
Комплектующие были закуплены подешевле и установлены.
Один раз "пронесло", два раза "пронесло", а на третий - Бум! - не пронесло. Ну а теперь то надо спрятать "концы в воду". Вот мы сейчас и наблюдаем, как эти самые "концы" прячут "в воду".

Резюме:-"Не гонялся бы ты поп за дешевизной.."

Хотя и факт "конкурентной борьбы" я бы тоже не исключал.
Что может быть лучше, чем дискредитация товара в глазах покупателя?
+2
Сообщить
№0
22.07.2013 20:13
Здравствуйте, Петрович. Да не в этом же дело - грызня под ковром была всегда и будет дальше. "Поэлегантнее" надо "объяснять" аварию! А может лучше вообще не давать раскрывать рта клоунам из "сапогов" - хоть позора такого публичного не будет?! Да хрен с ней - с этой дерьмократией - кого бояться!!! Я несколько раз смотрел видеозапись от начала старта до гибели ракеты - на нескольких сайтах. Отклонение ракеты влево, а потом вправо, затем вращение в вертикальном полёте - видна струя коричневого цвета среди газов, истекающих из сопел. Потом, когда ракета пошла на увод от старта, то вращение и следы инородной струи, отличной по цвету от газовой струи, было чётко видно. Но, что особенно важно, ракета НЕ РЫСКАЕТ в горизонтальном полёте - идёт по "горизонту". Таким образом, система управления взяла "голубушку" под "белы рученьки" и повела её на верную погибель. И она, родимая, покорно приняла погибель - вроде бы и железо, а жалко - сколько труда напрасно затрачено. Репутация десятилетиями нарабатывается, а клоун из "сапогов" разрушает за раз!!! Наиболее вероятная причина аварии - отказ, хотя бы, одного двигателя. По какой причине отказал двигатель, я конечно же, не знаю. Но то, что отказ двигателя был и именно он причина аварии, у меня лично сомнения не вызывает. А про датчики какие-то столько дури - говорить не хочется. Клоун из "сапогов" рассказывает, что стрелки на приборе вниз головой. И надо же - репортаж первого канала, а на каких-то датчиках стрелка направлена именно вниз. Что с журналиста взять, ему показали направление съёмки - он в этом направлении и снимает. Ссылка, вроде бы эта: http://www.1tv.ru/news/techno/237736 {22 секунда, руки слесаря в обычном положении, а стрелки направлены вниз}. Но на каких коробках стрелки - пойди разбери! Насколько я знаю, есть только какое-то одно УНИКАЛЬНОЕ место в России, в котором сила тяжести меньше - чем по всей стране. Там и изготавливается гироскоп - с несколькими осями поворота. Приводилось даже и фото части этого гироскопа. А то, что по 1 каналу "гнали" - ерунда. Ужасает "прямизна" извилин тех, кто что-то "нёс" про аварию! Да неужто всё так безнадёжно в стране?!
0
Сообщить
№0
22.07.2013 20:22
Цитата
Насколько я знаю, есть только какое-то одно УНИКАЛЬНОЕ место в России, в котором сила тяжести меньше - чем по всей стране. Там и изготавливается гироскоп - с несколькими осями поворота.
Гироскоп здесь не причем..известен производитель и где он изготавливается.....
0
Сообщить
№0
22.07.2013 20:37
В н.в. в ВВТ используются триады гироскопов и акселерометров (ГиА)....мой доклад и показ на МВМС 2013 триады ГиА, который мы используем в гирокомпасе для судов ВМФ (с точностью 0.18 град), Главнокомандующему Военно-морским флотом России, адмиралу Чиркову Виктору Викторовичу
+2
Сообщить
№0
22.07.2013 20:49
Цитата
Насколько я знаю, есть только какое-то одно УНИКАЛЬНОЕ место в России, в котором сила тяжести меньше - чем по всей стране. Там и изготавливается гироскоп - с несколькими осями поворота. Приводилось даже и фото части этого гироскопа
ДУС и гироскоп - это разные типы изделий и предназначены для разных задач....
0
Сообщить
№0
22.07.2013 20:58
Петрович
Цитата
Вывод:-"Некое ответственное лицо принимало решение по замене одних комплектующих на другие, при этом, что бы сэкономить это лицо приняло решение испытания в полном объеме не проводить. Комплектующие были закуплены подешевле и установлены.
Вывод не верный...позвоните мне и я в телефонном разговоре Вам все объясню....Вы ошибаетесь.
0
Сообщить
№0
22.07.2013 21:38
Цитата
ДУС и гироскоп - это разные типы изделий и предназначены для разных задач....
Цитата
Гироскоп здесь не причем..известен производитель и где он изготавливается.....

Ну насколько я понял речь шла официально дословно об:

"допущена неправильная установка датчиков угловых скоростей по каналу рыскания."

то есть "датчики угловых скоростей" или сокращенно "ДУС"


-


Кстати, я так понял, что они есть уже в виде микросхем, то есть вот такие:


0
Сообщить
№0
22.07.2013 21:53
JackTheRipper
Да..современные ДУС, именно такие, как Вы привели в своем посте 9.....Но на ВВТ стоят другие....См. здесь - http://www.npcap.ru/
0
Сообщить
№0
22.07.2013 21:56
ИНС является универсальным «аппаратным ядром» систем управления ракетоносителей, разгонных блоков и космических аппаратов различных типов.
Основные устройства ИНС (электронные приборы, поплавковые гироблоки и акселерометры, моментные двигатели, датчики угла, преобразователи координат) апробированы в существующих системах управления изделий «ДМ-SL», «Зенит-2», «Зенит-3SL», «Протон М», «Фрегат».
Источник: http://npcap.ru/napravleniya-deyatelnosti/inerczialnyie-sistemyi-upravleniya/postroenie-inerczialnyix-sistem-upravleniya/platformennaya-inerczialnaya-navigaczionnaya-sistema.html
+1
Сообщить
№0
22.07.2013 22:00
Погрешность начальной выставки на подвижной стартовой площадке - 2 угл. минуты....т.е. 0.033 град.....Эх....и это на поплавковых гироскопах.......сегодня это можно получить на ВОГ - дешево и надежность на порядок выше !
0
Сообщить
№0
22.07.2013 22:15
Это много? Или мало?
0
Сообщить
№0
22.07.2013 22:52
garry
Это хорошая цифра....однако технология изготовления гироскопов не новая.....
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.10 21:50
  • 9
Неуставное отношение: Минфин подготовил реформу вооруженных сил
  • 21.10 21:29
  • 17
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 21.10 21:28
  • 5
«Роботблиц» не в нашу пользу
  • 21.10 21:28
  • 2
Обвиненные в хакерских атаках россияне применяли крайне опасные программы, чтобы дестабизировать другие страны - Минюст США
  • 21.10 20:35
  • 18
Прокол «пятой колонны»
  • 21.10 20:02
  • 56
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 21.10 19:59
  • 76
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 21.10 19:23
  • 97
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 21.10 17:48
  • 2
«Роскосмос» назвал размер трещины на МКС
  • 21.10 17:44
  • 2
На МКС случились неполадки с подогревателем пищи
  • 21.10 16:07
  • 17
В Минобороны России представили результаты работы Комиссии по инновационным проектам и технологиям
  • 21.10 15:54
  • 3
СМИ: пьяный британский офицер хотел разгрузить 16 ядерных ракет
  • 21.10 15:29
  • 230
Столтенберг: НАТО проведет консультации с ФРГ по отравлению Навального
  • 21.10 15:21
  • 3
Ядерные крылатые ракеты возвращаются на флот
  • 21.10 15:12
  • 68
В Карабахе применили турецкие и израильские «уничтожители» российских «Панцирей»