Завершившись в минувшее воскресенье в подмосковном г. Жуковском авиасалон "МАКС-2007" оставил впечатление грандиозного праздника всех любителей авиации. Хотя хотелось бы побольше новых экспонатов и поменьше пробок на дорогах.
ИСТРЕБИТЕЛЬ Миг-29 ОВТ (отклоняемый вектор тяги: сопла реактивных двигателей у него гнутся, как хобот у слона) был "звездой" ещё прошлого "МАКСа". В "новейшем штурмовике Су-34" явственно угадываются черты семейства Су-27, прототип которого впервые поднялся в воздух в 1977 г. Вертолёт "Ночной охотник" Ми-28Н остаётся "последним словом в вертолётостроении" уже 20 лет. Из крупных экспонатов абсолютно новым был разве что комплекс ПВО С-400, который, увы, простоял на "МАКСе" всего один день. В целом отечественные авиастроители и авиапродавцы потрудились на славу.
Иноплемённые военные и "купцы" остались довольны. В "Рособоронэкспорте" "АиФ" сообщили, что на этом авиасалоне Индонезия купила у России 3 Су-27СКМ и столько же Су-30МК2. Портфель заказов на "тридцатку" вообще гигантский - 242 самолёта. Чтобы выполнить его, корпорации "Иркут" придётся трудиться с полной загрузкой аж до 2012 г. С чилийскими военными заключили протокол о намерениях продать им партию вертолётов Ми-17В-5. С Казахстаном и Польшей подписан контракт на модернизацию Мигов на 70 млн. долл.
В гражданском секторе дела обстоят и того лучше. На 200 млн. тянет сделка с Ираном, покупающим пять пассажирских Ту-204-100. На Кубу отправятся три Ан-148. А Венесуэла готова раскошелиться на 98 (!) лайнеров Ил-114. В общем, пока есть нуждающиеся пусть и не в самых новых, но относительно недорогих и надёжных летательных аппаратах, пробки из VIP-кортежей будут стоять и на следующий "МАКС" в 2009 году.
/Сергей Осипов/