ЦАМТО, 3 июля. Норвегия выбрала южнокорейскую верфь основным подрядчиком строительства нового многоцелевого корабля обеспечения (LSV) по британскому проекту. Новое судно заменит эксплуатирующиеся транспорты «Тир» (Tyr) и «Валькирия» (Valkyrie).
По информации «Дифенс ньюс», Организация материально-технического обеспечения ВС Норвегии (NDLO) 28 июня подписала с компанией «Дэу шипбилдинг энд мэрин инжиниринг» (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering – DSME) контракт на строительство 26000-тонного судна LSV (multirole Logistics Support Vessel). Работы будут выполнены на предприятии в Окпо (Республика Корея). Судно будет построено по проекту AEGIR-18 британской компании «BMT дифенс сервисиз» (BMT Defence Services).
В прошлом году, используя другой вариант семейства AEGIR, британско-корейский консорциум уже одержал победу в тендере на поставку ВМС Великобритании 4 танкеров-заправщиков в рамках проекта MARS (Military Afloat Reach and Sustainability).
Планируется, что строительство LSV начнется в 2015 году после утверждения проекта. Поставка судна, которое станет самым большим в норвежском флоте, должна быть выполнена не позднее 1 октября 2016 года. После 12-месячных испытаний в 2017 году корабль войдет в состав ВМС Норвегии. Корабль LSV будет оснащен 25-тонным краном, взлетной площадкой и ангаром для двух вертолетов NH-90 NFH. Длина судна составит 180 м, наибольшая ширина – 28 м.
Как уже сообщал ЦАМТО, первоначально планы приобретения вспомогательного судна были озвучены руководством ВМС Норвегии в 2002 году. Разработка «Проекта 2513» NDLO началась в 2006 году. В июле 2009 года «Проект 2513» был официально одобрен Министерством обороны Норвегии. Стоимость программы составляет 1,32 млрд норв. крон (216 млн дол).
На этапе технико-экономического обоснования проекта рассматривалась возможность закупки кораблей нескольких типов, включая суда обеспечения и танкеры-заправщики, но из-за ограниченных финансовых возможностей было принято решение о строительстве одного многоцелевого судна, предназначенного для обеспечения поддержки кораблей ВМС в море в ходе международных операций и в национальных водах, а также доставки техники, транспортировки малоразмерных кораблей, авиационной, медицинской и технической поддержки. LSV обеспечит снабжение кораблей флота в море топливом, продовольствием и пресной водой. Судно планируется эксплуатировать в течение 30 лет.
В конце 2011 года финалистами тендера были выбраны «Берген групп» (вместе с BMT), «Хюндай» и «P&S Верфтен», однако в середине прошлого года тендер был заморожен, поскольку полученные предложения превышали выделенный на реализацию проекта бюджет. Требования были пересмотрены и конкурс возобновлен в начале 2013 года. Около 10 компаний (включая «Дамен», DSME, «Финкантьери», «Хюндай», «Навантия» и др.) приняли участие в тендере, представив NDLO свои предложения в начале января 2013 года. Опередив конкурентов, DMSE была выбрана предпочтительным кандидатом на заключение контракта в марте текущего года. Переговоры о деталях контракта начались в апреле.
Ранее в рамках программы модернизации флота МО Норвегии приобрело 5 фрегатов класса «Фритьоф Нансен» и патрульные корабли. В настоящее время также решается вопрос с заменой состоящих на вооружении ДЭПЛ класса «Ула».
