Войти

HAL приступила к реализации программы по поставке ВВС Индии 240 двигателей АЛ-31ФП

1428
0
0
Двигатели АЛ-31ФП (слева) и АЛ-41Ф-1С
Двигатели АЛ-31ФП (слева) и АЛ-41Ф-1С ("изделие 117С", справа) производства ПАО "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО"), январь 2018 года.
Источник изображения: https://bmpd.livejournal.com

ЦАМТО, 3 октября. Индийская компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Корапуте (шт.Орисса) передала ВВС Индии первый авиадвигатель АЛ-31ФП, изготовленный по заключенному в прошлом месяце 8-летнему контракту на производство 240 силовых установок.

Как сообщает Press Trust of India, двигатель был передан заказчику в присутствии вице-маршала авиации К.Харисанкару.

Как ранее сообщал ЦАМТО, Комитет по безопасности правительства Индии (CCS) одобрил предложение по закупке у компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 240 авиационных двигателей АЛ-31ФП для истребителей Су-30МКИ ВВС Индии по категории "Покупай (индийское)" 2 сентября 2024 года, а контракт был подписан 9 сентября 2024 года.

По информации индийских СМИ, стоимость одобренного проекта превышает 260 млрд. рупий (3,1 млрд. долл.). Доля национального ОПК в поставке комплектующих превысит в итоге 54% (сейчас около 40%). Сборка будет осуществляться на предприятии HAL в Корапуте. Поставка авиадвигателей начнется в 2024 году и будет завершена в течение восьми лет.

В заявлении HAL также отмечалось, что поставка новых авиадвигателей АЛ-31ФП удовлетворит потребность ВВС Индии в обеспечении бесперебойной эксплуатации парка истребителей Су-30МКИ, а также укрепит обороноспособность страны.

На данный момент ВВС Индии эксплуатируют парк из 259 истребителей Су-30МКИ. Всего законтрактовано производство в Индии по российской лицензии 272 машин. В обозримом будущем Су-30МКИ составят большую часть истребительного парка ВВС Индии и останутся на вооружении после 2055 года.

На данный момент компания HAL выполняет модернизацию парка Су-30МКИ по проекту "Супер-30". В течение 15 лет планируется обновление 84 самолетов с использованием систем национального производства на уровне около 78% (всего 51 система). Как сообщалось ранее, Россия, как производитель оригинального оборудования, будет участвовать в модернизации систем управления, интеграции компонентов самолета и т.д. В то же время, большая часть пакетов нового оборудования, включая бортовую РЛС и авионику, будет индийского производства.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.05 13:19
  • 1
Трамп заявил, что «хорошим стимулом» для РФ прекратить войну на Украине может стать участие в ЧМ по футболу 2026
  • 09.05 12:57
  • 193
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 09.05 11:53
  • 1
Поляки выбирают: президент «здравого смысла» или личный враг Путина
  • 09.05 04:34
  • 8790
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.05 04:18
  • 7
Индия при ударах по Пакистану использовала ракеты SCALP, авиационные бомбы Hammer, барражирующие боеприпасы - СМИ
  • 09.05 04:13
  • 30
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 08.05 19:24
  • 27
МС-21 готовится к первому полету
  • 08.05 19:13
  • 41
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 08.05 18:48
  • 2
Путин подписал договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве РФ и Ирана
  • 08.05 17:32
  • 146
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 08.05 11:00
  • 1
Вэнс: США считают, что РФ просит по Украине слишком много, но хочет мира
  • 08.05 08:12
  • 101
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 08.05 00:32
  • 1
Это наша Победа
  • 07.05 21:30
  • 0
Ответ на "Латвийские настроения. Часть 1"
  • 07.05 19:32
  • 1
Неприемлемый ущерб: теория, практика и индивидуальность